Der Große Preis von Portugal 1985 (offiziell 14º Grande Prémio de Portugal) fand am 21. April auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Auf den Tag genau sechs Monate nach der Premiere im Vorjahr fand bereits zum zweiten Mal ein Großer Preis von Portugal als WM-Lauf der Formel 1 statt.

Kurz nach dem Saisonauftakt in Brasilien war René Arnoux überraschend von der Scuderia Ferrari entlassen worden. Stefan Johansson wurde daraufhin als neuer Stammfahrer neben Michele Alboreto engagiert, nachdem sich Ken Tyrrell mit Stefan Bellof auf eine Vertragsverlängerung in seinem Team geeinigt hatte.

Erstmals anwesend war der deutsche Rennstall Zakspeed mit Jonathan Palmer als einzigem Fahrer. Zum Einsatz kam ein Rennwagen des Typs Zakspeed 841, der über einen Vierzylinder-Turbomotor aus eigener Fertigung verfügte. Somit war Zakspeed neben Ferrari und Renault eines der wenigen Teams, die ihre Motoren selbst herstellten.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit drei Punkten vor Michele Alboreto und mit fünf Punkten vor Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung führten McLaren und Ferrari punktgleich vor Lotus.

Mit Prost trat der einzige ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Ayrton Senna sicherte sich im Lotus 97T die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere. Er verwies Prost auf den zweiten Startplatz vor Keke Rosberg und de Angelis im zweiten Lotus. Alboreto und Derek Derek Warwick bildeten die dritte Startreihe vor Niki Lauda und Andrea de Cesaris.

Rennen Während des gesamten Renntages regnete es. Bereits in den Aufwärmrunden verunglückten deshalb Nigel Mansell und Eddie Cheever, sodass sie mit ihren jeweiligen T-Cars aus der Boxengasse ins Rennen starten mussten.

Senna verteidigte seine Spitzenposition, die von seinem Teamkollegen de Angelis, der vom vierten Rang aus gestartet war, bereits vor der ersten Kurve zu einer Lotus-Doppelführung ergänzt wurde. Dahinter folgte Prost vor Alboreto. Rosberg kam nicht gut von seinem Startplatz weg. Nahezu alle Kontrahenten konnten dem Williams jedoch ausweichen. Palmer kollidierte allerdings leicht mit dem fast stehenden Fahrzeug und musste am Ende der Runde aufgrund zu starker Beschädigungen an seinem Zakspeed aufgeben.

Es stellte sich heraus, dass die Pirelli-Regenreifen denen des Konkurrenten Goodyear unterlegen zu sein schienen. Mehrere namhafte Piloten fielen aussichtslos zurück. Die Reihenfolge der ersten vier Piloten blieb bis zur 30. Runde konstant, wobei Senna den Vorsprung gegenüber seinem zweitplatzierten Teamkollegen auf bemerkenswerte Weise ausbaute. Dann drehte sich Prost ins Aus und überließ somit Alboreto den dritten Platz vor Patrick Tambay, Lauda und Mansell.

In der 43. Runde zog Alboreto an de Angelis vorbei. Dieser fiel in der Schlussphase hinter Tambay zurück und wurde somit Vierter vor Mansell und Bellof.

Senna erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg mit einem Vorsprung von mehr als einer Minute vor dem Zweitplatzierten. Außerdem erzielte er einen Grand Slam.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 RAM 03 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60 Renault EF4B 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 21 Spirit 101D Hart 415T 1.5 L4t 22 Alfa Romeo 185T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 30 Zakspeed 841 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:21,708 191,658 km/h 1:21,007 193,317 km/h 1 2 1:23,887 186,680 km/h 1:21,420 192,336 km/h 2 3 keine Zeit – 1:21,904 191,199 km/h 3 4 1:22,306 190,266 km/h 1:22,159 190,606 km/h 4 5 1:23,831 186,804 km/h 1:22,577 189,641 km/h 5 6 1:24,538 185,242 km/h 1:23,084 188,484 km/h 6 7 1:23,670 187,164 km/h 1:23,288 188,022 km/h 7 8 1:24,723 184,838 km/h 1:23,302 187,991 km/h 8 9 1:26,459 181,126 km/h 1:23,594 187,334 km/h 9 10 1:25,588 182,970 km/h 1:23,618 187,280 km/h 10 11 1:25,136 183,941 km/h 1:23,652 187,204 km/h 11 12 1:25,718 182,692 km/h 1:24,111 186,183 km/h 12 13 1:24,519 185,284 km/h 1:24,230 185,920 km/h 13 14 1:24,880 184,496 km/h 1:24,563 185,187 km/h 14 15 1:34,876 165,058 km/h 1:24,721 184,842 km/h 15 16 1:24,747 184,785 km/h 1:26,695 180,633 km/h 16 17 1:26,154 181,768 km/h 1:24,842 184,578 km/h 17 18 1:24,943 184,359 km/h 1:26,181 181,711 km/h 18 19 keine Zeit – 1:25,717 182,694 km/h 19 20 1:27,430 179,115 km/h 1:26,187 181,698 km/h 20 21 1:27,284 179,414 km/h 1:27,474 179,025 km/h 21 22 1:28,694 176,562 km/h 1:27,602 178,763 km/h 22 23 1:28,166 177,619 km/h keine Zeit – 23 24 1:30,231 173,555 km/h 1:28,473 177,003 km/h 24 25 1:31,205 171,701 km/h 1:28,596 176,757 km/h 25 26 1:30,855 172,363 km/h keine Zeit – 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 67 0 2:00:28,006 1 1:44,121 (15.) 2 67 0 + 1:02,978 5 1:44,864 (5.) 3 66 0 + 1 Runde 12 1:46,290 (52.) 4 66 0 + 1 Runde 4 1:45,212 (13.) 5 65 0 + 2 Runden 9 1:46,697 (62.) 6 65 0 + 2 Runden 21 1:47,861 (11.) 7 65 1 + 2 Runden 6 1:45,985 (63.) 8 62 1 + 5 Runden 11 1:46,297 (11.) 9 61 1 + 6 Runden 26 1:51,747 (3.) – 50 3 NC 15 1:50,480 (3.) – 49 0 DNF 7 1:46,633 (4.) – 36 0 DNF 14 1:47,908 (14.) – 30 0 DNF 2 1:44,901 (8.) – 29 2 DNF 8 1:49,658 (3.) – 28 0 DNF 16 1:49,518 (13.) – 28 4 DNF 10 1:51,619 (5.) – 20 0 DNF 22 1:48,395 (14.) – 19 1 DNF 24 1:54,588 (3.) – 16 0 DNF 3 1:45,717 (14.) – 15 0 DNF 18 1:50,491 (5.) – 12 0 DNF 17 1:48,561 (11.) – 12 2 DNF 25 1:56,040 (3.) – 4 0 DNF 13 1:51,658 (3.) – 3 0 DNF 20 1:50,643 (3.) – 3 0 DNF 19 1:53,975 (3.) – 2 1 DNF 23 2:55,894 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 122McLaren-TAG-Porsche 93Lotus-Renault 9 4Lotus-Renault 75Renault 66Ferrari 37Williams-Honda 28Ligier-Renault 19Tyrrell-Ford 110Ferrari / Tyrrell-Ford 011Renault 012Tyrrell-Ford 013Osella-Alfa Romeo 014RAM-Hart 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Arrows-BMW 016RAM-Hart 0–Arrows-BMW 0–Alfa Romeo 0–Minardi-Ford 0–McLaren-TAG-Porsche 0–Ligier-Renault 0–Alfa Romeo 0–Williams-Honda 0–Brabham-BMW 0–Spirit-Hart 0–Brabham-BMW 0–Zakspeed 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 162 15 3 94 65 26 17 18 0 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 0– 0– 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1985 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril