Der Große Preis von Italien 1984 (offiziell 55º Gran Premio d’Italia) fand am 9. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte Hintergrund Während der zwei Wochen, die zwischen dem Großen Preis der Niederlande und dem drittletzten WM-Lauf des Jahres in Monza lagen, entschied die FIA, dem Team Tyrrell sämtliche in der Saison 1984 erzielten Ergebnisse zu streichen und die Teilnahme an den verbleibenden Rennen des Jahres zu verbieten. Der Grund dafür war die illegale Benutzung zusätzlicher Wassertanks, die dazu gedient hatten, das Gewicht der Rennwagen während der Kontrollen künstlich zu erhöhen, was einen massiven Regelverstoß darstellte. Somit wurde der Große Preis von Italien 1984 das erste Rennen der Formel-1-Geschichte, an dem ausschließlich Fahrzeuge mit Turbomotoren teilnahmen.

Nachdem bekannt geworden war, dass Ayrton Senna trotz eines weiterhin gültigen Vertrags für die Saison 1985 beim Team Lotus unterschrieben hatte, wurde er von seinem bisherigen Team Toleman suspendiert. Stefan Johansson, der aufgrund der Disqualifikation von Tyrrell auf der Suche nach einem neuen Team war, wurde als Ersatz für den Brasilianer engagiert. Der italienische Debütant Pierluigi Martini pilotierte einen zweiten Toleman TG184.

Gerhard Berger trat erneut als Gaststarter für ATS an.

In der Fahrerwertung führte Niki Lauda mit 1,5 Punkten vor Alain Prost und mit 22 Punkten vor Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung stand McLaren bereits als Konstrukteursweltmeister fest.

Mit Nelson Piquet (zweimal), René Arnoux, Lauda und Prost (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Zum siebten Mal in dieser Saison qualifizierte sich der Titelverteidiger Piquet für die Pole-Position. Prost erreichte den zweiten Startplatz vor de Angelis und Lauda. Teo Fabi und Keke Rosberg bildeten die dritte Startreihe.

Rennen Aufgrund eines Getriebeschadens während der Aufwärmrunde konnte Manfred Winkelhock nicht zum Rennen antreten.

Während Piquet und Prost ihre Startpositionen verteidigten, fiel de Angelis hinter den vom achten Rang aus gut gestarteten Patrick Tambay zurück. Dahinter folgten Fabi und Lauda, denen es in der zweiten Runde gelang, ebenfalls an de Angelis vorbeizuziehen.

In der vierten Runde musste Prost aufgrund eines Motorschadens aufgeben. Fabi drehte sich in Runde sieben und fiel dadurch bis auf den achten Platz zurück.

Bis zur 16. Runde waren bereits neun der 25 gestarteten Piloten ausgeschieden, inklusive des bis dahin führenden Piquet. Dadurch übernahm Tambay die Spitze vor Fabi, der sich wieder nach vorn gekämpft hatte. Hinter dem Drittplatzierten Lauda folgte Michele Alboreto.

In der 44. Runde kam es erneut zu einem Führungswechsel durch den technisch bedingten Ausfall des Spitzenreiters. Diesmal war Tambay der Betroffene. Da kurz zuvor auch Fabi ausgeschieden war, belegte fortan Alboreto den zweiten Rang hinter dem nun führenden Lauda. Dritter wurde der bereits überrundete Riccardo Patrese vor Stefan Johansson. Da sowohl Eddie Cheever als auch Piercarlo Ghinzani wenige Runden vor dem Ende des Rennens aufgrund von Kraftstoffmangel aufgeben mussten, gelangten Jo Gartner und Gerhard Berger auf die Plätze fünf und sechs. Beide waren jedoch nach damals gültigem Reglement als Gaststarter nicht punkteberechtigt.

Zum ersten und bislang einzigen Mal in der Grand-Prix-Geschichte (Stand: 2026) befanden sich im Ziel drei Österreicher unter den ersten sechs.

Patrese bescherte Alfa Romeo die letzte Podestplatzierung der Teamgeschichte (Stand: 2026).

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 2 5 Williams FW09B Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 8 9 RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t 12 14 ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t 31 15 Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 16 17 Arrows A7 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t 20 21 Spirit 101B 22 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 30 25 Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t 26 27 Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:28,709 235,376 km/h 1:26,584 241,153 km/h 1 2 1:29,854 232,377 km/h 1:26,671 240,911 km/h 2 3 1:28,014 237,235 km/h 1:27,538 238,525 km/h 3 4 1:30,142 231,635 km/h 1:28,533 235,844 km/h 4 5 1:29,383 233,601 km/h 1:28,587 235,700 km/h 5 6 1:33,386 223,588 km/h 1:28,818 235,087 km/h 6 7 1:31,715 227,662 km/h 1:28,969 234,688 km/h 7 8 1:31,532 228,117 km/h 1:29,253 233,942 km/h 8 9 1:30,710 230,184 km/h 1:29,382 233,604 km/h 9 10 1:32,365 226,060 km/h 1:29,797 232,524 km/h 10 11 1:29,810 232,491 km/h 1:30,069 231,822 km/h 11 12 1:30,113 231,709 km/h 1:30,569 230,542 km/h 12 13 1:32,091 226,732 km/h 1:30,578 230,520 km/h 13 14 1:31,495 228,209 km/h 1:30,695 230,222 km/h 14 15 1:31,108 229,179 km/h 1:31,513 228,164 km/h 15 16 1:32,014 226,922 km/h 1:31,198 228,952 km/h 16 17 1:31,207 228,930 km/h 1:31,203 228,940 km/h 17 18 1:32,779 225,051 km/h 1:31,274 228,762 km/h 18 19 1:32,636 225,398 km/h 1:31,342 228,591 km/h 19 20 1:33,161 224,128 km/h 1:31,549 228,075 km/h 20 21 2:00,593 173,144 km/h 1:32,866 224,840 km/h 21 22 1:33,456 223,421 km/h 1:33,562 223,168 km/h 22 23 1:37,186 214,846 km/h 1:34,120 221,844 km/h 23 24 1:37,123 214,985 km/h 1:34,472 221,018 km/h 24 25 1:38,255 212,508 km/h 1:34,719 220,442 km/h 25 26 1:36,876 215,533 km/h 1:35,412 218,840 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterte Martini an der Qualifikation. 1:38,312 212,385 km/h 1:35,840 217,863 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 51 0 1:20:29,065 4 1:31,912 (42.) 2 51 0 + 24,249 11 1:33,159 (43.) 3 50 0 + 1 Runde 9 1:35,574 (27.) 4 49 0 + 2 Runden 17 1:33,867 (23.) 5 Als Gaststarter waren Gartner und Berger nicht punkteberechtigt. 49 0 + 2 Runden 24 1:37,278 (22.) 6 49 0 + 2 Runden 20 1:37,748 (5.) 7 48 0 DNF 22 1:36,036 (26.) 8 48 0 + 3 Runden 25 1:38,351 (21.) 9 45 0 DNF 10 1:33,666 (30.) 10 45 3 + 6 Runden 19 1:33,280 (36.) – 44 0 DNF 8 1:32,433 (39.) – 44 0 DNF 15 1:34,657 (26.) – 43 0 DNF 5 1:32,418 (22.) – 31 0 DNF 12 1:33,359 (27.) – 21 0 DNF 26 1:38,967 (15.) – 16 0 DNF 1 1:34,076 (7.) – 15 0 DNF 3 1:35,900 (13.) – 13 0 DNF 7 1:34,907 (13.) – 11 0 DNF 13 1:35,268 (8.) – 8 0 DNF 6 1:35,245 (4.) – 8 0 DNF 16 1:36,893 (7.) – 7 0 DNF 18 1:37,300 (4.) – 6 0 DNF 23 1:38,647 (5.) – 2 0 DNF 14 1:35,453 (5.) – 3 0 DNF 2 1:35,604 (3.) DNS Winkelhock konnte aufgrund eines Getriebeschadens nicht zum Rennen starten. – – – 21 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten vier des Rennens bekamen 9, 6, 4 und 3 Punkte. Die Punkte für die Plätz Fünf und Sechs wurden nicht vergeben. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 632McLaren-TAG-Porsche 53,53Lotus-Renault 324Ferrari 255Brabham-BMW 24 6Renault 237Ferrari 21,58Williams-Honda 20,59Lotus-Renault 1310Renault 1111Brabham-BMW 912Toleman-Hart 913Alfa Romeo 714Williams-Honda 515Arrows-Ford/-BMW 516Alfa Romeo 317Ligier-Renault 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Tyrrell-Ford / Toleman-Hart 319Osella-Alfa Romeo 220Arrows-Ford/-BMW 121Osella-Alfa Romeo 022ATS-BMW 023Ligier-Renault 024Brabham-BMW 025Spirit Hart 026ATS-BMW 027RAM-Hart 028Spirit Hart 029Toleman-Hart 030RAM-Hart 0–RAM-Hart 0DSQTyrrell-Ford 8DSQTyrrell-Ford 5

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 116,52 46,53 454 345 33 6 25,57 128 10 Pos. Konstrukteur Punkte9 610 311 212 013 014 0DSQTyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten. 13 Anmerkungen

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1984 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza