miniatur|hochkant=1.3|Der Kremer-Porsche 962CK6 mit der Startnummer 11; Bernard de Dryver, Patrick Gonin und Philippe Alliot wurden mit diesem Wagen 1990 in Le Mans 16. in der Gesamtwertung Bernard Philippe Franck de Dryver (* 19. September 1952 in Brüssel) ist ein ehemaliger belgischer Automobilrennfahrer.
Anfänge im Motorsport Bernard de Dryver begann seine Karriere in den frühen 1970er-Jahren bei nationalen Formel-Ford-Rennen in Belgien. Seine ersten internationalen Rennen bestritt er 1975, als er in die Formel-2-Europameisterschaft einstieg. Obwohl der Belgier noch wenige Erfolge vorzuweisen hatte, versuchte er 1977 in die Formel-1-Weltmeisterschaft einzusteigen.
In der Formel 1 Das 1977 vom britischen Rennfahrer Brian Henton und dem Journalisten Don Shaw gegründete British Formula One Racing Team hatte für den Großen Preis von Belgien ein Cockpit frei. De Dryver gelang es, die notwendigen Sponsorengelder beizubringen, und er versuchte sich mit dem March 761 für das Rennen zu qualifizieren. Im Qualifikationstraining verpasste er die Rennteilnahme um knapp eine Sekunde . Ein Jahr später meldete ihn das finanzschwache Team Ensign Racing zum Großen Preis von Belgien 1978 für sein zweites Auto neben Jacky Ickx. Das Team zog die Meldung vor dem Beginn des Trainings aber zurück. Einer Quelle zufolge fiel die Entscheidung nach einer Intervention Bernie Ecclestones.Report zum Großen Preis von Belgien 1978 auf motorspormagazine.com (abgerufen am 3. Juni 2024).
1979 bestritt er eine komplette Saison in der Britischen Formel-1-Meisterschaft. Auf einem Fittipaldi F5A beendete er die Meisterschaft hinter Rupert Keegan, Dave Kennedy und Emilio de Villota als Gesamtvierter.
Lange Karriere im Sportwagensport Nach den teilweise erfolglosen Versuchen bei Monopostorennen wandte sich der Belgier Ende der 1970er-Jahre dem Sportwagensport zu. Bis zu seinem Rücktritt 2008 war er bei fast allen großen europäischen Sportwagenrennen am Start. 1983 wurde er Gesamtvierter beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1983 und 1987 dort Dritter24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1987.
Seinen größten internationalen Erfolg feierte er 1987 mit dem zweiten Gesamtrang beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1979 Jean Blaton Ferrari 512BB/LM Nick Faure Steve O’Rourke Jean Blaton Rang 12 1982 Bussi Team Rondeau M382 Pascal Witmeur Christian Bussi Rang 15 1983 Primagaz Rondeau M382 Lucien Guitteny Pierre Yver Disqualifiziert 1984 Primagaz Rondeau M382 Pierre-François Rousselot Pierre Yver Ausfall Elektrik 1985 Cheetah Automobiles Switzerland Cheetah G604 Ausfall Unfall 1987 Primagaz Compétition Porsche 962C Jürgen Lässig Pierre Yver Rang 2 1988 Noël del Bello Racing Sauber C8 Noël del Bello Bernard Santal Ausfall Motorschaden 1989 Courage Compétition Cougar C22LM Patrick Gonin Bernard Santal Ausfall Elektrik 1990 Porsche Kremer Racing Porsche 962CK6 Patrick Gonin Philippe Alliot Rang 16
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1979 Jean Blaton Ferrari 512 BB 12 1980 TWR Mazda Mazda RX-7 22 1982 Dorset RacingBussi Team De Cadenet LolaRondeau M382 DNF 15 13 1983 Primagaz Rondeau M382 DNF 1984 Pierre YverCheetah Compétition Rondeau M382Cheetah G604 7 13 DNF DNF 1985 Cheetah Automobiles Cheetah G604 DNF DNF DNF 10 DNF DNF 1987 Primagaz Porsche 962 2 7 9 1988 del Bello Racing Sauber C8 DNF 1989 Courage Compétition Cougar C22 9
Weblinks
Bernard de Dryver bei Racing Sports Cars Bernard de Dryver bei der Driver Database
Einzelnachweise
Kategorie:Rennfahrer (Belgien) Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer Kategorie:Rennfahrer der Formel-2-Europameisterschaft Kategorie:Geboren 1952 Kategorie:Mann Kategorie:Belgier