mini|hochkant=1.3|Gab in Brands Hatch sein Renndebüt; der Ford C100 Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1981, auch Flying Tiger 1000, FIA World Endurance Championship for Driver, Brands Hatch, fand am 27. September auf der Rennstrecke von Brands Hatch statt und war der 15. und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Mit dem 1000-km-Rennen von Brands Hatch endete die Sportwagen-Weltmeisterschafts-Saison 1981. Schon vor Ablauf der Meisterschaft hatte sich Lancia den Titel eines Marken-Weltmeisters gesichert. Mit seinem zweiten Gesamtrang im Rennen – als Partner von Bobby Rahal auf einem Porsche 935 – krönte sich der US-Amerikaner Bob Garretson zum ersten Sportwagen-Weltmeister der Motorsportgeschichte.

Bei diesem Langstreckenrennen kam der Ford C100 zu seinem ersten Renneinsatz. Im Qualifikationstraining erzielte Manfred Winkelhock auf diesem Fahrzeugmodell die beste Trainingszeit; im Rennen stoppte ihn und Klaus Ludwig ein Getriebeschaden vorzeitig. Den Gesamtsieg sicherten sich Guy Edwards und Emilio de Villota auf einem Werks-Lola T600.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S + 2.0 3 Banco Occidental Ultramar Team Lola Guy Edwards Emilio de Villota Lola T600 238 2 GTX 50 Flying Tigers-Garretson Racing Bob Garretson Bobby Rahal Porsche 935K3 230 3 Gruppe 5 22 Emka Productions Limited Derek Bell Chris Craft BMW M1 227 4 Gruppe 5 25 Charles Ivey Racing John Cooper Dudley Wood Porsche 935K3 226 5 S 2.0 10 Osella Squadra Corse Giorgio Francia Lella Lombardi Osella PA9 226 6 Gruppe 5 29 Vegla Racing Team Aachen Dieter Schornstein Harald Grohs Porsche 935J 221 7 S 2.0 12 Dorset Racing Associates Martin Birrane Roy Baker Richard Jones Lola T297 216 8 GTX 51 Preston Henn Desiré Wilson Edgar Dören Porsche 935K3 214 9 GT 41 Canon Cameras Racing with GTi Engineering Andy Rouse Richard Lloyd Porsche 924 Carrera GTR 213 10 S 2000 10 Ian Taylor Racing Limited Mike Taylor Richard Eyre Tiga SC81 212 11 S 2.0 15 David Mercer David Mercer Mike Chittenden Vogue SP2 212 12 GT 43 Richard Cleare Dave Kennedy Richard Cleare Porsche 934 209 13 S 2000 64 Kemitex Adrian Hall Robert Parker Mike Kimpton Tiga SC80 206 14 GT 42 Angelo Pallavicini Neil Crang Angelo Pallavicini Porsche 934 202 15 Gruppe 5 25 Crossroads Coachwork Centre Motorfair Earls Court Barry Robinson Paul Edwards Porsche Carrera RSR 197 16 S 2000 78 DB Motorsport Allan Kayes Robert Gibbs March 81S 195 17 Gruppe 5 30 Christian Bussi Jacques Guérin Christian Bussi Porsche 935 194 18 S 2000 63 Kiron Camera Lenses Chris Alford John Walker Roger Woodward Tiga SC79 187 19 Gruppe 5 33 Tuff Kote Dinol Jan Lundgardh Fritz Glatz Porsche 935L1 186 20 S 2000 77 Kelly Girl Services Limited Divina Galica Tim Lee-Davey Tiga SC80 184 21 S 2000 61 HEP Hans Lundstrom Ulf Dahl Lola T492 180 Ausgefallen 22 Gruppe 5 24 BASF Cassetten Team GS Sport Hans-Joachim Stuck Hans Heyer BMW M1 160 23 Gruppe 5 28 Claude Haldi Claude Haldi Rodrigo Terran Porsche 935K3 103 24 S 2000 66 Ian Taylor Racing Limited Ian Taylor John Sheldon Tiga SC81 83 25 S 2000 62 Geoff Farmer Jeremy Rossiter Geoff Farmer Lola T590 69 26 S + 2.0 2 Porsche Kremer Racing Bob Wollek Henri Pescarolo Porsche 917K/81 52 27 S + 2.0 1 Ford Deutschland Manfred Winkelhock Klaus Ludwig Ford C100 40 28 Gruppe 5 32 Arthur Hough Pressings Ark Racing John Evans Max Payne Lotus Elan 24 29 S 2.0 16 URD-Rennwagenbau-Grafenau Robin Smith Joachim Winkelhock URD 679 16 30 S + 2.0 5 Dorset Racing Associates Leon Walger Richard Jones De Cadenet-Lola LM 15 31 S 2000 60 RG Racing John Brindley John Webb Lola T592 14 32 Gruppe 5 21 Janspeed ADA Engineering William Wykeham Ian Harrower Triumph TR8 12 Nicht gestartet 33 Gruppe 5 23 Wera-Meißberg-Team Jürgen Lässig Edgar Dören Porsche 935K3 1

1 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 34 Gruppe 5 Richard Jenvey Richard Jenvey Lawrie Hickman Lotus Esprit S1 35 S 2000 Robin Smith Tony Charnell Laurence Jakobsen Chevron B52 36 S + 2.0 4 Pascal Pessiot Pascal Pessiot Jacques Rubio Lola T280 37 S 2.0 14 GTP International Racing Limited Neil Bettridge Richard Jones Chevron B36 38 S 2.0 17 Skoda GB Racing with Colin Bennett Racing Walter Robertson Dough Niven Škoda Coupe 1100SCB Hart 39 Gruppe 5 20 BMW Italia BMW M1 40 Gruppe 5 27 Simon Phillips Simon Phillips Porsche Carrera RSR 41 GT 40 BMW Zol‘Auto François Sérvanin Laurent Ferrier BMW M1 42 GT 45 Formel Rennsport Club Zürich Peter Zbinden Edi Kofel Porsche 924 Carrera GTR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Sportwagen über 2-Liter Guy Edwards Emilio de Villota Lola T600 Gesamtsieg Sportwagen bis 2-Liter Giorgio Francia Lella Lombardi Osella PA9 Rang 5 Gruppe 5 Derek Bell Chris Craft BMW M1 Rang 3 GT Andy Rouse Richard Lloyd Porsche 924 Carrera GTR Rang 9 GTX Bob Garretson Bobby Rahal Porsche 935K3 Rang 2 S 2000 Mike Taylor Richard Eyre Tiga SC81 Rang 10

Renndaten

Gemeldet: 42 Gestartet: 32 Gewertet: 21 Rennklassen: 6 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: immer wieder leichter Regen Streckenlänge: 4,207 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:13:30,700 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 238 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,071 km Siegerschnitt: 160,809 km/h Pole Position: Manfred Winkelhock – Ford C100 (#18) – 1.25.500 – 177,102 km/h Schnellste Rennrunde: unbekannt Rennserie: 15. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse bei WSPR Racing

Vorgängerrennen500-Meilen-Rennen von Road America 1981 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen von Monza 1982

#1981 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981