Der Mamamah International Airport, auch Sierra Leone Airport oder (New) Freetown International Airport Abgerufen am 30. November 2016. war ein 1973 und dann seit 2012 geplanter und von März 2018Work begins on Mamamah Airport in Sierra Leone. Construction Kenya, 21. März 2018. bis zur Baustilllegung im Juni 2018 im Bau befindlicher internationaler Verkehrsflughafen in Sierra Leone. Er sollte südlich von Mamamah (Meile 38, Distrikt Port Loko), 55 Kilometer von der Hauptstadt Freetown entfernt, gebaut werden. abgerufen am 12. Januar 20132012 Investment Climate Statement - Sierra Leone U.S. State Department
Im Juni 2018 kündigte der neue Staatspräsident Sierra Leones die Einstellung des Bauvorhabens an. Stattdessen soll der Internationalen Flughafen Lungi weiter ausgebautPresident Bio abandons Koroma’s plan for a $400 million airport. Sierra Leone Telegraph, 24. Juni 2018. und eine Brücke (Lungi-Brücke) über den Sierra Leone River errichtet werden.President Bio Engages PowerChina on the Construction of Lungi Bridge. State House Media and Communications Unit, 1. September 2018. Der Bau des Flughafens wurde schließlich im Oktober 2018 abgesagt.One of Africa’s poorest countries has pulled the plug on a $400 million China-funded airport. Quartz Africa, 10. Oktober 2018. Die Einstellung des Projektes wird seitdem kontrovers diskutiert.Mamamah Airport More Important Than Lungi Bridge. Sierra Express Media, 12. Oktober 2018.
Hintergrund Der Flughafen sollte den nördlich von Freetown auf der anderen Seite des Sierra Leone River gelegenen Internationalen Flughafen Lungi nach seiner Fertigstellung ersetzen. Er soll ebenfalls von der Sierra Leone Airports Authority (SLAA) verwaltet werden.
Bauplanung Den Bauauftrag vergab das Ministerium für Transport und Luftverkehr am 12. Dezember 2012 an das chinesische Staatsunternehmen China Railway International Consortium. Der Bau sollte zunächst 190 Millionen US-Dollar kosten.Sierra Leone Signs $190 million Agreement With China For Airport Construction. This is Sierra Leone, 14. Dezember 2012, abgerufen am 12. Januar 2013 Im Juli 2013 wurden die Kosten mit 300 Millionen US-Dollar angegeben,Sierra Leone, China sign $8bn deals. BusinessReport, 6. Juli 2013, abgerufen am 25. Juli 2013 jedoch im Januar 2014 wieder auf 198 Millionen US-Dollar revidiert. abgerufen am 17. Februar 2014 Die Fertigstellung war für 2017 geplant.Mamamah Airport Profile. Center for Aviation, abgerufen am 18. Februar 2014 In einer möglichen zweiten Bauphase sollte der Flughafen erweitert werden.
Aufgrund der Ebolafieber-Epidemie wurde der Bau verschoben. Im Juni 2016 versicherte Präsident Ernest Koroma, dass man an dem Bauvorhaben festhalte. Laut dem chinesischen Botschafter sollte der Bau im Dezember 2016 beginnen, jedoch konnte aufgrund fehlender Abkommen Sierra Leones mit der Weltbank und dem Internationalen Währungsfonds bis Februar 2017 der Baubeginn nicht realisiert werden.Mamamah airport still on course. Awoko, 22. Februar 2017. Planungen aus dem März 2018 sahen eine Fertigstellung für 2022 vor. Die Baukosten sollen 318 Millionen US-Dollar betragen.Sierra Leone launches $318m Chinese-funded airport. The East African, 7. März 2018.
Kontroversen Im April 2016 hatten Vertreter der Weltbank bereits erklärt, dass der Flughafenneubau derzeit nicht „wirtschaftlich sinnvoll“ sei. Man solle stattdessen in den Ausbau des bestehenden Flughafens investieren. Die Weltbank würde zwei Fähren für die Überfahrt nach Freetown finanzieren.Mamamah Airport Is Not Needed At This Time – World Bank Warns President Koroma. Sierra Loaded, 5. April 2016.
Weblinks Architekturzeichnung des neuen Flughafens
Einzelnachweise
Sierra Leone Sierra Leone Kategorie:Bauwerk in North West Province (Sierra Leone) Kategorie:Nicht realisiertes Flughafenprojekt Kategorie:Geplantes Bauwerk in Sierra Leone