mini|C-295 MPA für die chilenische Marine mini|C-295 AEW bei der RIAT-Flugschau 2011 Die Airbus C-295 Persuader ist ein Mehrzwecktransport-, Seeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug von Airbus Defence and Space, das von der ehemaligen CASA entwickelt wurde.
Beschreibung Die C-295 wurde von der spanischen CASA basierend auf der CN-235 ab Ende 1996 zunächst als Transportflugzeug in Eigenregie entwickelt. Im Vergleich zum Vorgängermuster verfügt sie über einen durch zusätzliche Segmente vor und hinter dem Tragwerk verlängerten Rumpf, stärkere Triebwerke sowie Verstärkungen am Fahrwerk und an den Tragflächen. Die Maschine wurde im Juni 1997 auf der Pariser Luftfahrtschau offiziell angekündigt und der erste Prototyp (ein Umbau einer CN-235) flog im November 1997 zum ersten Mal. Der Erstflug des ersten neu gebauten Prototyps der Maschine fand am 22. Dezember 1998 statt.
Erster Kunde (Auslieferung ab November 2000) der Transportversion war die spanische Luftwaffe mit neun Maschinen. Diese wurden 2001 in Dienst gestellt.
Weitere Bestellungen folgten, darunter zwölf Transporter für Polen (die ersten zwei im Mai 2001 bestellten Maschinen erhielt die polnische Luftwaffe im August 2003. Die Bestellung wurde auf 17 Maschinen erhöht. Ein Ersatz für eine verunglückte Maschine wurde nachgeliefert); für die Marine der Vereinigten Arabischen Emirate zur Seeüberwachung; zwölf Flugzeuge für die brasilianische Luftwaffe für das Amazonas-Überwachungsprojekt SIVAM; die Königlich-Jordanische Luftwaffe (zwei) und die Luftwaffe Finnlands.
Unterlegen war die Maschine 2007 in der Ausschreibung der US Army und US Air Force für bis zu 145 Flugzeuge. Dieser wichtige Auftrag von anfänglich 2,04 Milliarden US-Dollar ging an den Wettbewerber Alenia C-27.
Besonders umfangreich ist die Ausstattung von drei im Oktober 2007 bestellten und ab April 2010 ausgelieferten und für die U-Boot-Jagd bestimmten Maschinen mit dem Namen C-295MPA für Chile. Dafür sind unter anderem in einem Heckausleger Magnetfeldsensoren, ein APS-143(V)3-Radar und vier Bedienkonsolen im Rumpf eingebaut.Die kleinen Brüder der A400M. Flug Revue, Juli 2010, S. 57–59.Airbus Military C295. Flug Revue, Februar 2012, S. 49–52.
Am 7. Juni 2011 hatte die AEW&C-Version mit auf dem Rumpf aufgesetztem Radom von etwa 6 m Durchmesser in Sevilla mit den Piloten Alejandro Madurgas und Alfonso de Castro sowie zwei Testingenieuren an Bord ihren Erstflug.C295 jetzt auch mit Rotodrom. Fliegerrevue, August 2011, S. 25.
Seit der Integration der Militärflugzeugsparte der CASA in Airbus Military gehört auch die C-295 zur Produktpalette von Airbus. Die bereits bei den beiden anderen Transportern der ehemaligen CASA erprobte Zusammenarbeit mit Indonesiens heutiger Indonesian Aerospace wurde im Oktober 2011 auch auf die C-295 ausgeweitet.
Im Juli 2024 betrug der Auftragsbestand 301 Maschinen, von denen 225 bereits ausgeliefert wurden. Zwei C-295 wurden bei Zwischenfällen zerstört.
Zwischenfälle Am 23. Januar 2008 stürzte eine CASA C-295M des polnischen Militärs bei Mirosławiec (Märkisch Friedland) in Westpommern ab. Dabei kamen alle 20 Personen an Bord ums Leben, darunter Andrzej Andrzejewski. Die Militärangehörigen waren auf dem Rückflug von einer Konferenz über Flugsicherheit in Warschau. In: tagesschau.de. 24. Januar 2008. Bei Nebel hatten sowohl die Besatzung als auch die Lotsen Fehler gemacht, unter anderem wurden die Längeneinheiten Meter und Fuß verwechselt. Fünf Luftwaffenangehörige wurden entlassen. Am 10. November 2012 stürzte eine CASA-295M des algerischen Militärs auf dem Weg von Paris nach Algier um 16:00 Uhr in der Nähe des Dorfes Trélans im Département Lozère ab. Alle sechs Insassen kamen ums Leben.
Technische Daten mini|EADS CASA C-295 auf der ILA 2002 mini|Zweiseitenansicht CASA C-295 thumbnail|Polnische Honker in der Cargokabine
Kenngröße Daten Besatzung 2 Länge 24,50 m Spannweite 25,81 m Höhe 8,66 m Flügelfläche 60 m² Flügelstreckung 11,1 Spurweite 3,98 m Radstand 8,43 m Kabinenlänge 12,69 m Kabinenbreite 2,70 m Kabinenhöhe 1,90 m Nutzlast 69–78 Soldaten oder27 liegende Personen + vier Helfer oderdrei leichte Fahrzeuge odermax. 9,7 t Fracht oderLaderaum für fünf US-Air-Force-Standard-Paletten mit je 2,24 m × 2,74 m (88×108 Zoll). Leermasse 11,5 t max. Startmasse 21,0 t max. Landemasse 20,7 t Kraftstoffvorrat 8532 l Reisegeschwindigkeit max. 480 km/h (VMO in 7000 ft) Höchstgeschwindigkeit 550 km/h Startrollstrecke 670 m Landerollstrecke 320 m Einsatzhöhe 7620 m Reichweite max. 5630 km1333 km mit max. Nutzlast Triebwerke zwei Turboprop Pratt & Whitney Canada PW127G mit je 1972 kW, mit Automatik Power Reserve 2177 kW Propeller Sechsblatt-Propeller Hamilton Sundstrand HS-568F-5, Durchmesser 3,89 m
Versionen mini|Transportversion mit Winglets C-295MW der Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate C-295M Transportversion, für die auch ein Kit zur Luftbetankung erhältlich ist
C-295MSA „Persuader“ Seeraumüberwachungs-Version
C-295SAR Search-and-Rescue-Version
C-295ASW U-Boot-Jagd-Version
C-295AEW Airborne-Warning-and-Control-Version
AC-295 Gunship-Version
C-295SIGINT SIGINT-Version
C-295ISR ISR-Version
C-295W Modernisierte Version, unter anderem mit Winglets ausgestattet, als C-295MW z. B. die Transportversion
C-295 Armed ISR C-295ISR, die mit MG (Kaliber 12,7 mm z. B. M3 Browning) oder Kanonen (BK 27 von Rheinmetall) an den hinteren Seitentüren sowie zukünftig auch mit verschiedenen Raketen und Mk-82-Freifallbomben bewaffnet werden kann. Den Nutzerstaat gab Airbus bisher nicht bekannt (Stand November 2017).
Militärische Nutzer mini|300px|Nutzerstaaten der CASA C-295:
Ägyptische Luftstreitkräfte: 24 C-295M (ursprünglich 12, Zulauf ab September 2011, später mehrere weitere Bestellungen)
Luftstreitkräfte: 5 (Transportversion und MSA-Version, ursprünglich 6, ein Exemplar am 9. November 2012 in Frankreich abgestürzt)
Força Aérea Nacional de Angola: 3, 2 C-295MSA, 1 C-295MW (Bestellung 2022, Auslieferung 2024The Republic of Angola orders three Airbus C295s, Airbus, 21. April 2022.Angola receives first C295 airlifter, Janes, 30. Juli 2024.)
Streitkräfte: 2 (je 1 Transportversion und MSA-Version, Auslieferung 2016/17)Beth Stevenson: Equatorial Guinea orders two C295 transports. In: flightglobal.com. Flightglobal, 2. Februar 2016, abgerufen am 11. Juni 2016 (englisch).
Fuerza Aérea Argentina: 2 C-295 (Bestellung für 2017/19 bekanntgegeben)
Bangladesh Army Aviation Group: 1 C-295MW (Bestellung 2016)
Força Aérea Brasileira: 15 C/SC-105 (12 C-105/C-295M, 3 SC-105/C-295SAR, die SC-105 mit Zulauf 2017/20Brazil receives second C295 SAR aircraft, first with air-to-air refuelling capability, Janes, 20. November 2019.)
Royal Brunei Air Force: 4 C-295MW (Bestellung 2022, Auslieferung 2024/2026Brunei completes C295MW acquisition, Janes, 24. April 2026.)
Luftstreitkräfte: 1 C-295MW (Bestellung 2019Burkina Faso orders Airbus C295, Janes, Dezember 2019.)
Armada de Chile: 3 C-295MSA, später Umbau in C-295ASW
Fuerza Aérea Ecuatoriana: 3 C-295M (Auslieferung 2014) Ejército Ecuatoriano: 1 C-295MW (Bestellung 2023Ecuador signs contract with Airbus for two C295s, Janes, 20. Oktober 2023.) Armada del Ecuador: 1 C-295MPA (Bestellung 2023)
Forces armées de Côte d’Ivoire: 1 C-295W (Bestellung 2019Angola announces C295 maritime patrol aircraft order, Flightglobal, 22. Januar 2019.)
Suomen ilmavoimat: 3
Ghana Air Force: 3 C-295M (2 bestellt 2011 plus 1 2015)
Indische Luftstreitkräfte: 56 C-295MW (bestellt). Das Testprogramm ist erfolgreich abgeschlossen worden und es fehlen nur noch die Verwaltungsschritte der Beschaffungsabteilung. Indische Marine: 6 (noch nicht bestellt) C295MPA-W [BudgetfreigabeIndian MoD approves purchase maritime aircraft, Scramble.nl, 17. Februar 2024.] Indische Küstenwache: 9 C295MSA-W (Budgetfreigabe)
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (Indonesische Luftstreitkräfte): 9 C-295M (bestellt im Februar 2012, die ersten zwei Exemplare wurden im September 2012 ausgeliefert)
Irish Air Corps: 3, 2 C-295MSA (Auslieferung 2023), 1 C-295MW (Auslieferung 2025)
Königlich Jordanische Luftstreitkräfte: 2, 1 C-295M, 1 AC-295
Royal Canadian Air Force: 16 CC-295 (Im Dezember 2016 beschloss die kanadische Regierung die Anschaffung der C-295 in einer Search-and-Rescue-Version, die Auslieferung begann 2020.First FWSAR C295 touches down in Canada. Flightglobal, 28. September 2020. (englisch).)
Kasachische Luftstreitkräfte: 8 C-295M (ursprünglich 4, später weitere nachbestellt, Auslieferung seit Januar 2013Gareth Jennings: In: janes.com. Jane’s Information Group, 20. April 2017, abgerufen am 23. April 2017 (englisch).) Nationales Sicherheitskomitee: 3 C-295MW (in drei einzelnen BestellungenC295 hits 300 orders: The story of a global leader, Airbus Homepage, 12. März 2024.)
Fuerza Aérea Colombiana: 6 C-295M (5 Zulauf bis / 1 nachbestellt im Jahr 2013)
Force Aérienne de la République du Mali: 2 C-295MW (Auslieferung 2016 und 2021Mali orders second C295 transport, for 2021 delivery, Flightglobal, 2. Dezember 2020.)
Fuerza Aérea Mexicana: 6 C-295M (Auslieferung seit 2010) Armada de México: 6, 4 C-295M, 2 C-295MW (Auslieferung seit 2009)
Força Aérea de Moçambique: 1 C-295W (Ausgeliefert 2024)
Royal Air Force of Oman: 8, 5 C-295M, 3 C-295MSA (Auslieferung seit 2013)
Servicio Nacional Aeronaval: 2 C-295M (Bestellabsicht 2025)
Philippine Air Force (PAF): 7 C-295M (Auslieferung 2015/2016, 2019, ab 2022)Philippine Air Force acquires fourth C295M tactical transport, Janes, 12. November 2019.
Siły Powietrzne: 17 C-295M (ursprünglich 12, Auftrag 2012 um fünf auf 17 erhöht plus vier und ein Ersatz für das abgestürzte Exemplar)
Força Aérea Portuguesa: 12 C-295M
Innenministerium: 4 C-295MSAWFliegerrevue Nr. 08/2015, S. 8.
Luftstreitkräfte Serbiens: 2 C-295MW (Bestellung 2022Serbian Air Force and Air Defence becomes new C295 operator, Airbus, 23. Februar 2023.)
Ejército del Aire: 47, 13 C-295M, 18 C-295MW (Bestellung 2025Spain orders 18 C295 transport aircraft, Airbus, 23. December 2025.), 8 C-295W-MPA, 8 C-295W-MSA (Bestellung für die C-295W Ende 2023Spain orders 16 Airbus C295 in Maritime Patrol and Surveillance configurations, Airbus, 20. Dezember 2023.) Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA): 1 C-295MW
Royal Thai Air Force: 2 C-295MW (bestellt 2026) Royal Thai Army: 5 C-295MW (1 bestellt 2016, 2 nachbestellt 2021, 2 weitere nachbestellt 2026) Royal Thai Navy: 2 C-295MW (bestellt 2026)
Armee der Tschechischen Republik: 6, 4 C-295M, 2 C-29MW (die beiden letzten werden 2021 geliefert)Czech Army to receive two more C295s, Janes, 18. Dezember 2019.
Usbekische Luftstreitkräfte: 4 C-295M (Auslieferung seit 2015)Beth Stevenson: Uzbekistan orders four C295s. In: flightglobal.com. Flightglobal, 30. Juni 2015, abgerufen am 11. Juni 2016 (englisch).
Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate: 5 C-295MW (Bestellung 2017)UAE Armed Forces buys 5 military transport aircraft In: arabianbusiness.com. Arabian Business, 16. November 2017, abgerufen am 16. November 2017 (englisch).
United States Air Force: 3 C-295MW (Auslieferung Ende 2020 an L3 Harris für das AFSOC)
Luftstreitkräfte: 3 C-295M (Auslieferung 2015)
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen Alenia C-27J „Spartan“ Antonow An-26 „Curl“ Antonow An-32 „Cline“ Antonow An-12 „Cub“ / Shaanxi Y-8 ATR 72 EADS (CASA) CN-235 De Havilland Canada DHC-4 „Caribou“ Fiat G.222 Iljuschin Il-112 Transall C-160 Lockheed-Martin C-130J „Super Hercules“
Weblinks
C-295 auf der Airbus-Website (englisch) (englisch).
Einzelnachweise
Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug Kategorie:Erstflug 1998 Kategorie:Construcciones Aeronáuticas S.A. Kategorie:Transportflugzeug Kategorie:Seeaufklärer Kategorie:U-Boot-Jagdflugzeug Kategorie:Airborne Warning and Control System Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien) Kategorie:Militärluftfahrzeug (Finnland) Kategorie:Militärluftfahrzeug (Portugal)