Der Große Preis von Belgien 1984 (offiziell XL Grote Prijs van België) fand am 29. April auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte Hintergrund Ab dem Beginn der Europasaison verfügte Arrows als drittes Team neben Brabham und ATS über Motoren von BMW. Man stattete allerdings vorläufig nur Thierry Boutsen mit dem neuen Arrows A7 aus, der mit dem Turbo-Aggregat bestückt war, und ließ Marc Surer weiterhin mit dem A6 antreten, der von einem herkömmlichen Ford-Cosworth-Saugmotor angetrieben wurde.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit sechs Punkten vor Niki Lauda und mit neun Punkten vor Keke Rosberg. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit jeweils 18 Punkten vor Williams und Alfa Romeo.

Mit Lauda (zweimal) und Prost (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Prost gewann dabei den Großen Preis von Belgien im Vorjahr als dieser in Spa ausgetragen wurde.

Training Während des Trainings stellten sich die Goodyear-Reifen als am besten geeignet für den Kurs von Zolder dar. Nicht zuletzt deswegen belegten die Ferrari-Piloten Michele Alboreto und René Arnoux die erste Startreihe vor Rosberg. Auf dem vierten Startplatz folgte mit Derek Warwick der erste Michelin-Pilot vor Elio de Angelis, Manfred Winkelhock und Riccardo Patrese.

Rennen Während Alboreto seine Pole-Position in eine Führung umsetzte, die er bis ins Ziel verteidigte, konnte Warwick sowohl Rosberg als auch Arnoux überholen und somit den zweiten Rang einnehmen. Winkelhock folgte vor de Angelis und Patrese. Dieser schied jedoch in der dritten Runde aufgrund eines Schadens an der Zündanlage aus und überließ dadurch den sechsten Rang Prost, der zwei Runden später de Angelis überholte, dann jedoch wegen eines technischen Defektes ausschied.

Bis zur achten Runde arbeitete sich der vom neunten Platz aus gestartete Nelson Piquet bis auf den fünften Rang nach vorn. In der 23. Runde zog er an Winkelhock vorbei und profitierte kurz darauf vom Zurückfallen von Arnoux, wodurch er den dritten Rang einnahm. Diesen verlor er in Runde 34 an Rosberg, der jedoch ab der 44. Runde aufgrund von Reifenproblemen auf den sechsten Platz zurückfiel.

Da auch Piquet, der das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel absolvierte, ab der 60. Runde Schwierigkeiten bekam, konnten Arnoux und Rosberg wieder an ihm vorbeiziehen.

Fünf Runden vor Schluss übernahm Rosberg den dritten Rang von Arnoux, schied jedoch in der vorletzten Runde aufgrund von Kraftstoffmangel aus. Er wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Vierter hinter Arnoux, jedoch vor de Angelis und Stefan Bellof gewertet.

Als das Tyrrell-Team gegen Ende der Saison von der Weltmeisterschaft ausgeschlossen wurde, rückten alle Piloten, die nach Bellof das Ziel erreicht hatten, um einen Platz auf. Somit erhielt nachträglich Ayrton Senna einen WM-Punkt.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW09 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 8 9 RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t 12 14 ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t 15 Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 16 17 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 Arrows A7 BMW M12/13 1.5 L4t 19 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 20 21 Spirit 101B 22 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 25 Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t 26 27 Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:18,369 195,781 km/h 1:14,846 204,997 km/h 1 2 1:18,017 196,665 km/h 1:15,398 203,496 km/h 2 3 1:18,617 195,164 km/h 1:15,414 203,453 km/h 3 4 1:16,311 201,061 km/h 1:15,611 202,923 km/h 4 5 1:17,705 197,454 km/h 1:15,979 201,940 km/h 5 6 1:18,048 196,587 km/h 1:16,130 201,539 km/h 6 7 1:18,052 196,577 km/h 1:16,431 200,746 km/h 7 8 1:16,587 200,337 km/h 1:16,595 200,316 km/h 8 9 1:16,604 200,292 km/h 1:24,286 182,037 km/h 9 10 1:17,433 198,148 km/h 1:16,720 199,990 km/h 10 11 1:18,401 195,702 km/h 1:16,746 199,922 km/h 11 12 1:18,753 194,827 km/h 1:17,171 198,821 km/h 12 13 1:18,239 196,107 km/h 1:17,471 198,051 km/h 13 14 1:18,831 194,634 km/h 1:18,071 196,529 km/h 14 15 1:19,230 193,654 km/h 1:18,125 196,393 km/h 15 16 1:19,537 192,906 km/h 1:18,321 195,901 km/h 16 17 1:19,164 193,815 km/h 1:18,351 195,826 km/h 17 18 1:20,193 191,328 km/h 1:18,848 194,592 km/h 18 19 1:18,914 194,429 km/h 1:18,876 194,523 km/h 19 20 1:21,432 188,417 km/h 1:19,734 192,430 km/h 20 21 1:21,003 189,415 km/h 1:19,811 192,244 km/h 21 22 1:20,527 190,535 km/h 1:20,123 191,496 km/h 22 23 1:20,439 190,743 km/h 1:21,493 188,276 km/h 23 24 1:20,615 190,327 km/h 1:21,088 189,217 km/h 24 25 1:23,462 183,835 km/h 1:20,644 190,258 km/h 25 26 1:25,647 179,145 km/h 1:20,793 189,908 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterte Alliot an der Qualifikation. 1:21,253 188,832 km/h keine Zeit – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 70 1 1:36:32,048 1 1:20,727 (20.) 2 70 1 + 42,386 4 1:21,245 (13.) 3 70 1 + 1:09,803 2 1:19,294 (64.) 4 69 1 DNF 3 1:20,527 (62.) 5 69 0 + 1 Runde 5 1:22,115 (11.) 6 68 1 + 2 Runden 19 1:22,633 (58.) 7 68 1 + 2 Runden 12 1:22,298 (54.) 8 68 0 + 2 Runden 24 1:23,813 (15.) 9 66 0 DNF 9 1:21,450 (12.) 10 64 1 + 6 Runden 26 1:25,973 (9.) – 53 2 DNF 25 1:25,564 (11.) – 42 0 DNF 18 1:21,812 (40.) – 42 1 DNF 13 1:22,327 (28.) – 39 1 DNF 6 1:21,754 (5.) – 35 1 DNF 14 1:21,853 (12.) – 28 0 DNF 11 1:21,703 (28.) – 15 0 DNF 15 1:23,164 (10.) – 15 0 DNF 23 1:23,945 (15.) – 15 1 DNF 17 1:22,560 (13.) – 14 0 DNF 20 1:23,096 (10.) – 14 0 DNF 10 1:22,374 (9.) – 5 0 DNF 8 1:22,879 (4.) – 5 0 DNF 7 1:24,430 (2.) – 5 0 DNF 16 1:28,744 (1.) DSQ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt. 69 1 + 1 Runde 21 1:21,650 (27.) DSQ 51 0 DNF 22 1:22,324 (10.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 15 2Renault 103Ferrari 94McLaren-TAG-Porsche 95Williams-Honda 96Lotus-Renault 67Ferrari 48Alfa Romeo 39Alfa Romeo 310Renault 211Ligier-Renault 212Toleman-Hart 213Arrows-Ford 114Arrows-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15RAM-Hart 016Spirit Hart 017Brabham-BMW 018Ligier-Renault 0–Lotus-Renault 0–Brabham-BMW 0–Osella-Alfa Romeo 0–RAM-Hart 0–Toleman-Hart 0–Williams-Honda 0–ATS-BMW 0DSQTyrrell-Ford 2DSQTyrrell-Ford 1

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 242 133 11 4 95 66 67 28 2 Pos. Konstrukteur Punkte9 110 011 012 0– 0– 0DSQTyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten. 3 Anmerkungen

Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1984 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Heusden-Zolder