Der Große Preis von Südafrika 1984 (offiziell XVIII National Panasonic Grand Prix of South Africa) fand am 7. April auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte Hintergrund Nach weniger als sechs Monaten fand wieder ein Großer Preis von Südafrika statt, da das Rennen 1983 ausnahmsweise am Ende der Saison stattgefunden hatte. Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Brasilien zwei Wochen zuvor unverändert.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit drei Punkten vor Keke Rosberg und mit fünf Punkten vor Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit drei Punkten vor Williams und mit fünf Punkten vor Lotus.

Mit Niki Lauda (zweimal), René Arnoux, Riccardo Patrese und Prost (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Nelson Piquet sicherte sich die Pole-Position vor Rosberg, Nigel Mansell und Patrick Tambay. Prost teilte sich die dritte Startreihe mit Teo Fabi. Es folgten de Angelis und Lauda.

Während des Warm-Ups vor dem Rennen ereignete sich ein schwerer Unfall. Piercarlo Ghinzani kam mit seinem Osella FA1F von der Strecke ab. Der Einschlag in die Leitplanken war derart heftig, dass der Wagen in zwei Teile gerissen wurde. Diese schleuderten zurück auf die Strecke, wo sich das auslaufende Benzin entzündete. Ghinzani erlitt leichte Brandverletzungen an den Händen, blieb ansonsten jedoch unverletzt. Da er auf die Teilnahme am Rennen verzichten musste, konnte der eigentlich nicht qualifizierte Thierry Boutsen in die Startaufstellung nachrücken.

Rennen Als Prosts Wagen in der Startaufstellung nicht ansprang, rannte der Franzose in die Boxengasse, bestieg das T-Car und nahm das Rennen unerlaubterweise zu früh damit auf. Am Ende der Runde steuerte er die Boxengasse wieder an, da der Start aufgrund eines Motorproblems am Wagen von Nigel Mansell abgebrochen worden war. Beim zweiten Startversuch ging Prost regulär aus der Boxengasse ins Rennen.

Mansell gelang der beste Start, sodass er vor Piquet in Führung gehen konnte. Da er jedoch nach wenigen Metern erneut mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, wurde er vom gesamten Feld überholt. Rosberg übernahm daraufhin die Spitzenposition, verlor sie jedoch im zweiten Umlauf an Piquet.

In der dritten Runde zog Fabi an Rosberg vorbei. Dieser folgte vor Lauda, Derek Warwick und Tambay. Der zu diesem Zeitpunkt auf dem 16. Rang fahrende Ayrton Senna verlor einen Teil seiner Frontverkleidung und des daran befestigten Flügels, was ihn jedoch nicht daran hinderte, das Rennen nahezu unbeeindruckt fortzusetzen.

In Runde vier übernahm Lauda den dritten Rang von Rosberg. Warwick holte zwar ebenfalls rasch auf den Finnen auf, schaffte es jedoch aufgrund seiner geringeren Motorleistung nicht, auf der langen Start-Ziel-Geraden vorbeizuziehen.

Kurz nachdem Lauda in der zehnten Runde den bis dato Zweitplatzierten Fabi überholt hatte, steuerte dieser die Box an, um neue Reifen montieren zu lassen. Gleiches tat in der 21. Runde auch Piquet, wodurch Lauda in Führung gelangte. Vom vierten Rang, auf den Piquet durch seinen Boxenstopp zurückgefallen war, kämpfte er sich innerhalb von vier Runden wieder bis auf die zweite Position nach vorn, schied jedoch in der 29. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aus.

Nachdem alle Piloten an der Spitze ihre Boxenstopps erledigt hatten, lag Lauda weiterhin in Führung. Ihm folgte Prost vor Jacques Laffite, Michele Alboreto und Tambay. In der 60. Runde schied Laffite aus, woraufhin Tambay, der zuvor Alboreto überholt hatte, den dritten Rang einnahm. Da Tambay ähnlich wie zwei Wochen zuvor in Brasilien aufgrund von Kraftstoffmangel ausfiel, belegte letztendlich sein Teamkollege Warwick den dritten Platz hinter den beiden McLaren-Piloten. Hinter Patrese und Andrea de Cesaris erzielte Senna trotz des defekten Frontflügels seinen ersten WM-Punkt.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW09 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 8 9 RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t 10 RAM 01 11 Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t 12 14 ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t 15 Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 16 17 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 19 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 20 21 Spirit 101B 22 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 25 Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t 26 27 Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:05,280 226,324 km/h 1:04,871 227,750 km/h 1 2 1:05,127 226,855 km/h 1:05,058 227,096 km/h 2 3 1:05,792 224,562 km/h 1:05,125 226,862 km/h 3 4 1:05,588 225,261 km/h 1:05,339 226,119 km/h 4 5 1:06,576 221,918 km/h 1:05,354 226,067 km/h 5 6 1:05,923 224,116 km/h 1:07,236 219,739 km/h 6 7 1:06,305 222,825 km/h 1:05,953 224,014 km/h 7 8 1:06,238 223,050 km/h 1:06,043 223,709 km/h 8 9 1:06,056 223,665 km/h 1:06,491 222,202 km/h 9 10 1:07,404 219,192 km/h 1:06,323 222,764 km/h 10 11 1:07,142 220,047 km/h 1:06,762 221,300 km/h 11 12 1:06,974 220,599 km/h 1:07,417 219,149 km/h 12 13 1:07,657 218,372 km/h 1:06,981 220,576 km/h 13 14 1:09,132 213,713 km/h 1:07,245 219,710 km/h 14 15 1:07,514 218,835 km/h 1:07,345 219,384 km/h 15 16 1:07,704 218,220 km/h 1:07,993 217,293 km/h 16 17 1:09,909 211,338 km/h 1:07,787 217,953 km/h 17 18 1:08,399 216,003 km/h 1:08,042 217,136 km/h 18 19 1:09,892 211,389 km/h 1:08,298 216,323 km/h 19 20 1:10,829 208,593 km/h 1:09,609 212,248 km/h DNS 21 1:10,450 209,715 km/h 1:09,923 211,295 km/h 20 22 keine Zeit – 1:10,383 209,914 km/h 21 23 keine Zeit – 1:10,619 209,213 km/h 22 24 1:12,227 204,555 km/h 1:11,808 205,749 km/h 23 25 1:12,322 204,286 km/h 1:12,022 205,137 km/h 24 26 1:12,233 204,538 km/h 1:12,453 203,917 km/h 25 27 1:12,326 204,275 km/h 1:12,274 204,422 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 1 1:29:23,430 8 1:09,666 (62.) 2 75 1 + 1:05,950 5 1:08,961 (41.) 3 74 2 + 1 Runde 9 1:09,526 (58.) 4 73 1 + 2 Runden 18 1:11,385 (44.) 5 73 1 + 2 Runden 14 1:12,510 (7.) 6 72 0 + 3 Runden 13 1:12,124 (71.) 7 71 2 + 4 Runden 7 1:10,150 (43.) 8 71 0 + 4 Runden 20 1:13,267 (70.) 9 71 1 + 4 Runden 23 1:14,090 (67.) 10 71 0 + 4 Runden 17 1:13,054 (5.) 11 70 0 DNF 10 1:11,828 (4.) 12 70 0 + 5 Runden 26 1:14,906 (57.) – 66 2 DNF 4 1:08,877 (64.) – 60 0 DNF 11 1:11,790 (6.) – 53 3 DNF 12 1:12,527 (5.) – 51 1 DNF 2 1:10,600 (39.) – 51 0 DNF 3 1:11,825 (16.) – 40 0 DNF 15 1:11,421 (12.) – 29 1 DNF 1 1:10,132 (6.) – 26 0 DNF 19 1:12,523 (11.) – 24 0 DNF 22 1:14,943 (15.) – 22 0 DNF 21 1:14,927 (14.) – 18 1 DNF 6 1:10,345 (6.) – 4 0 DNF 16 1:14,046 (3.) DSQ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt. 71 0 + 4 Runden 25 1:13,578 DSQ 59 0 DNF 24 1:12,421DNSGhinzani konnte nach einem Unfall im Training nicht zum Rennen starten.––––– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 152McLaren-TAG-Porsche 93Williams-Honda 64Lotus-Renault 45Renault 4 6Alfa Romeo 37Alfa Romeo 38Renault 29Ligier-Renault 210Arrows-Ford 111Toleman-Hart 112Arrows-Ford 013RAM-Hart 014Spirit Hart 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Ligier-Renault 016Ferrari 0–Lotus-Renault 0–Brabham-BMW 0–Brabham-BMW 0–Ferrari 0–Osella-Alfa Romeo 0–RAM-Hart 0–Toleman-Hart 0–Williams-Honda 0–ATS-BMW 0DSQTyrrell-Ford 2DSQTyrrell-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 242 6 3 64 55 46 27 18 1 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 011 0– 0– 0– 0DSQTyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten. 2 Anmerkungen

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1984 Südafrika Kategorie:Sportveranstaltung in der City of Johannesburg Metropolitan Municipality Kategorie:Kyalami Grand Prix Circuit