Der Große Preis von Japan 2006 (offiziell 2006 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 8. Oktober auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 17. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von China führten Michael Schumacher und Fernando Alonso die Fahrerwertung punktgleich mit 116 Punkten an. Der Abstand auf den Drittplatzierten Giancarlo Fisichella betrug 53 Punkte. Michael Schumacher und Alonso konnten demnach zwei Rennen vor Schluss noch Fahrerweltmeister werden. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit einem Punkt vor Ferrari und mit 78 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Mit Michael Schumacher (sechsmal), Rubens Barrichello und Kimi Räikkönen (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen, selbiges galt für das neue elfte Team Super Aguri. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (Williams), Anthony Davidson (Honda), Michael Ammermüller (Red Bull), Sebastian Vettel (BMW Sauber), Adrian Sutil (Spyker), Neel Jani (Toro Rosso) und Franck Montagny (Super Aguri) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Im ersten freien Training, das unter regnerischen Bedingungen stattfand, lagen fünf Freitagstestfahrer vorne. Die schnellste Zeit erzielte Davidson vor Jani und Vettel.

Im zweiten freien Training, in dem die Strecke abtrocknete, fuhr Fisichella die schnellste Runde vor Felipe Massa und Michael Schumacher.

Im dritten freien Training auf einer durchgängig trockenen Strecke übernahm Michael Schumacher die Führung vor seinem Bruder Ralf Schumacher und Jenson Button.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil.

Im ersten Abschnitt (Q1) fuhr Massa die schnellste Zeit. Die Super-Aguri- und Red-Bull-Piloten sowie Tiago Monteiro und Scott Speed schieden aus.

Im zweiten Abschnitt (Q2) erzielte Michael Schumacher die schnellste Runde. Die McLaren-Piloten sowie Robert Kubica, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi und Christijan Albers schieden aus.

Im dritten Segment (Q3) war Massa der Schnellste und erzielte seine zweite Pole-Position vor Michael Schumacher und Ralf Schumacher.

Rennen mini|Der Ferrari von Michael Schumacher nach dem Motorschaden auf dem Weg zurück zur Box Beim Start erwischten die Ferrari einen guten Start, ebenso Ralf Schumacher und auch Alonso, der Jarno Trulli überholte und am Ende der ersten Runde Vierter war. In der dritten Runde übernahm Michael Schumacher dann die Führung von Massa. Dahinter überholte Alonso Ralf Schumacher dann in der 13. Runde für den dritten Platz und holte auf die beiden Ferrari vor ihm auf. Nach seinem Boxenstopp hing Massa rundenlang hinter Nick Heidfeld fest, sodass Alonso bei seinem Stopp am Brasilianer vorbei kam.

Der Führende Michael Schumacher stoppte in Runde 18 und behielt die Führung mit ca. fünf Sekunden Vorsprung auf Alonso. In diesem zweiten Stint war das Tempo der beiden Konkurrenten exakt identisch, während der Rest des Feldes distanziert wurde. Alles deutete auf ein Finale in Interlagos hin, doch stattdessen wurde die Weltmeisterschaft plötzlich im Voraus entschieden. In Runde 37 schied Michael Schumacher in Führung liegend aufgrund eines Motorschadens aus und Alonso übernahm die Führung. Das erste Mal seit dem Großen Preis von Frankreich im Jahr 2000 schied der Deutsche wieder wegen eines Motorproblems aus. Zurück an der Box bedankte sich Michael Schumacher nacheinander bei allen anwesenden Mechanikern und Mitarbeitern aus Maranello.

Alonso gewann anschließend das Rennen vor Massa und Fisichella und übernahm damit wieder die Führung in der Weltmeisterschaft. Mit zehn Punkten Vorsprung auf den Deutschen musste Alonso in Brasilien nur noch punkten, um seinen zweiten Titel in Folge zu gewinnen. Die restlichen Punkteplatzierungen belegen Button, Räikkönen, Jarno Trulli, Ralf Schumacher und Nick Heidfeld.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Renault R26 Renault 2.4 V8 2 3 McLaren MP4-21 Mercedes-Benz 2.4 V8 4 5 Ferrari 248 F1 Ferrari 2.4 V8 6 7 Toyota TF106B Toyota 2.4 V8 8 9 Williams FW28 Cosworth 2.4 V8 10 35 Nahm nur an den Freitagstrainings teil. 11 Honda RA106 Honda 2.4 V8 12 36 14 Red Bull RB2 Ferrari 2.4 V8 15 37 16 BMW Sauber F1.06 BMW 2.4 V8 17 38 18 Midland M16 Toyota 2.4 V8 19 39 20 Toro Rosso STR1 Cosworth 3.0 V10 21 40 22 Super Aguri SA06 Honda 2.4 V8 23 41 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 1:30,112 1:29,830 1:29,599 1 2 1:31,279 1:28,954 1:29,711 2 3 1:30,595 1:30,299 1:29,989 3 4 1:30,420 1:30,204 1:30,039 4 5 1:30,976 1:30,357 1:30,371 5 6 1:31,696 1:30,306 1:30,599 6 7 1:30,847 1:30,268 1:30,992 7 8 1:31,972 1:30,598 1:31,478 8 9 1:31,811 1:30,470 1:31,513 9 10 1:30,585 1:30,321 1:31,856 10 11 1:32,080 1:30,827 – 11 12 1:31,204 1:31,094 – 12 13 1:31,581 1:31,254 – 13 14 1:31,647 1:31,276 – 14 15 1:31,741 1:31,943 – 15 16 1:32,221 1:33,750 – 16 17 1:32,252 – – 17 18 1:32,402 – – 18 19 1:32,867 – – 19 20 1:33,666 – – 20 21 1:33,709 – – 21 22 Yamamoto wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war. keine Zeit – – 24 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 2 1:23:53,413 5 1:32,676 (14.) 2 53 2 + 16,151 1 1:33,296 (37.) 3 53 2 + 23,953 6 1:33,564 (13.) 4 53 2 + 34,101 7 1:33,451 (35.) 5 53 2 + 43,596 11 1:33,344 (24.) 6 53 2 + 46,717 4 1:33,866 (2.) 7 53 2 + 48,869 3 1:33,607 (2.) 8 53 2 + 1:16,095 9 1:34,525 (31.) 9 53 2 + 1:16,932 12 1:33,509 (39.) 10 52 2 + 1 Runde 10 1:34,802 (33.) 11 52 2 + 1 Runde 13 1:34,120 (22.) 12 52 3 + 1 Runde 8 1:34,071 (40.) 13 52 2 + 1 Runde 18 1:35,099 (37.) 14 52 2 + 1 Runde 15 1:34,131 (22.) 15 52 2 + 1 Runde 20 1:35,082 (26.) 16 51 2 + 2 Runden 21 1:35,260 (27.) 17 50 3 + 3 Runden 22 1:35,594 (22.) – 48 2 DNF 19 1:34,560 (37.) – 39 2 DNF 14 1:35,092 (19.) – 36 2 DNF 2 1:32,792 (32.) – 35 2 DNF 17 1:35,052 (20.) – 20 0 DNF 16 1:36,036 (19.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e) Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Renault1262Ferrari1163Ferrari704Renault695McLaren-Mercedes616Honda507Honda288McLaren-Mercedes269BMW Sauber2311Toyota2010McLaren-Mercedes1812Toyota1513Red Bull-Ferrari1414Williams-Cosworth7Pos.FahrerKonstrukteurPunkte15BMW Sauber716BMW Sauber617Williams-Cosworth418Red Bull-Ferrari219Toro Rosso-Cosworth120Toro Rosso-Cosworth021Spyker MF1022Spyker MF1023Super Aguri-Honda024Red Bull-Ferrari025Super Aguri-Honda026Super Aguri-Honda027Super Aguri-Honda0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte119521863105478536635Pos.KonstrukteurPunkte71681191100110 Weblinks Übersicht des Rennens bei motorsportarchiv.de Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

Einzelnachweise

#2006 Japan Kategorie:Sportveranstaltung in Suzuka Kategorie:Suzuka International Racing Course