GP2-Serie 2013

Die GP2-Serie 2013 war die neunte Saison der GP2-Serie. Es wurden elf Rennwochenenden ausgetragen. Die Saison begann am 23. März in Sepang und endete am 3. November auf der Yas-Insel. Fabio Leimer gewann den Meistertitel.

Teams und Fahrer

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis GP2/11, Motoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.

Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der GP2-Serie 2012 teilgenommen haben und in der Saison 2013 nicht für dasselbe Team wie 2012 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: Nathanaël Berthon: Racing Engineering → Trident Racing Sergio Canamasas: Venezuela GP Lazarus → Caterham Racing Johnny Cecotto jr.: Barwa Addax Team → Arden International Dani Clos: Barwa Addax Team → MP Motorsport Tom Dillmann: Rapax → Russian Time Marcus Ericsson: iSport International → DAMS Rio Haryanto: Carlin → Barwa Addax Team Daniël de Jong: Rapax → MP Motorsport Jon Lancaster: Ocean Racing Technology → Hilmer Motorsport Julian Leal: Trident Racing → Racing Engineering Felipe Nasr: DAMS → Carlin Jolyon Palmer: iSport International → Carlin Stéphane Richelmi: Trident Racing → DAMS Ricardo Teixeira: Rapax → Trident Racing Simon Trummer: Arden International → Rapax

Fahrer, die in die GP2-Serie einstiegen bzw. zurückkehrten: Daniel Abt: GP3-Serie (Lotus GP) → ART Grand Prix Sam Bird: Formel Renault 3.5 (ISR) → Russian Time Sergio Campana: Auto GP World Series (Zele Racing) → Trident Racing Kevin Ceccon: GP3-Serie (Ocean Racing Technology) → Trident Racing Conor Daly: GP3-Serie (Lotus GP) → Hilmer Motorsport Mitch Evans: GP3-Serie (MW Arden) → Arden International Robin Frijns: Formel Renault 3.5 (Fortec Motorsport) → Hilmer Motorsport Vittorio Ghirelli: Formel Renault 3.5 (Comtec Racing) → Venezuela GP Lazarus Kevin Giovesi: European F3 Open (DAV Racing) → Venezuela GP Lazarus Qing Hua Ma: Formel-1-Testfahrer (HRT F1 Team) → Caterham Racing Adrian Quaife-Hobbs: Auto GP World Series (SuperNova International) → MP Motorsport Gianmarco Raimondo: European F3 Open (RP Motorsport) → Trident Racing Alexander Rossi: Formel Renault 3.5 (Arden Caterham) → Caterham Racing Pål Varhaug: Auto GP World Series (Virtuosi Racing UK) → Hilmer Motorsport

Fahrer, die die GP2-Serie verlassen haben: Max Chilton: Carlin → Formel 1 (Marussia F1 Team) Luca Filippi: Scuderia Coloni → IndyCar Series (Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian) Giedo van der Garde: Caterham Racing → Formel 1 (Caterham F1 Team) Rodolfo González: Caterham Racing → Formel-1-Testfahrer (Marussia F1 Team) Víctor Guerin: Ocean Racing Technology → keine Rennsportaktivitäten 2013 Esteban Gutiérrez: Lotus GP → Formel 1 (Sauber F1 Team) Brendon Hartley: Ocean Racing Technology → European Le Mans Series (Murphy Prototypes) Josef Král: Barwa Addax Team → Auto GP (Zele Racing) Nigel Melker: Ocean Racing Technology → Formel Renault 3.5 (Tech 1 Racing) Fabio Onidi: Scuderia Coloni → FIA-GT-Serie (AF Corse) Luiz Razia: Arden International → International GT Open (Bhai Tech Racing) Giancarlo Serenelli: Venezuela GP Lazarus → Indy Lights (Belardi Auto Racing) Davide Valsecchi: DAMS → Formel-1-Testfahrer (Lotus F1 Team)

Änderungen bei den Teams MP Motorsport übernahm den Platz von der Scuderia Coloni. MP Motorsport war 2012 in der Auto GP World Series aktiv gewesen. Hilmer Motorsport übernahm Ocean Racing Technology, das aus finanziellen Gründen sein Engagement in der GP2-Serie beendet hatte. Damit trat erstmals ein Rennstall aus Deutschland in der GP2-Serie an. Franz Hilmer, Inhaber von Hilmer Motorsport, ist zudem Besitzer der Formtech GmbH, die als Zulieferer mehrere Formel-1-Rennställe belieferte. Teamsitz wurde Niederwinkling. iSport International zog sich kurz vor Beginn der ersten Testfahrten im Februar 2013 aus der GP2-Serie zurück. Aufgrund finanzieller Engpässe war das Team nicht in der Lage, den Rennbetrieb für die Saison 2013 zu gewährleisten. Das Team verkaufte den Startplatz an russische Investoren, die den Rennstall Motopark Academy unter dem Namen Russian Time meldeten. Er ist der erste GP2-Rennstall mit russischer Lizenz. Nach Hilmer Motorsport ist Russian Time der zweite Rennstall mit Teamsitz in Deutschland, der 2013 in die GP2-Serie einstieg. Das Team arbeitet in Oschersleben. Teamchef des Rennstalls ist Igor Mazepa.

Änderungen während der Saison Bei Caterham Racing wurde Qing Hua Ma nach dem ersten Rennwochenende durch Alexander Rossi ersetzt. Hilmer Motorsport wechselte mehrfach die Besetzung. Conor Daly verlor sein Cockpit nach der ersten Veranstaltung an Robin Frijns. Frijns trat fünfmal für Hilmer an, bevor er durch Adrian Quaife-Hobbs ersetzt wurde. Pål Varhaug wurde nach zwei Rennwochenenden von Jon Lancaster abgelöst. Nach fünf Veranstaltungen für Hilmer verlor Lancaster für ein Rennwochenende sein Cockpit an Frijns. Bei Venezuela GP Lazarus wurde Kevin Giovesi zur fünften Veranstaltung durch Fabrizio Crestani ersetzt. Das Team gab an, dass Giovesi krank sei. Nach zwei Rennwochenenden gab Crestani das Fahrzeug an Vittorio Ghirelli weiter. Bei Trident Racing wurde Kevin Ceccon nach dem sechsten Rennwochenende durch Ricardo Teixeira ersetzt. Nach zwei Veranstaltungen übernahmen Sergio Campana und Gianmarco Raimondo das Cockpit für ein bzw. zwei Rennwochenenden. MP Motorsport ersetzte Adrian Quaife-Hobbs nach der sechsten Veranstaltung durch Dani Clos.

Rennkalender 2013 wurden elf Rennwochenenden angesetzt. Im Vergleich zur Vorsaison gat es nur eine Veranstaltung in as-Sachir. Das Rennwochenende in Valencia fand nicht statt, dafür kehrte ein Rennwochenende auf der Yas-Insel in den Kalender zurück. Alle Veranstaltungen fanden im Rahmen der Formel-1-Grand-Prix-Wochenenden statt. Das Rennen vom Hockenheimring Baden-Württemberg wechselte planmäßig zum Nürburgring.

Mit Ausnahme vom Rennwochenende in Monaco fanden alle Hauptrennen am Samstag, und alle Sprintrennen am Sonntag statt. In Monaco wurden das Hauptrennen am Freitag und das Sprintrennen am Samstag abgehalten.

Nr. Datum Rennstrecke Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Rennrunde 1. 23. März (Sepang) 2. 24. März 3. 20. April (as-Sachir) 4. 21. April 5. 11. Mai (Montmeló) 6. 12. Mai 7. 24. Mai (Monte Carlo) 8. 25. Mai 9. 29. Juni (Silverstone) 10. 30. Juni 11. 6. Juli (Nürburg) 12. 7. Juli 13. 27. Juli (Mogyoród) 14. 28. Juli 15. 24. August (Spa-Francorchamps) 16. 25. August 17. 7. September (Monza) 18. 8. September 19. 21. September (Singapur) 20. 22. September 21. 2. November (Yas-Insel) 22. 3. November

Wertungen Punktesystem Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten acht des Rennens 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich erhielt der Gewinner des Qualifyings, der im Hauptrennen von der Pole-Position startete, vier Punkte. Der Fahrer, der von den ersten zehn klassifizierten Fahrern die schnellste Rennrunde erzielte, erhielt zwei Punkte.

Punkteverteilung Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP SR Hauptrennen 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2 Sprintrennen 10 8 6 5 4 3 2 1 0 0 – 2

Fahrerwertung Pos. Fahrer Punkte HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR 1 1 12 1 9 18 9 DNF 13 4 15 4 3 4 3 4 5 1 6 5 3 4 3 201 2 7 DNF 6 1 21* 12 1 24 1 5 13 8 10 8 1 14 2 4 8 1 10 4 181 3 2 DNF 12 5 DNF 11 5 5 9 3 2 2 9 6 8 1 6 26 3 20 6 1 159 4 4 2 4 2 2 3 4 4 DNF 7 9 4 3 5 DNF 8 DNF 12 2 16 7 18 154 5 3 1 2 3 4 1 6 1 21* 10 3 20 16 20* 13 23 DNF 13 12 24 20* 9 135 6 DNF 13 13 DNF DNF 20 DNF 18 11 8 1 13 2 4 2 15 DNF 23 7 2 3 6 121 7 6 9 5 6 10 4 DNF 12 6 DNF 24 11 1 12 15 6 DNF 10 1 17 2 DNF 119 8 8 4 DNF 13 15 15 9 8 2 19 5 DNF 5 9 7 4 4 25 4 4 DNF 20 103 9 3 20 6 6 DNF 19 10 9 11 6 13 16 3 22 8 2 DNF 23 1 DNF 92 10 14 11 8 4 5 26 11 25 3 6 8 DNF 20 11 5 9 3 5 6 14 DNF DNS 92 11 3 10 12 17 5 1 7 1 23 18 13 17 9 5 DNF DNF 73 12 5 DNF 19 16 13 25* DNF 14 8 4 22 12 15 21 6 2 5 3 DNF 12 16 10 62 13 DNF 17 7 8 17 21 8 2 12 11 DNF 16 18 DNF 10 3 7 1 22 8 11 21* 56 14 10 3 DNF 15 12 13 3 3 19 14 16 7 7 2 11 10 DNF 15 11 15 DNF 14 56 15 21 23 1 2 DNF 15 13 DNF 6 DNF 9 DNF 47 16 12 5 10 12 8 5 DNF EX 17 DNF 10 5 21 DNF 14 7 12 8 14 6 8 DNF 41 17 17 22 11 10 7 7 2 7 DNF 12 DNF DNS 28 18 14 DNF 20 19 18 9 10 21 5 2 23 19 20 18 15 24 9 24 DNF 16 7 2 18 14 11 10 19 25 14 7 20 11 14 12 22 20 DNF 21 17 22 DNF 23 DNF 21 20 DNF 17 15 8 1 22 13 DNF 21 DNF 10 18 13 21 21 9 6 9 14 19 16 13 23 24 16 14 9 6 7 12 11 DNF 16 16 13 13 7 20 22 DNF 16 14 7 11 8 16 22 15 DNF 21 19 24* 14 16 16 17 22 13 DNF 9 5 11 23 11 8 18 25 20 19 7 6 16 13 20 10 22 13 DNF 20 16 14 18 9 15 16 11 24 DNF 14 DNF 18 16 18 10 9 22 18 15 DNF 12 DNF DNF 17 11 19 17 7 19* 17 3 25 19 15 20 11 DNF 14 15 11 23 20 12 17 DNF DNF DNF 12 9 11 19 DNF 12 8 3 26 13 7 2 27 17 17 18 18 10 20 DNF 19 DNF 19 1 28 18 20 16 19 14 22 14 10 14 21 23 18 25* 15 17 21 DNF 18 15 18 21* 11 0 29 16 10 DNF 17 DNF 17 DNF 20 INJ INJ 0 30 21 22 17 15 0 31 15 19 DNF 21 0 32 15 24 0 33 18 17 19 21 0 34 19 19 21 24 0 35 21 DNS 0 Pos. Fahrer HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR HAU SPR Punkte

Teamwertung

GP2-Serie 2013

Bron en licentie