Saudi Arabian Airlines (), von April 1972 bis Juli 1996 nur Saudia (),Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international 1997. Zürich-Airport 1997, S. 705. ist eine saudi-arabische Fluggesellschaft mit Sitz in Dschidda und Heimatbasis auf dem Flughafen Dschidda und weiteren Basen in Dammam und Riad. Sie ist eine der größten Fluggesellschaften im Nahen Osten sowie Mitglied der Arab Air Carriers Organization und der Luftfahrtallianz SkyTeam. Heutzutage werden beide Namen verwendet, wobei Saudia als Marketingname genutzt wird.
Geschichte Gründung und erste Jahre mini|Eine Convair CV-340 der Saudia (1959) mini|Eine Boeing 707-300C der Saudia (1981) mini|Eine Boeing 737-200 der Saudia (1995) Saudi Arabian Airlines Corporation wurde im Jahr 1945 gegründet. Am 14. März 1947 wurde der Flugbetrieb mit der Douglas DC-3 aufgenommen und das Streckennetz wurde in den Folgejahren immer größer; Kairo, Beirut und Damaskus kamen als Ziele hinzu. Technische und logistische Hilfe erhielt die Airline durch die US-amerikanische Fluggesellschaft Trans World Airlines.
Im Jahr 1949 kamen die ersten fünf Bristol 170 Freighter zu den vorhandenen drei Douglas DC-3 hinzu. Mit der Bristol 170 war es möglich, sowohl Passagiere als auch Fracht während eines Fluges zu transportieren.
Während der 1950er Jahre erhielt Saudi Arabian Airlines fünf Douglas DC-4 und zehn Convair CV-340. Außerdem konnte das Streckennetz auf die Städte Istanbul, Karatschi, Amman, Kuwait, Asmara und Port Sudan ausgeweitet werden. Auch die wichtige nationale Route zwischen Dschidda und Riad wurde in dieser Zeit eröffnet.
Das Jet-Zeitalter Im Jahr 1961 kaufte die Fluggesellschaft mit der Boeing 720B das erste Düsenflugzeug, das im April 1962 den ersten Einsatz für Saudi Arabian Airlines hatte. Damit war sie die erste Fluggesellschaft im Nahen Osten, die ein Düsenflugzeug flog. Später ergänzten die DC-9 und die Boeing 707 die Flotte. Das Streckennetz wurde um die Ziele Sharjah, Teheran, Khartum, Dubai, Bombay (heute Mumbai), Tunis, Rabat, Tripolis und die europäischen Ziele Genf, Frankfurt und London erweitert.
Mit Beginn der 1970er-Jahre gab es einige Veränderungen bei der Fluggesellschaft. Der Name wurde in „Saudia“ geändert und ein neues Erscheinungsbild eingeführt. Im Jahr 1975 kamen zwei Lockheed L-1011 TriStar als erste Großraumflugzeuge zur Flotte hinzu. Mit diesen beiden eröffnete die Gesellschaft den Arabian Express zwischen Riad und Dschidda. Die Verbindung zwischen Riad und Dhahran kam hinzu. Der Pendelverkehr zwischen den Städten erfolgte im Shuttle-Betrieb. Die Passagiere konnten zum Abflug ohne Reservierung an Bord gehen. Buchungen wurden nur für die erste Klasse entgegengenommen. Sonst galt der Grundsatz: „Wer zuerst kommt, fliegt zuerst“.
Es folgte als Ersatz für die DC-9 die Boeing 737 und im Juni 1977 die erste Boeing 747. Auch die Fairchild F-27 ergänzte die Flotte. Als neue Ziele wurden Rom, Paris, Maskat, Kano und Stockholm angeflogen.
In den 1980er Jahren setzte Saudi Arabian Airlines seine sehr vorsichtige, aber sehr erfolgreiche Expansion fort und das Streckennetz wuchs. So kamen unter anderem New York, aber auch neue Ziele in Europa, Afrika und Asien dazu. Die Flotte wurde durch Airbus A300-600, Fokker F28 und Cessna Citation erweitert.
Entwicklung seit den 1990er-Jahren mini|Ein Airbus A321 der Saudia Zu Beginn der 1990er-Jahre rang sich die Gesellschaft zu einer Flottenerneuerung durch. Dieses aussichtsreiche und lukrative Geschäft führte zu großen Bemühungen der Flugzeugbauer in Europa und Nordamerika. Diesen Wettkampf gewann am Ende Boeing. Mit der Lieferung von McDonnell Douglas MD-90 und dem Frachtflugzeug MD-11F im Jahr 1997 wurde auch ein neues Erscheinungsbild eingeführt und der Name wieder in Saudi Arabian Airlines geändert. Außerdem wurde Anfang 1998 die Boeing 777 als Ersatz für die Lockheed L-1011 TriStar eingeführt.
Am 11. Dezember 2007 unterzeichnete man einen Vertrag über den Kauf von 22 Airbus A320-200 und acht Optionen für diesen Typ. Des Weiteren sollen jeweils weitere zehn A320 von GECAS und GulfOne geleast werden. Die Auslieferung begann ab 2009, wobei die ersten direkt bestellten Flugzeuge ab 2012 ausgeliefert wurden. Ab diesem Zeitpunkt ersetzten sie die McDonnell Douglas MD-90 und von anderen Fluggesellschaften geleaste A320.flightglobal.com: DUBAI 2007: Saudi Arabian Airlines commits to up to 50 Airbus A320s 12. November 2007.
Gegenwart Am 10. Januar 2011 wurde bekannt gegeben, dass Saudi Arabian Airlines 2012 als erste Fluggesellschaft des Nahen Ostens der Luftfahrtallianz SkyTeam beitreten wird. Dieser Beitritt erfolgte dann ein gutes Jahr später am 29. Mai 2012.
Seit Mai 2012 trägt die Gesellschaft parallel zum dann erfolgten Beitritt zu SkyTeam wieder ihren früheren Namen Saudia.
Im Juni 2015 wurde an der Pariser Luftfahrtschau bekannt, dass Saudia als erste Fluggesellschaft 20 Flugzeuge der neuen Airbus A330-300 Regional bestellt hat.Airbus findet Erstkunden für regionalen A330, abgerufen am 15. Juni 2015
Saudia ging am 1. August 2016 außerhalb der Allianz SkyTeam eine Abmachung zum Codesharing mit Oman Air ein.Oman Air, Saudia sign codeshare agreement, Arab News, 2. August 2016
Im November 2023 gab die Gesellschaft bekannt, dass man ab 2030 aufgrund der Gründung der neuen staatlichen Fluggesellschaft Saudi-Arabiens, Riyadh Air, nur noch ab Jeddah fliegen werde.
Bordservice Aus religiösen Gründen sind bei Saudia weder alkoholische Getränke noch Schweinefleisch an Bord erhältlich. In einigen der größeren Flugzeuge gibt es einen Gebetsbereich.
Flugziele Mit Stand Juni 2017 flog Saudia Ziele im Nahen und Fernen Osten sowie in Afrika, Nordamerika und Europa an.
Im deutschsprachigen Raum wurden Frankfurt, München und Genf (saisonal), ab Mitte Juni 2018 wird auch Wien aus Jeddah und Riad angeflogen.
Die Verbindungen nach Frankfurt, München, Wien und Genf werden, wie auch die meisten anderen europäischen Ziele, in den Wintermonaten mit Flugzeugen der Airbus-A320-Familie bedient. Dem gegenüber stehen die Sommermonate, wenn sich in den arabischen Ländern viele Menschen in die kühleren europäischen Länder begeben. Oftmals werden dann Maschinen wie der Airbus A330 oder die Boeing 777 eingesetzt, um die große Anzahl an Passagieren zu bewältigen.
Flotte Aktuelle Flotten Saudia mini|Airbus A320-200 der Saudia mini|Boeing 747-400 der Saudia mini|Boeing 787-9 der Saudia Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Saudia – ohne die weiter unten aufgeführten Tochtergesellschaften – aus 169 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,8 Jahren:
Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätzesaudia.com – Unsere Flotte abgerufen am 29. Juni 2017(First/Business//Eco) Durchschnittsalter Airbus A320-200 37 30 mit Sharklets ausgestattet; einer inaktiv 110 (-/20/90)132 (-/12/120)144 (-/12/132) 9,6 Jahre Airbus A320neo22 Der Auftrag wird zwischen Saudia und der Tochtergesellschaft Flyadeal aufgeteilt – offen – Airbus A321-200 15 einer inaktiv 165 (-/20/145) 14,1 Jahre Airbus A321neo 12 102 zwei inaktiv; Der Auftrag wird zwischen Saudia und der Tochtergesellschaft Flyadeal aufgeteilt 165 (-/20/145) 1,8 Jahre Airbus A321XLR 15– offen – Airbus A330-300 17 zwei inaktiv; fünf betrieben durch Wamos Air 288 (-/36/252)298 (-/36/262) 12,1 Jahre Airbus A330-300 Regional 19 zwei inaktiv 330 (-/30/300) Airbus A330-300P2F 1 inaktiv; betrieben durch ASL Airlines Ireland Cargo Boeing 747-400BDSF/ERF/F 4 eine inaktiv; Frachtflugzeuge der Saudia Cargo;betrieben durch Air Atlanta Europe Cargo 30,5 Jahre Boeing 777-200ER 2 von Air Atlanta Europe betrieben 400 (-/6/394) 20,0 Jahre Boeing 777-300ER 37 zwei als VIP-Flugzeuge ausgestattet; zwei von Air Atlanta Europe betrieben 290 (12/36/242)305 (24/36/245)381 (-/30/351)413 (-/30/383)VIP 11,4 Jahre Boeing 777F 4 Frachtflugzeuge der Saudia Cargo Cargo 10,6 Jahre Boeing 787-9 13 39 eine inaktiv 298 (-/24/274) 9,1 Jahre Boeing 787-10 8 357 (-/24/333) 5,3 Jahre Gesamt 169 178 10,8 Jahre
Während der Haddsch-Saison mietet Saudia regelmäßig in größerem Umfang Flugzeuge von anderen Gesellschaften an, um die große Menge an Pilgern bewältigen zu können.
Aktuelle Sonderbemalungen Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild Airbus A320-200 HZ-AS54 „Jeddah Season 2022“ seit Juni 2022 HZ-AS83HZ-ASF „SkyTeam“ HZ-AS83: seit September 2018HZ-ASF: seit April 2012 rahmenlos Airbus A330-300 HZ-AQE „Saudi National Day“ seit September 2016 rahmenlos HZ-AQL „SkyTeam“ seit April 2014 rahmenlos Boeing 777-300ER HZ-AK28 „75 Years (1945-2020) Retro“ seit September 2021 rahmenlos HZ-AK36 „80 Years“ seit April 2026 HZ-AK43 „ABB FIA Formula E (2024)“ seit August 2024 rahmenlos Boeing 787-9 HZ-ARB „94th National Day“ seit September 2024 rahmenlos HZ-ARE „75 Years“ seit September 2021 rahmenlos HZ-ARF „Welcome to Arabia“ seit Januar 2026 rahmenlos Boeing 787-10 HZ-AR33 „The Red Sea“ seit Oktober 2023 rahmenlos
Saudi Arabian Government mini|Die einzige McDonnell Douglas MD-11F der Saudi Arabian Royal Flight Für Fracht- und Reiseflüge des Königshauses werden von der Tochtergesellschaft Saudi Arabian Government mit Stand Januar 2023 sieben Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 20,1 Jahren eingesetzt:Ch-aviation - Saudi Arabian Royal Flight (englisch), abgerufen am 1. April 2017
Flugzeugtyp Anzahl bestellt AnmerkungenAlter Airbus A340-200 1 25,0 Jahre Boeing 747-300 1 39,1 Jahre Boeing 747-400 1 21,9 Jahre Boeing 757-200 1 Mobiles Hospital 28,9 JahreBoeing 777-300 1 8,0 JahreBoeing 787-8 2 8,7 Jahre Gesamt 7 20,1 Jahre
Saudi Arabian Special Flight Services Saudia setzt mit ihrer Tochtergesellschaft Saudi Arabian Special Flight Services mit Stand August 2013laasdata.com – LAAS Current Corporate Jet Register (englisch), abgerufen am 2. August 2013.air.flyingway.com – (englisch; PDF; 103 kB), abgerufen am 2. August 2013. zwölf Flugzeuge für die Regierung Saudi-Arabiens ein. Diese haben ebenfalls das aktuelle Erscheinungsbild der Muttergesellschaft.
2 Dassault Falcon 900 2 Lockheed C-130 (medizinisches Versorgungsflugzeug; betrieben durch das saudi-arabische Militär) 2 Gulfstream III 6 Gulfstream IV (1 betrieben für das Finanzministerium)
Saudi Private Aviation Unter der Flotte der Saudi Private Aviation sind alle sonstigen Geschäftsreise- und Trainingsflugzeuge zusammengefasst, welche nicht durch die Regierung und das Königshaus Saudi-Arabiens eingesetzt werden. Flugzeuge der Saudi Private Aviation sind nicht in der Bemalung der Muttergesellschaft. Insgesamt besteht die Flotte mit Stand Januar 2023 aus sechs Flugzeugen:rzjets.net - Saudi Private Aviation (englisch), abgerufen am 18. April 2017
6 Hawker 400
Ehemalige Flugzeugtypen
Saudia In der Vergangenheit setzte das Unternehmen folgende Flugzeugtypen ein:airfleets.net - Arabian Airlines.htm Saudi Arabian Airlines fleet details (englisch), abgerufen am 18. April 2017Rzjets, Flugzeugtypen der Saudia/Saudia Arabian Airlines, abgerufen am 19. April 2017 mini|Douglas DC-9 der Saudia mini|Boeing 720 der Saudia mini|Boeing 747SP der Saudia Airbus A300B4 und A300B4-600 Airbus A319-100 Airbus A330-200 Boeing 707-100 und 707-300 (teilweise von anderen Gesellschaften geleast) Boeing 720 Boeing 737-200 Boeing 747-100 und 747-200 Boeing 747-8F Boeing 757-200 (von anderen Gesellschaften geleast) Boeing 767-300 (von anderen Gesellschaften geleast) Bristol 170 Cessna Citation II Convair CV-340 De Havilland Canada DHC-6-300 Douglas DC-3 Douglas DC-4 Douglas DC-6 Douglas DC-8-31, DC-8-33, DC-8-52, DC-8-53, DC-8-55, DC-8-61, DC-8-63, DC-8-73 (teilweise von anderen Gesellschaften geleast) Douglas DC-9-15 Embraer 170 Fokker F-27 (von anderen Gesellschaften geleast) Fokker F28 (von anderen Gesellschaften geleast) Gulfstream II Gulfstream III Lockheed Lodestar Lockheed L-100 Hercules Lockheed L-1011-200 McDonnell Douglas DC-10-30 (geleast von United Air Carriers) McDonnell Douglas MD-11 McDonnell Douglas MD-90