Der Große Preis von Belgien für Motorräder war ein Motorrad-Rennen, das zwischen 1921 und 1990 insgesamt 62-mal ausgetragen wurde und zwischen 1949 und 1990 zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählte.
Geschichte Der Große Preis von Belgien war eines der ältesten und renommiertesten Grand-Prix-Rennen des Motorradsports. Die erste Veranstaltung fand 1921 auf der ursprünglich 14,863 km langen Strecke von Spa-Francorchamps, die weitgehend aus sonst öffentlichen Landstraßen im Dreieck zwischen den Ortschaften Francorchamps im Norden, Malmedy im Südosten und Stavelot im Südwesten bestand. Schnell gewann der Grand Prix Bedeutung und schon 1923 trugen sich mit Wal Handley und Freddie Dixon internationale Größen in die Siegerlisten ein.
Im Jahr 1926 wurden die Rennen erstmals als Großer Preis der F.I.C.M. ausgetragen, bei jährlich dem die Europameister der Saison gekürt wurden. 1930 war der Große Preis von Belgien ein zweites Mal entscheidend für die EM-Titel. Im Jahr 1936 fand das Rennen einmalig nicht in Spa, sondern auf dem Circuit de Floreffe nahe Floreffe statt. Auch als 1938 und 1939 die Europameister erstmals bei mehreren Läufen ermittelt wurden, gehörten die Rennen zur EM.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Rennaktivitäten 1947 wieder aufgenommen. 1949 zählte der Große Preis von Belgien zur zum ersten Mal ausgetragenen Motorrad-Weltmeisterschaft. Im Jahr 1979 fanden die Rennen erstmals auf dem erheblich kürzeren und nur noch aus Teilen der alten Strecke bestehenden Grand-Prix-Kurs statt. Sie wurden von vielen der Spitzenpiloten der damaligen Zeit jedoch boykottiert, da der neue Asphalt viel zu rutschig war. In der folgenden Saison wurde der Grand Prix zum zweiten Mal in seiner Geschichte nicht in Spa ausgetragen und stattdessen nach Zolder verlegt. 1987 fand erstmals seit dem Zweiten Weltkrieg kein Großer Preis von Belgien statt, da das Rennen wegen der nicht erfolgten Verbesserung der Sicherheitsmaßnahmen seitens der FIM abgesagt wurde.
In der Saison 1990 wurde der letzte Grand Prix von Belgien ausgetragen. Danach kam das Aus für das Rennen, das, mit Ausnahme von 1987, als eines der Wenigen immer zu der seit 1949 veranstalteten Motorrad-WM gehörte.
Statistik des Großen Preises von Belgien Von 1921 bis 1939 (gefärbter Hintergrund = als Europameisterschafts-Lauf ausgetragen) Auflage Jahr Strecke Klasse Sieger 1 1921 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Gillet) 500 cm³ (Norton) 2 1922 Spa-Francorchamps 250 cm³ (Levis) 350 cm³ E. Remington (Rush-Blackburne) 500 cm³ (Triumph) 3 1923 Dinant-Feschaux 250 cm³ (Rex-Acme) 350 cm³ (FN) 500 cm³ (Indian) 4 1924 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Levis) 250 cm³ (PA-Blackburne) 350 cm³ (PA-Blackburne) 500 cm³ (Norton) 5 1925 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Ready-Blackburne) 250 cm³ (New Gerrard) 350 cm³ (Rex-Acme) 500 cm³ (Norton) 6 1926 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Ready-Blackburne) 250 cm³ (New Gerrard) 350 cm³ (A.J.S.) 500 cm³ (A.J.S.) 7 1927 Spa-Francorchamps 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (Crabtree-J.A.P.) 350 cm³ (A.J.S.) 500 cm³ (Norton) 8 1928 Spa-Francorchamps 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (Excelsior) 350 cm³ J. Treborg (La Mondiale-Blackburne) 500 cm³ (Sunbeam) 9 1929 Spa-Francorchamps 175 cm³ (James) 250 cm³ (New Gerrard) 350 cm³ (Motosacoche) 500 cm³ (Sunbeam) 10 1930 Spa-Francorchamps 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (Excelsior) 350 cm³ (Rudge) 500 cm³ (Rudge) 11 1931 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Excelsior) 250 cm³ (New Imperial) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 12 1932 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Excelsior) 250 cm³ (New Imperial) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 13 1933 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Benelli) 250 cm³ (Moto Guzzi) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 14 1934 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Benelli) 250 cm³ (Rudge) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 15 1935 Spa-Francorchamps 175 cm³ (Rush-Python) 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 16 1936 Floreffe 175 cm³ (MM) 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Velocette) 500 cm³ (Norton) 17 1937 Spa-Francorchamps 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) 18 1938 Spa-Francorchamps 175 cm³ (DKW) 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (BMW) 19 1939 Spa-Francorchamps 250 cm³ (DKW) 350 cm³ (Velocette) 500 cm³ (BMW)
Von 1947 bis 1972 (gefärbter Hintergrund = kein Rennen im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft) Auflage Jahr Strecke Klasse Sieger Zweiter Dritter Schn. Rennrunde 20 1947 Spa-Francorchamps 250 cm³ (Moto Guzzi) 350 cm³ (Norton) 500 cm³ (Norton) Gespanne / Siva (Norton) 21 1948 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Velocette) 500 cm³ (Norton) Gespanne / Siva (Norton) 22 1949 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Velocette) (Velocette) (Norton) (Velocette) und (Velocette) 500 cm³ (A.J.S.) (Gilera) (Moto Guzzi) (Gilera) Gespanne / (Norton) / Dobelli (Gilera) / Läderach (Norton) / (Norton) 23 1950 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Velocette) (Norton) (Norton) (Norton) 500 cm³ (Gilera) (Gilera) (A.J.S.) (Norton) Gespanne / Dobelli (Norton) / Ricotti (Gilera) / (Norton) / Dobelli (Norton) 24 1951 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Norton) (Norton) (Velocette) (Norton) 500 cm³ (Norton) (Gilera) (Moto Guzzi) (Norton) Gespanne / Dobelli (Norton) / Ricotti (Gilera) / Smith (Norton) / Dobelli (Norton) 25 1952 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Norton) (Norton) (Norton) (Norton) 500 cm³ (Gilera) (Norton) (Norton) (Gilera) Gespanne / Price (Norton) / Pizzocri (Gilera) / Clements (Norton) / Price (Norton) 26 1953 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Moto Guzzi) (Moto Guzzi) (Norton) (Norton) 500 cm³ (Gilera) (Norton) (Gilera) (Gilera) Gespanne / Dibben (Norton) / Nutt (Norton) / Huser (BMW) / Dibben (Norton) 27 1954 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Moto Guzzi) (Moto Guzzi) (DKW) (Moto Guzzi) 500 cm³ (Gilera) (Moto Guzzi) (Gilera) (Gilera) Gespanne / Nutt (Norton) / (BMW) / Dibben (Norton) / Nutt (Norton) 28 1955 Spa-Francorchamps 350 cm³ (Moto Guzzi) (DKW) (Norton) (Moto Guzzi) 500 cm³ (Gilera) (Gilera) (Gilera) (Gilera) Gespanne / (BMW) / Remmert (BMW) / Strauß (BMW) / Dibben (Norton) 29 1956 Spa-Francorchamps 125 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Gilera) (Gilera) 250 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (NSU) (MV Agusta) 350 cm³ (MV Agusta) (DKW) (DKW) (Moto Guzzi) 500 cm³ (MV Agusta) (BMW) (Gilera) (Gilera) Gespanne / (BMW) / Campbell (Norton) / Bliss (Norton) / Dibben (Norton) 30 1957 Spa-Francorchamps 125 cm³ (F.B Mondial) (MV Agusta) (F.B Mondial) (F.B Mondial) 250 cm³ (MV Agusta) (F.B Mondial) (F.B Mondial) (F.B Mondial) 350 cm³ (Moto Guzzi) (Gilera) (Moto Guzzi) (Gilera) 500 cm³ (Norton) (Norton) (Norton) (Moto Guzzi) Gespanne / Strauß (BMW) / Cecco (BMW) / Grunwald (BMW) / Cecco (BMW) 31 1958 Spa-Francorchamps 125 cm³ (Ducati) (Ducati) (MV Agusta) (Ducati) 350 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) (MV Agusta) Gespanne / Strauß (BMW) / Cecco (BMW) / Rudolf (BMW) / Strauß (BMW) 32 1959 Spa-Francorchamps 125 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Ducati) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (Norton) (Reynolds-Norton) (MV Agusta) Gespanne / Strauß (BMW) / Godillot (BMW) / (BMW) / Cecco (BMW) 33 1960 Spa-Francorchamps 125 cm³ (MZ) (MZ) (MV Agusta) (MZ) und (MV Agusta) 250 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) (MV Agusta) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / Wohlgemuth (BMW) / (BMW) / Cecco (BMW) / (BMW) 34 1961 Spa-Francorchamps 125 cm³ (Honda) (Honda) (Honda) (Honda) 250 cm³ (Honda) (Honda) (Honda) (Honda) 500 cm³ (MV Agusta) (Norton) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / (BMW) / Hörner (BMW) / Campbell (BMW) / (BMW) 35 1962 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Suzuki) (Kreidler) (Honda) (Suzuki) 125 cm³ (Honda) (Honda) (EMC) (Honda) 250 cm³ (Honda) (Honda) (Honda) (Honda) 500 cm³ (MV Agusta) (Matchless) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / Winter (BMW) / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) / Winter (BMW) 36 1963 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (Kreidler) (Kreidler) 125 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (Honda) (Suzuki) 250 cm³ (Yamaha) (Yamaha) (Morini) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (Gilera) (Matchless) (MV Agusta) Gespanne / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) / Heim (BMW) / Herzig (FCS) 37 1964 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Honda) (Kreidler) (Suzuki) (Honda) 250 cm³ (Yamaha) (Honda) (MZ) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (Matchless) (Matchless) (MV Agusta) Gespanne / Hörner (BMW) / Robinson (BMW) / Heim (BMW) / Herzig (Gilera) 38 1965 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (Honda) (Honda) 250 cm³ (Honda) (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Norton) (MV Agusta) Gespanne / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) / Campbell (BMW) / Robinson (BMW) 39 1966 Spa-Francorchamps 250 cm³ (Honda) (Yamaha) (Honda) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (Matchless) (Norton) (Honda) Gespanne / Robinson (BMW) / Hörner (BMW) / (BMW) / (BMW) 40 1967 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Suzuki) (Suzuki) (Suzuki) (Suzuki) 250 cm³ (Yamaha) (Honda) (Honda) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (Honda) (Paton) (MV Agusta) Gespanne / Engelhardt (BMW) / Dein (BMW) / Schneider (BMW) / Engelhardt (BMW) 41 1968 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Suzuki) (Jamathi) (Derbi) (Suzuki) 250 cm³ (Yamaha) (MZ) (Bultaco-Yamaha) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (McIntyre-Matchless) (Seeley) (MV Agusta) Gespanne / Hahn (BMW) / Huber (BMW) / Caddow (BMW) / (URS) 42 1969 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Derbi) (Derbi) (Jamathi) (Derbi) 125 cm³ (Kawasaki) (Suzuki) (Suzuki) (Suzuki) 250 cm³ (OSSA) (Yamaha) (Benelli) (Benelli) 500 cm³ (MV Agusta) (Triumph) (Métisse-Matchless) (MV Agusta) Gespanne / (URS) / Engelhardt (BMW) / Hahn (BMW) / (URS) 43 1970 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Jamathi) (Derbi) (Kreidler) (Jamathi) 125 cm³ (Derbi) (Kawasaki) (Maico) (Derbi) 250 cm³ (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (Seeley) (Kawasaki) (MV Agusta) Gespanne / Huber (BMW) / Castella (BMW) / Lindsay (BMW) / (BMW) 44 1971 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Kreidler) (Kreidler) (Derbi) (Kreidler) 125 cm³ (Suzuki) (Maico) (Maico) (Suzuki) 250 cm³ (MZ) (Yamaha) (Yamaha) (MZ) 500 cm³ (MV Agusta) (SMAC-Kawasaki) (Jada-Suzuki) (MV Agusta) Gespanne / (BMW) / Kremer (Münch-URS) / Hahn (BMW) / (BMW) 45 1972 Spa-Francorchamps 50 cm³ (Derbi) (Kreidler) (Jamathi) (Derbi) 125 cm³ (Derbi) (Yamaha) (Yamaha) (Derbi) 250 cm³ (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) (Yamaha) 500 cm³ (MV Agusta) (MV Agusta) (Yamaha) (MV Agusta) Gespanne / Engelhard (Busch-BMW) / Cusnik (BMW) / (BMW) / Engelhard (Busch-BMW)
Von 1973 bis 1990