Der Große Preis der USA Ost 1983 (offiziell 2nd Detroit Grand Prix) fand am 5. Juni auf dem Detroit Street Circuit in Detroit statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

Berichte Hintergrund Nachdem Eliseo Salazar das Team verlassen hatte, entschied sich RAM Racing gegen eine Teilnahme am Großen Preis der USA Ost, der auf dem im Vergleich zum Vorjahr leicht modifizierten Stadtkurs von Detroit ausgetragen wurde.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit vier Punkten vor Nelson Piquet und mit fünf Punkten vor Patrick Tambay. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit fünf Punkten vor Ferrari und mit zwölf Punkten vor Brabham.

Mit John Watson (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Da es während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten alle Piloten ihre jeweiligen Bestzeiten samstags.

Zwischen dem Pole-Setter René Arnoux und dem zweiten Ferrari 126C2B von Tambay qualifizierte sich Piquet für den zweiten Startplatz. Es folgte Elio de Angelis im nach wie vor einzigen Lotus 93T mit Turbomotor vor Marc Surer sowie Michele Alboreto. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)

Rennen Arnoux ging zunächst in Führung vor Piquet, de Angelis, Andrea de Cesaris, Alboreto und Derek Warwick. Während de Angelis und Eddie Cheever aufgrund technischer Probleme früh ausschieden, gelangte Keke Rosberg bis zur 20. Runde an Warwick, Alboreto, de Cesaris und Piquet vorbei auf den zweiten Rang.

Als die meisten Konkurrenten für den inzwischen obligatorischen Boxenstopp zum Nachtanken ihre Boxen aufsuchten, blieben Piquet und Alboreto auf der Strecke. Da Arnoux in der 32. Runde aufgrund eines Elektrikdefektes ausschied, übernahm Piquet die Führung. Watson, der das Rennen ebenso wie Alboreto an der Spitze ohne Stopp durchfahren wollte, lag zu diesem Zeitpunkt auf dem vierten Rang hinter Rosberg und vor Jacques Laffite, die ihre Stopps jeweils bereits absolviert hatten. Den sechsten Rang belegte Thierry Boutsen, verlor diesen allerdings in Runde 39 an Nigel Mansell.

Als Piquet in der 51. Runde aufgrund eines Reifenschadens die Box aufsuchen musste, kam es dadurch zur letzten Verschiebung innerhalb der Spitzengruppe. Er fiel auf den vierten Rang hinter Alboreto, Rosberg und Watson zurück. Der Weltmeisterschaftsführende Prost spielte bei diesem Rennen keine große Rolle, er lag während der gesamten Renndistanz nicht einmal auf einem Punkteplatz und beendete es auf dem achten Platz.

Alboretos Sieg erwies sich als der letzte für Tyrrell, obwohl das Team noch weitere 15 Jahre bis 1998 an der Formel-1-WM teilnahm.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 011B 4 5 Brabham BT52 BMW M12/13 1.5 L4t 6 7 McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 9 ATS D6 BMW M12/13 1.5 L4t 11 Lotus 93T Renault EF1 1.5 V6t 12 Lotus 92 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RE40 Renault EF1 1.5 V6t 16 22 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 25 Ligier JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Ferrari 126C2B Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1D 32 Osella FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 33 Theodore N183 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 34 35 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 36

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 2:08,851 112,400 km/h 1:44,734 138,282 km/h 1 2 2:11,506 110,130 km/h 1:44,933 138,019 km/h 2 3 2:10,994 110,561 km/h 1:45,991 136,642 km/h 3 4 2:09,601 111,749 km/h 1:46,258 136,298 km/h 4 5 2:09,292 112,016 km/h 1:46,745 135,677 km/h 5 6 2:08,198 112,972 km/h 1:47,013 135,337 km/h 6 7 2:08,418 112,779 km/h 1:47,334 134,932 km/h 7 8 2:08,034 113,117 km/h 1:47,453 134,783 km/h 8 9 2:11,428 110,196 km/h 1:47,534 134,681 km/h 9 10 2:11,107 110,465 km/h 1:47,586 134,616 km/h 10 11 2:08,496 112,710 km/h 1:47,701 134,472 km/h 11 12 2:06,382 114,595 km/h 1:47,728 134,439 km/h 12 13 2:15,731 106,702 km/h 1:47,855 134,280 km/h 13 14 2:07,792 113,331 km/h 1:48,395 133,611 km/h 14 15 2:17,489 105,338 km/h 1:48,537 133,437 km/h 15 16 2:18,758 104,375 km/h 1:48,648 133,300 km/h 16 17 2:13,205 108,726 km/h 1:48,785 133,132 km/h 17 18 2:09,019 112,253 km/h 1:48,992 132,879 km/h 18 19 2:07,652 113,455 km/h 1:48,994 132,877 km/h 19 20 2:13,080 108,828 km/h 1:49,245 132,572 km/h 20 21 2:10,632 110,867 km/h 1:49,250 132,566 km/h 21 22 2:12,092 109,642 km/h 1:49,466 132,304 km/h 22 23 2:12,164 109,582 km/h 1:49,540 132,215 km/h 23 24 2:15,556 106,840 km/h 1:49,885 131,800 km/h 24 25 2:11,169 110,413 km/h 1:49,916 131,762 km/h 25 26 2:14,547 107,641 km/h 1:51,709 129,648 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterte Fabi an der Qualifikation. 2:15,085 107,212 km/h 1:53,516 127,584 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 60 0 1:50:53,669 6 1:48,443 (54.) 2 60 1 + 7,702 12 1:47,969 (55.) 3 60 0 + 9,283 21 1:47,668 (55.) 4 60 1 + 1:12,185 2 1:48,332 (46.) 5 60 1 + 1:32,603 20 1:49,252 (28.) 6 59 0 + 1 Runde 14 1:50,029 (36.) 7 59 0 + 1 Runde 10 1:50,296 (21.) 8 59 1 + 1 Runde 13 1:50,555 (29.) 9 59 2 + 1 Runde 17 1:50,150 (41.) 10 58 0 + 2 Runden 23 1:51,804 (56.) 11 58 1 + 2 Runden 5 1:49,809 (57.) 12 56 1 + 4 Runden 25 1:53,198 (44.) – 50 2 DNF 18 1:51,318 (17.) – 38 1 NC 11 1:50,351 (36.) – 35 1 DNF 26 1:51,768 (34.) – 34 2 DNF 8 1:49,423 (27.) – 31 1 DNF 1 1:48,934 (23.) – 30 0 DNF 16 1:50,088 (26.) – 30 3 DNF 19 1:49,340 (21.) – 27 0 DNF 22 1:52,093 (19.) – 26 1 DNF 9 1:49,351 (20.) – 25 1 DNF 15 1:52,031 (6.) – 5 0 DNF 4 1:52,584 (4.) – 5 0 DNF 24 1:55,000 (4.) – 4 0 DNF 7 1:53,926 (3.) – 0 0 DNF 3 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Renault 282Brabham-BMW 27 3Ferrari 234Williams-Ford 225McLaren-Ford 156McLaren-Ford 107Williams-Ford 108Tyrrell-Ford 99Ferrari 810Renault 811Arrows-Ford 412Tyrrell-Ford 213Theodore-Ford 114Alfa Romeo 115Lotus-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Arrows-Ford 017Toleman-Hart 018Ligier-Ford 019Arrows-Ford 020Toleman-Hart 021Ligier-Ford 022Alfa Romeo 023Brabham-BMW 024Alfa Romeo 025ATS-BMW 026RAM-Ford 0–Theodore-Ford 0–Osella-Ford 0–Arrows-Ford 0–Osella-Alfa Romeo 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 36 2 323 314 275 256 117 48 1 Pos. Konstrukteur Punkte9 110 111 012 013 014 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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