Der Audi allroad quattro (seit 2006 Audi A6 allroad quattro) ist eine Schlechtwege-Variante des Audi A6 Avant. Er unterscheidet sich vom Ursprungsmodell durch den serienmäßigen permanenten Allradantrieb mit Luftfederung, eine größere Bodenfreiheit, sowie ausgestellte und geschützte Kotflügel vorne und hinten. Mit der Niveauregulierung kann die Bodenfreiheit vierstufig (C5) verstellt werden. Im höchsten Niveau wird eine Bodenfreiheit von 208 Millimetern beim C5 und 185 Millimetern beim C6 erreicht. Bei höheren Geschwindigkeiten wird das Niveau automatisch wieder abgesenkt, um den Luftwiderstand zu verringern.
Die erste Generation des allroad quattro konnte optional auch mit einem Untersetzungsgetriebe (Low Range) geordert werden.
Eingeführt wurde der Audi allroad quattro, um für den Ende der 1990er Jahre speziell in den USA wachsenden kommerziellen Erfolg der Fahrzeuggattung SUV ein eigenes Angebot zu haben, bis Audi erst 2005 mit dem Audi Q7 ein tatsächliches SUV vorstellen konnte. Ironischerweise war der C5 damaligen SUVs in Tests bezüglich Geländegängigkeit gelegentlich überlegen.
allroad quattro (C5, 1999–2005)
Die Produktion des allroad quattro begann Ende 1999. Erstmals öffentlich gezeigt wurde er auf dem Genfer Auto-Salon 2000. Er kam im Frühjahr 2000 als Ableger des damals aktuellen A6 zuerst mit dem 2,7-Liter-V6-Ottomotor und dem 2,5-Liter-V6-TDI Dieselmotor auf den Markt.
Mitte 2002 wurde das Aussehen des allroad quattro überarbeitet, allerdings weniger umfangreich, als beim normalen A6. Die äußeren Anpassungen beschränkten sich im Wesentlichen auf den von nun an gleich großen rechten Außenspiegel und die Rückleuchten. Von da an war auch der 4,2-Liter-V-Achtzylinder-Ottomotor verfügbar, ein Jahr später kam noch ein leistungsschwächerer 2,5-Liter-V6-TDI-Dieselmotor, den es nur mit Schaltgetriebe gab, hinzu.
Im Sommer 2005 wurde die Produktion des allroad quattro beendet.
Technische Daten Modell Motorkennung Motorart Motorbauart Aufladung Ventile Hubraumcm³ max. Leistung max. Drehmoment Höchstgeschwindigkeit vmax,km/h Beschleunigung, 0–100 km/h,s Bauzeitraum2.5 TDIBFC / BCZDieselmotorV6Turbolader242496120 kW (163 PS) bei 4000 min−1310 Nm bei 1400–3600 min−120310,404/2003 – 07/2005AKE / BDH / BAU132 kW (180 PS) bei 4000 min−1370 Nm bei 1500–2500 min−12079,502/2000 – 07/2005 2.7 T ARE / BESOttomotorBiturbo-Aufladung302671184 kW (250 PS) bei 5800 min−1350 Nm bei 1800–4500 min−12367,4 4.2 BASV8–404172220 kW (300 PS) bei 6200 min−1380 Nm bei 2700–4600 min−12407,205/2002 – 07/2005
A6 allroad quattro (C6, 2006–2011)
Zwei Jahre nach dem erneuerten A6 kam im Mai 2006 das neue Modell auf den Markt, das jetzt als A6 allroad quattro bezeichnet wurde. Die Öffentlichkeitspremiere fand formal auf dem Genfer Auto-Salon 2006 statt. Von Anfang an standen folgende Triebwerke zur Auswahl: 2.7 TDI: 2,7 Liter Hubraum, 132 kW (180 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail 3.0 TDI: 3,0 Liter Hubraum, 171 kW (233 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail 3.2 FSI: 3,2 Liter Hubraum, 188 kW (255 PS), V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI) 4.2 FSI: 4,2 Liter Hubraum, 257 kW (350 PS), V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)
Modellpflege Analog zur Modellpflege des A6 wurde Ende 2008 auch der allroad quattro überarbeitet. Neben Designretuschen wurden auch die Motoren (bis auf den 4.2 FSI) überarbeitet bzw. der neue 3.0 TFSI ins Programm aufgenommen: 2.7 TDI: 2,7 Liter Hubraum, 140 kW (190 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail 3.0 TDI: 3,0 Liter Hubraum, 176 kW (240 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail 3.0 TFSI: 3,0 Liter Hubraum, 213 kW (290 PS), V6-Ottomotor mit Kompressoraufladung und Direkteinspritzung (FSI) 4.2 FSI: 4,2 Liter Hubraum, 257 kW (350 PS), V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)
Ende 2011 wurde die Produktion beendet.
Technische Daten Modell Motorkennung Motorart Motorbauart Ventile Hubraumcm³ max. Leistung max. Drehmoment Höchstgeschwindigkeit, vmax,km/h Beschleunigung, 0–100 km/h,s Bauzeitraum 3.0 TFSICAJA OttomotorV6302995213 kW (290 PS) bei 4850–6800 min−1420 Nm bei 2500–4850 min−1 2506,310/2008–12/20103.2 FSIAUK 3123188 kW (255 PS) bei 6500 min−1330 Nm bei 3250 min−1 242 7,2 [7,7]05/2006–08/20084.2 FSIBVJ V8404163257 kW (350 PS) bei 6800 min−1440 Nm bei 3500 min−1 2506,305/2006–12/20102.7 TDI (CR)BPP DieselmotorV6 242698132 kW (180 PS) bei 3300–4500 min−1380 Nm bei 1400–3300 min−1 2159,303/2006–08/2008CANC 140 kW (190 PS) bei 3500–4400 min−1450 Nm bei 1750–2250 min−1 2188,810/2008–10/20113.0 TDI (CR)ASB 2967171 kW (233 PS) bei 4000 min−1450 Nm bei 1400–3250 min−1 231 7,5 [7,8]05/2006–08/2008CDYC, CDYA 176 kW (240 PS) bei 4000–4400 min−1450 Nm bei 1400–3500 min−1 [500 Nm bei 1500–3000 min−1] 2337,2 [7,4]10/2008–10/2011 Werte in [ ] Klammern mit 6-stufigem Automatikgetriebe „tiptronic“.
A6 allroad quattro (C7, 2012–2018)
Die dritte Generation des A6 allroad quattro wurde seit Anfang 2012 produziert und wurde wie die Vorgängergenerationen formal erstmals öffentlich auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres gezeigt. Sie war mit einem 3,0-Liter-Ottomotor erhältlich, im September 2014 wurde das alte Modell durch ein neues Modell ersetzt, dieses Fahrzeug erfüllt bereits die Euro-6-Abgasnorm. Jedoch wurde die Produktion im April 2016 beendet. Die ursprünglich drei 3,0-Liter-Dieselmotoren wurden ebenfalls überarbeitet. Inzwischen gibt es daher vier 3,0-Liter-Dieselmotor-Modelle, sie haben die drei Ursprungsmodelle komplett ersetzt. Die neuen Modelle sind deutlich sparsamer und erfüllen bereits die Euro-6-Abgasnorm.
Modellpflege Im Oktober 2014 wurde parallel zur A6-Reihe auch der allroad quattro einem Facelift unterzogen.Facelift für Audi A6: Fahrbericht
Erkennbar ist dies an modifizierten Scheinwerfern, geändertem Kühlergrill, anderen Stoßfängern und Schwellern sowie modernisierten Rückleuchten.
Technisch wurde zudem nahezu die gesamte Motorenpalette optimiert, durch erhöhte Leistung aber dennoch niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der einzige Ottomotor, 3.0 TFSI, leistet nun 245 kW (333 PS) und die diversen Ausführungen des 3.0 TDI decken nun ein Spektrum von 140 kW (190 PS) bis 235 kW (320 PS) ab. mini|Heckansicht (2012–2014)
Technische Daten 3.0 TFSI 3.0 TDI Bauzeitraum 01/2012–09/2014 09/2014–04/2016 10/2015–08/2017 01/2012–09/2014 09/2014–08/2018 01/2012–09/2014 09/2014–05/2018 01/2012–09/2014 09/2014–05/2018 Motorkennbuchstabe CGWD CREC CZVF CLAA, CLAB CZVA CDUD, CKVC CRTD CGQB CVUA Motorbaureihe Motorart Ottomotor Dieselmotor Motorbauart V-Bauart Motoraufladung Kompressor Turbolader Bi-Turbolader Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 6/24 Hubraum 2995 cm³ 2967 cm³ max. Leistungbei min−1 228 kW (310 PS)/5500–6500 245 kW (333 PS)/5300–6500 140 kW (190 PS)/2750–5000 150 kW (204 PS)/3250–4500 160 kW (218 PS)/3250–5000 180 kW (245 PS)/4000–4500 200 kW (272 PS)/3500–4250 230 kW (313 PS)/3900–4500 235 kW (320 PS)/3900–4600 max. Drehmomentbei min−1 440 Nm/2900–4500 440 Nm/2900–5300 500 Nm/1250–2500 450 Nm/1250–3500 500 Nm/1250–2500 580 Nm/1750–2500 580 Nm/1250–3250 650 Nm/1450–2800 650 Nm/1400–2800 Antriebsart, Serie Allradantrieb Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic Leergewicht 1930 kg 1945 kg 1965 kg 1930 kg 1965 kg 1930–1955 kg 1970 kg 1985 kg 2030 kg max. Zuladung 650 kg 635 kg 630 kg 650 kg 630 kg 650 kg 630 kg 650 kg 630 kg max. Anhängelast 2500 kg Beschleunigung,0–100 km/h 5,9 s 5,8 s 7,9 s 7,3 s 6,6–6,7 s 6,2 s 5,6 s 5,5 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 221 km/h 223 km/h 227 km/h 236 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 8,9 Liter Super 8,0 Liter Super 5,5 Liter Diesel 6,1 Liter Diesel 5,6 Liter Diesel 6,3 Liter Diesel 5,6 Liter Diesel 6,7 Liter Diesel 6,5 Liter Diesel CO2-Emission 206 g/km 185 g/km 145 g/km 159 g/km 149 g/km 165 g/km 149 g/km 176 g/km 172 g/km Abgasnachbehandlung, PM – Dieselrußpartikelfilter Abgasnorm Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5/Euro 6 Euro 6 Euro 5 Euro 6
A6 allroad quattro (C8, 2019–2025)
mini|Heckansicht mini|Audi A6 allroad quattro (2023–2025) mini|Heckansicht
Anfang Juni 2019 stellte Audi den neuen A6 allroad quattro auf Basis des A6 C8 vor. Zum Marktstart war ausschließlich ein Dreiliter-V6-Dieselmotor in drei Leistungsstufen erhältlich. Außerdem legte Audi zur Modelleinführung das Sondermodell „20 years allroad“ auf. Eine überarbeitete Version debütierte im Mai 2023.
Technische Daten 55 TFSI 40 TDI 45 TDI 50 TDI 55 TDI Bauzeitraum 09/2019–10/2020 11/2020–04/2023 10/2023–03/2025 11/2020–04/2023 11/2023–03/2025 09/2019–10/2020 12/2020–04/2023 10/2023–03/2025 09/2019–10/2020 11/2020–04/2023 10/2023–03/2025 09/2019–10/2020 11/2020–04/2023 10/2023–03/2025Motorkennbuchstabe DLZA DDVE DDVB Motorbaureihe VW EA839 VW EA288 evo VW EA897evo2 VW EA897 evo3 VW EA897evo2 VW EA897 evo3 VW EA897evo2 VW EA897 evo3 Motorart Ottomotor Dieselmotor Motorbauart V-Bauart Reihenbauart V-BauartMotoraufladung Turbolader VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 6/24 4/16 6/24 Hubraum 2995 cm³ 1968 cm³ 2967 cm³ max. Leistungbei min−1 /5000–6400/5200–6400/3800–4200 /3250–4700 /3500–4750 /3500–4000 /3850–4000 /3850–4000 max. Drehmomentbei min−1 500 Nm/1370–4500 400 Nm/1750–3250 500 Nm/1750–3250 500 Nm/1500–3250 620 Nm/2250–3000 620 Nm/1750–3000 700 Nm/2500–3100 700 Nm/1750–3250 Antriebsart, Serie Allradantrieb Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic 8-Stufen-tiptronic 7-Gang-S tronic 8-Stufen-tiptronic Leergewicht 1945 kg 1900 kg 2020 kg 2085 kg max. Anhängelast 2500 kg 2000 kg 2500 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 5,5 s 5,2 s 7,8 s 6,7 s 6,6 s 5,9 s 5,8 s 5,2 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 237 km/h 250 km/h (abgeregelt) Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 7,4–7,6 Liter Super 7,6–7,8 Liter Super 8,4–9,1 Liter Super 5,0–5,2 Liter Diesel 5,8–6,4 Liter Diesel 5,8–5,9 Liter Diesel 6,1–6,2 Liter Diesel 6,6–7,1 Liter Diesel 5,8–5,9 Liter Diesel 6,1–6,2 Liter Diesel 6,6–7,1 Liter Diesel 6,4–6,6 Liter Diesel 6,3–6,4 Liter Diesel 6,9–7,5 Liter DieselCO2-Emission 169–174 g/km 174–177 g/km 191–207 g/km 132–136 g/km 152–169 g/km 152–156 g/km 160–164 g/km 173–186 g/km 152–156 g/km 158–160 g/km 174–186 g/km 168–172 g/km 167–170 g/km 181–196 g/km Abgasnachbehandlung, PM — Dieselpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOX — SCR-KatalysatorAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e
A6 allroad quattro (C9, seit 2026)
mini|Heckansicht Eine neue Generation präsentierte Audi im Juni 2026 auf Basis des A6 C9. Sie ist eigenständiger als die Vorgängermodelle. Gegenüber dem A6 Avant ist der allroad über 11 cm breiter und über 3 cm höher. Erstmals gibt es den allroad auch mit einem Plug-in-Hybrid mit bis zu 95 km elektrischer Reichweite nach WLTP.
Technische Daten