Der Große Preis der USA West 1983 (offiziell Toyota Grand Prix of Long Beach) fand am 27. März auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

Berichte Hintergrund In der Hoffnung, dadurch einen neuen Hauptsponsor zu finden, holte Arrows den Weltmeister des Jahres 1980, Alan Jones, zurück in die Formel 1. Ansonsten gab es auf der Fahrerseite keine Veränderungen im Vergleich zum Saisonauftakt in Brasilien zwei Wochen zuvor.

Bei den Fahrzeugen gab es zwei wesentliche Neuerungen. So trat Lotus erstmals mit einem Exemplar des neuen 93T an, der von einem Renault-Turbomotor angetrieben wurde. Elio de Angelis pilotierte den Wagen, während sein Teamkollege Nigel Mansell zunächst weiterhin den bewährten Lotus 92 mit konventionellem Saugmotor einsetzte. Eine ähnliche Strategie verfolgte man auch beim Renault-Werksteam, indem man den neuen RE40 zunächst nur von einem der beiden Werksfahrer, nämlich Alain Prost, pilotieren ließ und Eddie Cheever nach wie vor mit dem ausgereiften RE30B ausstattete.

In der Fahrerwertung führte Nelson Piquet mit fünf Punkten vor Niki Lauda und mit sechs Punkten vor Jacques Laffite. In der Konstrukteurswertung führte Brabham mit fünf Punkten vor McLaren und mit sechs Punkten vor Williams.

Mit Jones, Lauda und Piquet (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Dies war die letzte Austragung des Rennens von Long Beach als Formel-1-Veranstaltung, bevor Organisator Chris Pook zur IndyCar-Serie wechselte.

Training Während der Trainingseinheiten stellte sich heraus, dass die Goodyear- und die Pirelli-bereiften Teams an diesem Wochenende deutliche Vorteile gegenüber der mit Michelin-Reifen ausgestatteten Konkurrenz zu haben schienen. Dies spiegelte sich auch in der Startaufstellung wider, die sich aus den beiden Ferrari-Piloten Patrick Tambay und René Arnoux in der ersten Reihe sowie aus den beiden Williams von Keke Rosberg und Laffite zusammensetzte. Dahinter folgten mit de Angelis und Derek Warwick zwei Fahrzeuge auf Pirelli-Reifen vor Michele Alboreto. Auf dem achten Startplatz befand sich mit Prost der erste Michelin-Pilot.

Beide Osella-Piloten verfehlten die Qualifikation für einen der 26 Startplätze.

Rennen Während Tambay seine Startposition verteidigte, musste sich sein Teamkollege Arnoux dem vom dritten Platz aus gestarteten Rosberg geschlagen geben. Dieser drehte sich kurz darauf, konnte das Rennen allerdings als Dritter hinter seinem Teamkollegen Laffite fortsetzen. Arnoux fiel unterdessen hinter Alboreto auf den fünften Rang zurück. In der zweiten Runde gelangte Rosberg wieder auf den zweiten Platz. Als er in der 26. Runde versuchte, die Führung zu übernehmen, kollidierte er mit Tambay. Dieser schied aus. Rosberg konnte das Rennen erneut fortsetzen, wurde jedoch kurz darauf von Jean-Pierre Jarier gerammt. Dadurch übernahm Laffite die Führung vor Riccardo Patrese und Marc Surer, während die beiden McLaren von Lauda und John Watson, die von den Startplätzen 22 und 23 ins Rennen gegangen waren, rasch aufholten. Darin zeigte sich, dass die Michelin-Reifen unter Rennbedingungen deutlich besser funktionierten, als zuvor im Training.

In Runde 29 musste de Angelis das Rennen aufgeben, da dem Lotus-Team nach zwei kompletten Reifenwechseln keine weiteren Räder zur Verfügung standen.Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 240

In der 33. Runde zog Watson an Lauda vorbei. Das Duo überholte in der 44. Runde Patrese und einen Umlauf später Laffite. Daraufhin gelang ihnen mit deutlichem Vorsprung ein Doppelsieg. Es handelte sich dabei um den ersten für McLaren seit dem Großen Preis von Kanada 1968 und den zweiten für das Team insgesamt. Watsons Sieg nach einem Start von Platz 22 stellt einen bis heute (Stand: 2026) gültigen Rekord dar.

Im 52. Umlauf war Patrese an Laffite vorbei auf den dritten Rang gelangt, fiel jedoch aufgrund eines technischen Defektes während der Schlussphase aus und wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Zehnter gewertet. Laffite wurde letzten Endes Vierter hinter Arnoux. Surer und Johnny Cecotto erreichten die Plätze fünf und sechs.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 011B 4 5 Brabham BT52 BMW M12/13 1,5 L4t 6 7 McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 9 ATS D6 BMW M12/13 1,5 L4t 11 Lotus 93T Renault EF1 1.5 V6t 12 Lotus 92 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RE40 Renault EF1 1.5 V6t 16 Renault RE30C 17 RAM 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 22 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1,5 V8t 23 25 Ligier JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Ferrari 126C2B Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1D 32 33 Theodore N183 34 35 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 36

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:28,598 133,073 km/h 1:26,117 136,907 km/h 1 2 1:26,935 135,619 km/h 1:27,628 134,546 km/h 2 3 1:29,577 131,619 km/h 1:27,145 135,292 km/h 3 4 1:30,529 130,235 km/h 1:27,818 134,255 km/h 4 5 1:31,624 128,678 km/h 1:27,982 134,005 km/h 5 6 keine Zeit – 1:28,130 133,780 km/h 6 7 1:29,066 132,374 km/h 1:28,425 133,333 km/h 7 8 1:28,558 133,133 km/h 1:29,765 131,343 km/h 8 9 1:31,271 129,176 km/h 1:28,833 132,721 km/h 9 10 1:29,600 131,585 km/h 1:28,913 132,602 km/h 10 11 1:28,958 132,534 km/h 1:29,467 131,780 km/h 11 12 1:30,451 130,347 km/h 1:29,112 132,305 km/h 12 13 1:31,728 128,532 km/h 1:29,167 132,224 km/h 13 14 keine Zeit – 1:29,266 132,077 km/h 14 15 1:30,597 130,137 km/h 1:29,422 131,847 km/h 15 16 1:30,067 130,903 km/h 1:29,521 131,701 km/h 16 17 1:29,559 131,645 km/h 1:30,258 130,626 km/h 17 18 1:29,585 131,607 km/h 1:28,528 133,178 km/h 18 19 1:33,336 126,318 km/h 1:29,603 131,580 km/h 19 20 1:30,173 130,749 km/h 1:30,034 130,951 km/h 20 21 1:31,924 128,258 km/h 1:30,070 130,898 km/h 21 22 1:32,439 127,544 km/h 1:30,100 130,855 km/h 22 23 1:30,262 130,620 km/h 1:30,188 130,727 km/h 23 24 1:31,599 128,713 km/h 1:30,220 130,681 km/h 24 25 1:32,597 127,326 km/h 1:31,126 129,381 km/h 25 26 1:31,759 128,489 km/h 1:31,765 128,480 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Fabi und Ghinzani an der Qualifikation. 1:33,896 125,564 km/h 1:31,901 128,290 km/h – DNQ keine Zeit – 1:32,182 127,899 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 0 1:53:34,889 22 1:28,652 (41.) 2 75 0 + 27,993 23 1:28,330 (42.) 3 75 1 + 1:13,638 2 1:28,370 (62.) 4 74 0 + 1 Runde 4 1:30,163 (40.) 5 74 0 + 1 Runde 16 1:30,617 (18.) 6 74 0 + 1 Runde 17 1:30,382 (40.) 7 73 1 + 2 Runden 26 1:31,263 (41.) 8 73 0 + 2 Runden 9 1:30,372 (11.) 9 73 2 + 2 Runden 7 1:29,032 (70.) 10 72 0 DNF 11 1:29,718 (40.) 11 72 1 + 3 Runden 8 1:28,717 (67.) 12 72 3 + 3 Runden 13 1:31,883 (22.) – 67 2 DNF 15 1:30,104 (40.) – 58 2 DNF 12 1:30,261 (37.) – 51 0 DNF 20 1:30,256 (41.) – 48 1 DNF 19 1:31,280 (6.) – 29 1 DNF 5 1:31,344 (27.) – 27 0 DNF 18 1:30,645 (8.) – 27 1 DNF 21 1:32,185 (19.) – 26 0 DNF 10 1:29,264 (8.) – 26 0 DNF 14 1:33,512 (5.) – 25 0 DNF 1 1:30,370 (12.) – 25 0 DNF 3 1:30,256 (4.) – 25 0 DNF 25 1:32,506 (22.) – 11 0 DNF 6 1:30,771 (10.) – 3 0 DNF 24 1:33,792 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Ford 102Brabham-BMW 93McLaren-Ford 94Williams-Ford 65Ferrari 46Arrows-Ford 37Ferrari 2 8Theodore-Ford 19Renault 010Ligier-Ford 011Toleman-Hart 012Tyrrell-Ford 013Arrows-Ford 014Tyrrell-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Brabham-BMW 016Lotus-Ford 017Renault 018RAM-Ford 019ATS-BMW 0–Theodore-Ford 0–Alfa Romeo 0–Ligier-Ford 0–Osella-Ford 0–Toleman-Hart 0–Arrows-Ford 0–Alfa Romeo 0–Alfa Romeo 0–Williams-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 192 93 6 4 65 36 17 08 0 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 011 012 013 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1983 #1983 USA West