Der Große Preis von Las Vegas 1982 (offiziell 2nd Caesars Palace Grand Prix) fand am 25. September auf dem Caesars Palace Grand Prix Circuit in Paradise statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.
Berichte Hintergrund Obwohl er in seiner Formel-1-Karriere bis zu diesem Zeitpunkt lediglich einen einzigen Sieg verbuchen konnte, ging Keke Rosberg als klarer Favorit in das Saisonfinale, das wie bereits im Jahr zuvor auf einem temporären Kurs auf dem Parkplatz des Caesars Palace ausgetragen wurde. Sein einzig verbliebener Konkurrent war John Watson, da der in der WM-Tabelle auf dem zweiten Rang liegende Didier Pironi verletzungsbedingt nicht antreten konnte. Watson hatte in der Saison 1982 ebenfalls zwei Siege erreicht und hätte, um Weltmeister zu werden, den Finallauf gewinnen und zudem hoffen müssen, dass Rosberg keine Punkte erzielt. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit elf Punkten vor McLaren und mit 19 Punkten vor Williams. Da in der Konstrukteurswertung alle Punkte eines Teams zählten, entschied sich die Meisterschaft zwischen Ferrari und McLaren.
Es trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Alain Prost erzielte die zehnte Renault-Pole des Jahres vor seinem Teamkollegen René Arnoux. Die zweite Reihe setzte sich aus dem Tyrrell von Michele Alboreto und dem Ligier von Eddie Cheever zusammen. Riccardo Patrese und Rosberg bildeten die dritte Reihe vor den beiden Ferrari-Piloten Mario Andretti und Patrick Tambay.
Infolge eines schweren Trainingsunfalls wurde Jean-Pierre Jarier vom restlichen Rennwochenende abgemeldet. Tommy Byrne rückte dafür in die Startaufstellung nach. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 2. Dezember 2012)
Rennen Tambay entschied sich aufgrund gesundheitlicher Probleme erneut, auf das Rennen zu verzichten. Da nach einem Motorschaden im Training kein Ersatzaggregat zur Verfügung stand, musste auch Roberto Guerrero den Start absagen, sodass nur 24 statt 26 Fahrzeuge das Rennen antraten.
Die beiden Renault-Piloten behielten ihre Positionen bei, wobei sich Prost zunächst gegenüber Arnoux behaupten konnte. Dieser überholte ihn jedoch in der zweiten Runde und behielt daraufhin die Führung, bis Prost in der 15. Runde den Spitzenplatz zurückeroberte. Kurz darauf schied Arnoux aufgrund eines Motorschadens aus. Hinter Prost folgte ab diesem Zeitpunkt Alboreto vor Watson, Cheever, Andretti und Rosberg.
Da Prost durch starke Vibrationen behindert wurde, gelang es Alboreto in der 52. Runde, die Führung zu übernehmen. Watson gelangte kurz darauf auf den zweiten Rang, der ihm allerdings nicht zum Gewinn des Titels reichte, zumal sich Rosberg als Fünfter ebenfalls in den Punkterängen befand. Da Prost während der letzten Runden stetig langsamer wurde, gelangte Cheever letztlich auf den dritten Rang.
Alboreto gewann zum ersten Mal einen Grand Prix und wurde der elfte verschiedene Saisonsieger. Rosberg, der zwei Rennen zuvor beim Großen Preis der Schweiz ebenfalls seinen ersten Grand-Prix-Sieg hatte feiern dürfen, stand als Weltmeister 1982 fest, ebenso wie Ferrari in der Konstrukteurswertung. Erst zum zweiten Mal nach Mike Hawthorn im Jahr 1958 wurde ein Fahrer mit nur einem einzigen Saisonsieg Weltmeister.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT50 BMW M12/13 1,5 L4t 2 3 Tyrrell 011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Williams FW08 6 7 McLaren MP4/1B 8 9 ATS D5 10 11 Lotus 91 12 14 Ensign N181 15 Renault RE30B Renault EF1 1.5 V6t 16 17 March 821 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Fittipaldi F9 22 Alfa Romeo 182 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS19 Matra MS81 3.0 V12 26 27 Ferrari 126C2 Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A5 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 Arrows A4 31 Osella FA1D 32 Theodore TY02 33 Toleman TG183 Hart 415T 1.5 L4t 36 Toleman TG181C
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:18,922 166,493 km/h 1:16,356 172,089 km/h 1 2 1:17,868 168,747 km/h 1:16,786 171,125 km/h 2 3 1:18,756 166,844 km/h 1:17,646 169,230 km/h 3 4 1:18,842 166,662 km/h 1:17,683 169,149 km/h 4 5 1:20,386 163,461 km/h 1:17,772 168,955 km/h 5 6 1:19,162 165,989 km/h 1:17,886 168,708 km/h 6 7 1:19,246 165,813 km/h 1:17,921 168,632 km/h 7 8 1:21,067 162,088 km/h 1:17,958 168,552 km/h 8 9 1:19,320 165,658 km/h 1:17,986 168,492 km/h 9 10 1:20,181 163,879 km/h 1:18,012 168,436 km/h 10 11 1:19,635 165,003 km/h 1:18,056 168,341 km/h 11 12 1:19,210 165,888 km/h 1:18,275 167,870 km/h 12 13 1:19,171 165,970 km/h 1:18,333 167,745 km/h 13 14 1:19,808 164,645 km/h 1:18,418 167,564 km/h 14 15 1:20,516 163,197 km/h 1:18,496 167,397 km/h 15 16 1:20,065 164,117 km/h 1:18,622 167,129 km/h 16 17 1:19,764 164,736 km/h 1:18,734 166,891 km/h 17 18 1:19,728 164,810 km/h 1:18,761 166,834 km/h 18 19 1:21,038 162,146 km/h 1:18,765 166,825 km/h 19 20 1:19,222 165,863 km/h keine Zeit – DNS 21 1:19,564 165,150 km/h 1:19,302 165,696 km/h 20 22 1:20,986 162,250 km/h 1:19,439 165,410 km/h 21 23 1:21,563 161,102 km/h 1:19,767 164,730 km/h 22 24 1:20,271 163,695 km/h 1:20,824 162,575 km/h 23 25 1:20,766 162,692 km/h 1:21,215 161,793 km/h 24 26 1:26,048 152,705 km/h 1:21,180 161,863 km/h 25 27 Byrne scheiterte als 27. an der Qualifikation, rückte allerdings für Jarier nach und durfte zum Rennen starten. 1:24,208 156,042 km/h 1:21,555 161,118 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Byrne, Fabi, Salazar und Serra an der Qualifikation. 1:22,324 159,613 km/h 1:21,569 161,091 km/h – DNQ 1:23,148 158,031 km/h 1:21,583 161,063 km/h – DNQ 1:23,100 158,123 km/h 1:22,387 159,491 km/h – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 0 1:41:56,888 3 1:19,639 (59.) 2 75 0 + 27,292 9 1:20,362 (46.) 3 75 0 + 56,450 4 1:20,451 (56.) 4 75 0 + 1:08,648 1 1:19,924 (69.) 5 75 0 + 1:11,375 6 1:20,878 (44.) 6 74 0 + 1 Runde 14 1:21,334 (62.) 7 74 0 + 1 Runde 17 1:21,147 (73.) 8 74 0 + 1 Runde 19 1:20,874 (53.) 9 73 0 + 2 Runden 18 1:21,693 (33.) 10 73 0 + 2 Runden 16 1:22,234 (45.) 11 73 0 + 2 Runden 23 1:22,126 (62.) 12 73 0 + 2 Runden 25 1:23,050 (55.) 13 69 0 + 6 Runden 24 1:24,778 (48.) – 62 2 NC 22 1:23,833 (15.) – 53 0 DNF 13 1:20,462 (40.) – 39 0 DNF 26 1:24,610 (36.) – 32 2 DNF 10 1:22,905 (27.) – 28 0 DNF 20 1:22,309 (24.) – 26 0 DNF 7 1:22,444 (22.) – 26 0 DNF 12 1:22,498 (22.) – 20 0 DNF 2 1:21,543 (4.) – 17 0 DNF 5 1:23,180 (12.) – 9 0 DNF 21 1:25,549 (2.) – 5 1 DNF 11 1:24,993 (3.) DNS Tambay konnte aufgrund von gesundheitlichen Problemen nicht am Rennen teilnehmen. – – – 8 – DNS Guerrero konnte aufgrund eines Motorschadens im Training nicht zum Rennen starten. – – – 15 – Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Ford 442McLaren-Ford 393Ferrari 394Renault 345McLaren-Ford 306Renault 28 7Ferrari 258Tyrrell-Ford 259Lotus-Ford 2310Brabham-Ford / Brabham-BMW 2111Brabham-Ford / Brabham-BMW 2012Ligier-Matra 1513Theodore-Ford / Williams-Ford 8 14 Lotus-Ford 715 Williams-Ford 6 16 † Ferrari 6 17Ligier-Matra 518Alfa Romeo 519Williams-Ford / Ferrari 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte20Osella-Ford 321Arrows-Ford 322Alfa Romeo 223ATS-Ford 224ATS-Ford 225Arrows-Ford 226Fittipaldi-Ford 127Arrows-Ford / Tyrrell-Ford 028March-Ford 029Tyrrell-Ford 030March-Ford 031Ensign-Ford 032Toleman-Hart 033March-Ford 034Theodore-Ford / Lotus-Ford 0–Toleman-Hart 0– †Osella-Ford 0–Theodore-Ford 0–Theodore-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 742 69 3 624 585 306 257 228 209 19 Pos. Konstrukteur Punkte10 711 512 413 314 115 016 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
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