Der Große Preis von Großbritannien 1982 (offiziell XXXV Marlboro British Grand Prix) fand am 18. Juli auf dem Brands Hatch Circuit in Fawkham statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte Hintergrund Das Team March gab den Einsatz eines dritten Werkswagens auf, wodurch die Formel-1-Karriere von Emilio de Villota endete. Nigel Mansell kehrte nach auskurierter Verletzung anstelle des Testfahrers Roberto Moreno, der ihn beim Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor vertreten hatte, wieder ins Lotus-Cockpit zurück.

John Watson führte zu diesem Zeitpunkt die WM-Wertung mit einem Punkt Vorsprung vor Didier Pironi an. Dahinter folgte Keke Rosberg mit neun Punkten Rückstand auf den Führenden auf dem dritten Rang. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit zehn Punkten vor Ferrari und mit 13 Punkten vor Williams.

Mit Niki Lauda und Watson (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Mit Rosberg qualifizierte sich erst zum zweiten Mal in der laufenden Saison ein Fahrer für den ersten Startplatz, der nicht mit einem Turbomotor ausgestattet war. Für den Finnen war dies zudem die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere. Mit den Brabham-Piloten Riccardo Patrese und Nelson Piquet sowie Ferrari-Pilot Pironi folgten gleich drei turbomotorisierte Fahrzeuge vor Lauda und dem Franzosen René Arnoux. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)

Bis auf Eddie Cheever erreichten sämtliche Piloten in beiden Qualifikationstrainings ihre jeweiligen Bestzeiten mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h. mini|Rennsieger Niki Lauda während des Grand Prix.

Rennen Im Vorfeld des Rennens wurden mit Spannung die Vorbereitungen des Brabham-Teams beobachtet. Es wurde eine Betankungsanlage bereitgestellt und offenbar plante man, das Rennen mit nur zur Hälfte gefülltem Tank und weichen Reifen zu beginnen. Diese Vorgehensweise machte etwa zur Hälfte des Rennens einen von vornherein einkalkulierten Boxenstopp inklusive Nachtanken erforderlich, was zum damaligen Zeitpunkt noch völlig ungewöhnlich war, sich jedoch im Laufe der folgenden Jahre zum Standard in der Formel 1 entwickelte.

Als das Feld zur Vorstartrunde startete, blieb der Wagen des Pole-Setters Rosberg stehen, sodass Patrese beim eigentlichen Rennstart die Pole-Position innehatte. Dieser kam jedoch ebenfalls nicht von der Stelle, sodass Piquet in Führung ging und Pironi nur knapp dem vor ihm stehenden Brabham ausweichen konnte. Arnoux gelang dies nicht und er prallte in das Heck des stehenden Wagens. Watson musste aufgrund dessen auf den Rasen neben der Strecke ausweichen. Teo Fabi kollidierte mit einem abgerissenen Rad und schied dadurch aus.

Rosberg, der das Rennen vom letzten Platz aus aufnehmen musste, überholte bereits während der ersten Runde acht Kontrahenten. Während der folgenden Runden gelangte er bis auf den sechsten Rang nach vorn. Unterdessen führte Piquet vor Lauda und Pironi.

In der dritten Runde ereignete sich eine Kollision zwischen Chico Serra und Jean-Pierre Jarier, wobei sich der Brasilianer überschlug. Beim Versuch, den beiden Verunfallten auszuweichen, drehte sich Watson ins Aus.

Als Piquet in der zehnten Runde aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr ausschied, übernahm Lauda die Führung vor Pironi sowie Derek Daly und Derek Warwick, der in der zwölften Runde Elio de Angelis überholte. Durch Überholmanöver gegen Daly in Runde 18 und gegen Pironi in Runde 25 gelangte Warwick sogar auf den zweiten Rang, bevor er in der 41. Runde aufgrund eines technischen Defektes ausschied. Dadurch nahm Pironi wieder den zweiten Rang hinter Lauda ein.

Aufgrund technischer Schwierigkeiten verlor de Angelis den dritten Rang in der letzten Runde an Patrick Tambay und wurde somit vor Daly und Alain Prost Vierter.

Brian Henton absolvierte zum ersten und einzigen Mal die schnellste Rennrunde eines Grand Prix.

Da beide Brabham-Piloten nach nur wenigen Runden ausgeschieden waren, fand die neue Boxenstoppstrategie des Teams in diesem Rennen noch keine Anwendung.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT50 BMW M12/13 1,5 L4t 2 3 Tyrrell 011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Williams FW08 6 7 McLaren MP4/1B 8 9 ATS D5 10 11 Lotus 91 12 14 Ensign N181 15 Renault RE30B Renault EF1 1.5 V6t 16 17 March 821 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Fittipaldi F8D 22 Alfa Romeo 182 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS17B Matra MS81 3.0 V12 26 Ligier JS19 27 Ferrari 126C2 Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1C 32 Theodore TY02 33 Toleman TG181C Hart 415T 1.5 L4t 36

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:09,540 217,791 km/h 1:10,663 214,330 km/h 1 2 1:10,980 213,373 km/h 1:09,627 217,519 km/h 2 3 1:10,418 215,076 km/h 1:10,060 216,175 km/h 3 4 1:10,066 216,156 km/h 1:10,386 215,173 km/h 4 5 1:11,303 212,406 km/h 1:10,638 214,406 km/h 5 6 1:12,371 209,272 km/h 1:10,641 214,397 km/h 6 7 1:10,650 214,369 km/h 1:10,735 214,112 km/h 7 8 1:11,333 212,317 km/h 1:10,728 214,133 km/h 8 9 1:11,904 210,631 km/h 1:10,892 213,638 km/h 9 10 1:10,980 213,373 km/h 1:11,197 212,722 km/h 10 11 1:11,347 212,275 km/h 1:12,309 209,451 km/h 11 12 1:11,556 211,655 km/h 1:11,418 212,064 km/h 12 13 1:11,750 211,083 km/h 1:11,430 212,029 km/h 13 14 1:11,502 211,815 km/h 1:15,549 200,469 km/h 14 15 1:12,979 207,528 km/h 1:11,728 211,148 km/h 15 16 1:12,236 209,663 km/h 1:11,761 211,051 km/h 16 17 1:12,952 207,605 km/h 1:12,080 210,117 km/h 17 18 1:13,109 207,159 km/h 1:12,436 209,084 km/h 18 19 1:14,877 202,268 km/h 1:12,668 208,416 km/h 19 20 1:13,402 206,332 km/h 1:12,695 208,339 km/h 20 21 1:13,255 206,746 km/h 1:13,096 207,196 km/h 21 22 1:13,181 206,955 km/h 1:13,701 205,495 km/h 22 23 1:13,545 205,931 km/h 1:13,212 206,868 km/h 23 24 1:15,977 199,339 km/h 1:13,301 206,617 km/h 24 25 1:14,657 202,864 km/h 1:13,622 205,716 km/h 25 26 1:15,246 201,276 km/h 1:13,721 205,439 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Winkelhock, Lammers, Salazar und Boesel an der Qualifikation. 1:13,741 205,384 km/h 1:15,548 200,471 km/h – DNQ 1:13,815 205,178 km/h 1:14,303 203,830 km/h – DNQ 1:15,330 201,051 km/h 1:13,866 205,036 km/h – DNQ 1:15,724 200,005 km/h 1:13,968 204,753 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 76 0 1:35:33,812 5 1:13,639 (47.) 2 76 0 + 25,726 4 1:14,134 (53.) 3 76 0 + 38,436 13 1:14,190 (59.) 4 76 0 + 41,242 7 1:14,198 (54.) 5 76 1 + 41,430 10 1:13,179 (71.) 6 76 0 + 41,636 8 1:13,264 (66.) 7 75 0 + 1 Runde 14 1:14,817 (53.) 8 75 1 + 1 Runde 17 1:13,028 (63.) 9 74 0 + 2 Runden 26 1:15,826 (54.) 10 73 1 + 3 Runden 25 1:16,287 (30.) – 66 0 DNF 11 1:15,138 (52.) – 60 0 DNF 24 1:14,977 (60.) – 59 1 DNF 22 1:15,702 (30.) – 50 3 DNF 1 1:14,222 (19.) – 44 4 DNF 9 1:14,787 (31.) – 41 0 DNF 20 1:14,904 (33.) – 40 0 DNF 16 1:14,063 (39.) – 29 1 DNF 23 1:16,163 (28.) – 9 0 DNF 3 1:13,688 (9.) – 3 0 DNF 19 1:23,148 (3.) – 2 0 DNF 18 1:22,025 (2.) – 2 0 DNF 21 1:21,241 (2.) – 2 0 DNF 12 1:21,712 (2.) – 0 0 DNF 15 – – 0 0 DNF 6 – – 0 0 DNF 2 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 352McLaren-Ford 303McLaren-Ford 244Williams-Ford 215Renault 196Brabham-Ford / Brabham-BMW 197Brabham-Ford / Brabham-BMW 178Lotus-Ford 139Ligier-Matra 1010Tyrrell-Ford 10 11 Lotus-Ford 712Theodore-Ford / Williams-Ford 713 Williams-Ford 6 14 † Ferrari 6 15Alfa Romeo 5 16Ferrari 417Renault 418Osella-Ford 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19ATS-Ford 220ATS-Ford 221Arrows-Ford 222Fittipaldi-Ford 123Ligier-Matra 124Arrows-Ford 125Tyrrell-Ford 026March-Ford 027Alfa Romeo 028March-Ford 029Arrows-Ford / Tyrrell-Ford 0–Toleman-Hart 0–Ensign-Ford 0–Williams-Ford 0–Toleman-Hart 0– †Osella-Ford 0–Theodore-Ford 0–Theodore-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 542 453 34 4 235 206 197 178 119 10 Pos. Konstrukteur Punkte10 511 412 313 314 115 016 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1982 Großbritannien Kategorie:Sportveranstaltung im Sevenoaks District