mini|Eine restaurierte Zündapp ZR 20 mit kleinen optischen Veränderungen (weiße Felgen und schwarze Motordeckel) mini|Horizontal geteiltes Motorgehäuse Typ 250
Das Mofa ZR 20 (Typ 447) wurde in den Jahren 1976 bis 1980 von der Firma Zündapp-Werke GmbH in München gebaut.
Es hat einen Zentralrohrrahmen. Beide Räder sind gefedert. Bei den ersten Baureihen wurden 17-Zoll-Speichenräder mit Leleu-Radnaben eingebaut, danach Aluminium-Gussräder. Als wartungsfreundlich erwies sich das horizontal geteilte Motorgehäuse, in dem der Kurbeltrieb und das Zweiganggetriebe mit Kugel-Ziehkeilschaltung untergebracht ist. Das sonst eher spartanisch ausgestattete Mofa hat einen verchromten Tank und Edelstahl-Schutzbleche. Ein Nachfolgemodell war ZR 25.
Motor 1 Zyl., 2-Takt, fahrtwindgekühlt (Typ 250) Hubraum 49 cm³ Bohrung × Hub 39 mm × 41,8 mm Leistung kW (PS) bei 1/min 1,1(1,5) / 3620 Schmierung Gemisch 1:50 Vergaser Bing 1/10/131 oder Mikuni SE VM 13-84 H Zündung Bosch-Schwunglicht-Magnetzündung Beleuchtung 6 V / 17 W Primärantrieb Zahnrad schrägverzahnt Kupplung 2 Scheiben-Öl Getriebe - Bauart Kugel-Ziehkeilschaltung (2 Gang) Getriebe - Schaltung Handschaltung Sekundärantrieb Kette abgedeckt Starter Pedalstart Rahmen - Bauart Zentralrohrrahmen Vordergabel Telegabel ungedämpft Räder - Bauart Speichen (17 × 1,35) oder Aluminium-Gussräder Bereifung 17 × 2,25 Bremsen Vollnaben-Innenbacken v. 80 mm, h. 100 mm Sitz Sattel gefedert Tank verchromt, am Rahmenrohr Tankinhalt 6,5 l Gewicht 55 kg Höchstgeschwindigkeit 25 km/h Verbrauch ca. 1,5 l/100 km Farben brillantblau / metallic-grün / orange
Literatur
Kategorie:Mofamodell Zr20