Die CAP-1 Planalto war ein militärisches Schulflugzeug des brasilianischen Herstellers Companhia Aeronáutica Paulista.
Geschichte und Konstruktion Die CAP-1 wurde in Brasilien während des Zweiten Weltkriegs entwickelt. Sie war ein Tiefdecker mit festem Spornradfahrwerk. Lehrer und Schüler saßen hintereinander in offenen Cockpits. Das Flugzeugprojekt wurde vom Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) unter der Bezeichnung IPT-4 Planalto entwickelt.Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 217 ff. ISBN 85-250-2137-7 Mit der Fertigung wurde CAP beauftragt, trotzdem bestand IPT auf einem dort entworfenen Tragflächenprofil, was jedoch zu gravierenden Stabilitätsproblemen bei den gefertigten Flugzeugen führte.
Als CAP-3 wurden CAP-1 bezeichnet, die statt mit dem Franklin 4AC-Motor mit einem de Havilland Gipsy mit 130 PS ausgestattet wurden. Das Stabilitätsprobleme blieb unangetastet, bis CAP-Ingenieur Oswaldo Fadigas die Tragflächen bei der GAP-6 überarbeitete. Die Firma versuchte, diesen letzten Typ dem Luftfahrtministerium anzubieten, es gelang nur der Verkauf von Umrüstsätzen für die bestehenden CAP-1 und CAP-3.
Varianten CAP-1 – Standardversion mit Franklin 4AC-Motor CAP-3 – Version mit de-Havilland-Gipsy-Kolbenmotor CAB-6 – Version mit neuen Tragflächen
Militärische Nutzung
Technische Daten Kenngröße DatenDaten von airwar.ru (ru) Besatzung 2 Länge 6,50 m Spannweite 8,60 m Höhe 2,76 m Flügelfläche Leermasse 650 kg max. Startmasse 920 kg Höchstgeschwindigkeit 185 km/h Dienstgipfelhöhe 3000 m Reichweite 500 km Triebwerke 1 × Franklin-4AC-Kolbenmotor mit
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 217 ff. ISBN 85-250-2137-7
Weblinks VENCENDO O AZUL – A HISTÓRIA DA INDÚSTRIA E TECNOLOGIA AERONÁUTICAS (pt)
Einzelnachweise
Kategorie:Militärisches Schulflugzeug Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1942