Der Große Preis von San Marino 1982 (offiziell 2º Gran Premio di San Marino) fand am 25. April auf dem Autodromo Dino Ferrari in Imola statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte Hintergrund Der Große Preis von San Marino fand nach 1981 zum zweiten Mal statt.

An den Fahrzeugen von Nelson Piquet und Keke Rosberg waren im Anschluss an den Großen Preis von Brasilien illegale Wassertanks festgestellt worden. Es wurde seitens der Teams behauptet, das darin enthaltene Wasser diene zur Kühlung der Bremsen. Tatsächlich wurde es jedoch genutzt, um den Wagen nach dem Rennen auf das vorgeschriebene Mindestgewicht von 580 Kilogramm zu bringen. Während des Rennens waren die Tanks leer und die Rennwagen demnach zu leicht gewesen. Die folgerichtige Entscheidung der FISA war daraufhin die Disqualifikation der beiden Piloten, die die Plätze eins und zwei erreicht hatten. Die betroffenen Teams Brabham und Williams, die beide der FOCA angehörten, sahen darin eine Provokation. Es wurde behauptet, die FISA habe durch die Maßnahme Alain Prost, der als Renault-Pilot einem der FISA nahestehenden Team angehörte, zum Sieger des Grand Prix machen wollen. Aus Protest gegen diese Maßnahme verständigte sich ein Großteil der vorwiegend britischen FOCA-Teams, den Großen Preis von San Marino zu boykottieren. Somit traten nur sieben Teams mit 14 Fahrzeugen zu dem Rennen an.

Unterdessen wurde Derek Daly als neuer Stammfahrer und somit Nachfolger von Carlos Reutemann von Williams unter Vertrag genommen, nachdem beim Großen Preis der USA West kurzfristig Mario Andretti eingesprungen war. Die Lücke, die Daly bei Theodore Racing hinterließ, sollte mit Geoff Lees überbrückt werden. Aufgrund des Boykotts des San-Marino-GP kam es dazu jedoch nicht.

Marc Surer war von den Verletzungen genesen, die er sich im Vorfeld der Saison bei Testfahrten in Südafrika zugezogen hatte. Er konnte somit seinen vertraglich zugesicherten Platz bei Arrows einnehmen. Sein Vertreter Brian Henton wechselte daraufhin zu Tyrrell, um Slim Borgudd zu ersetzen, der seine Formel-1-Karriere daraufhin beendete. Da auch Arrows dem Boykottaufruf folgte, wurde Surers Comeback auf den Großen Preis von Belgien vertagt.

In der Fahrerwertung führte Prost mit sechs Punkten vor Niki Lauda und mit zehn Punkten vor Rosberg. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit zwei Punkten vor McLaren und mit acht Punkten vor Williams.

Mit Piquet (einmal) trat der einzige ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die Renault-Piloten René Arnoux und Prost belegten infolge des Trainingsergebnisses die erste Startreihe vor den beiden Ferrari 126C2 von Gilles Villeneuve und Didier Pironi. Michele Alboreto folgte auf dem fünften Startplatz vor den beiden Alfa-Romeo-Piloten Bruno Giacomelli und Andrea de Cesaris. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)

Rennen Während Arnoux das Rennen zunächst anführte, schied Prost bereits in der siebten Runde aufgrund eines Motorschadens aus.

Nachdem auch Arnoux in Runde 45 ebenfalls ausgefallen war, ergab sich in dem bis dahin aufgrund der geringen Teilnehmerzahl unspektakulären Rennen zur Freude der italienischen Zuschauer eine Ferrari-Doppelführung. In der Schlussphase kam unerwartet dennoch Spannung auf, da Pironi offenbar nicht bereit war, die Stallorder zu akzeptieren und dem führenden Villeneuve kampflos den Sieg zu überlassen. Er schloss zu seinem Teamkollegen auf. Die beiden Piloten überholten einander in der Schlussphase des Rennens mehrfach. Villeneuve ging jedoch fest davon aus, Pironis Absicht sei lediglich, dem Publikum gute Unterhaltung zu bieten und er würde ihm am Ende gemäß der Teamorder den Sieg überlassen. Demzufolge reagierte er überrascht und verärgert, als Pironi ihn in der letzten Runde erneut überholte und als Sieger die Ziellinie kreuzte.

Michele Alboreto wurde Dritter vor Jean-Pierre Jarier und Eliseo Salazar. Dessen Teamkollege Manfred Winkelhock wurde disqualifiziert, da sein Wagen nicht das geforderte Mindestgewicht aufwies. Teo Fabi wurde aufgrund seines Rückstandes von acht Runden auf den Sieger nicht gewertet. Kein weiterer Fahrer erreichte das Ziel.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 3 Tyrrell 011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 9 ATS D5 10 15 Renault RE30B Renault EF1 1.5 V6t 16 22 Alfa Romeo 182 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 27 Ferrari 126C2 Ferrari 021 1.5 V6t 28 31 Osella FA1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 32 35 Toleman TG181C Hart 415T 1.5 L4t 36

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:32,628 195,880 km/h 1:29,765 202,128 km/h 1 2 1:31,169 199,015 km/h 1:30,249 201,044 km/h 2 3 1:31,541 198,206 km/h 1:30,717 200,007 km/h 3 4 1:32,020 197,175 km/h 1:32,779 195,561 km/h 4 5 1:34,480 192,041 km/h 1:33,209 194,659 km/h 5 6 1:35,214 190,560 km/h 1:33,230 194,615 km/h 6 7 1:33,879 193,270 km/h 1:33,397 194,267 km/h 7 8 1:34,062 192,894 km/h 1:33,503 194,047 km/h 8 9 1:34,715 191,564 km/h 1:34,336 192,334 km/h 9 10 1:42,529 176,965 km/h 1:34,647 191,702 km/h 10 11 1:36,100 188,803 km/h 1:35,262 190,464 km/h 11 12 1:36,155 188,695 km/h 1:35,790 189,414 km/h 12 13 1:37,999 185,145 km/h 1:36,228 188,552 km/h 13 14 1:41,255 179,191 km/h 1:36,434 188,149 km/h 14

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 60 0 1:36:38,887 4 1:35,036 (44.) 2 60 0 + 0,366 3 1:35,136 (57.) 3 60 0 + 1:07,684 5 1:36,312 (17.) 4 59 0 + 1 Runde 9 1:36,884 (49.) 5 57 1 + 3 Runden 14 1:38,875 (29.) – 52 1 NC 10 1:38,423 (22.) – 44 0 DNF 1 1:35,313 (22.) – 24 0 DNF 6 1:37,218 (12.) – 7 0 DNF 13 1:48,234 (7.) – 3 0 DNF 2 1:37,734 (5.) – 3 1 DNF 7 1:46,445 (2.) – 0 0 DNF 11 – – 0 0 DNF 8 – DSQ Winkelhock wurde nach dem Rennen disqualifiziert, da sein Wagen untergewichtig war. 54 1 – 12 1:37,919 Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Für die ersten sechs des Rennens waren 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e) vorgesehen. Da nur fünf Fahrer das Ziel erreichten, wurden auch nur bis dort Punkte verteilt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Renault 182McLaren-Ford 123Ferrari 104Tyrrell-Ford 105McLaren-Ford 86Williams-Ford 87 Williams-Ford 6 8 Ferrari 69Brabham-Ford 4 10Renault 4 11 Lotus-Ford 412Osella-Ford 3 13Lotus-Ford 214ATS-Ford 215ATS-Ford 216Tyrrell-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17March-Ford 018March-Ford 019Arrows-Ford 020Alfa Romeo 021Alfa Romeo 022Theodore-Ford 0–Fittipaldi-Ford 0–Ligier-Matra 0–Toleman-Hart 0–Ligier-Matra 0–Brabham-Ford 0–Arrows-Ford / Tyrrell-Ford 0–Ensign-Ford 0–Williams-Ford 0–Toleman-Hart 0–Osella-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 22 2 203 164 145 106 67 48 49 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 0– 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1982 San Marino