Der Große Preis der USA West 1982 (offiziell Toyota Grand Prix of Long Beach) fand am 4. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte Hintergrund Während der zwei Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem dritten WM-Lauf des Jahres in Long Beach lagen, entschied sich Carlos Reutemann, seine Formel-1-Karriere zu beenden. Als Ersatz sprang daraufhin Mario Andretti als zweiter Fahrer neben Keke Rosberg bei Williams ein. Das restliche Teilnehmerfeld blieb unverändert.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit elf Punkten vor John Watson und mit zwölf Punkten vor Reutemann. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 14 Punkten vor McLaren und mit 16 Punkten vor Williams.

Durch kleine Veränderungen an der Streckenführung war eine Runde in Long Beach um rund 200 Meter länger, als in den Jahren zuvor. Die Rundenzahl wurde daher um fünf auf 75 Umläufe reduziert.

Mit Andretti, Nelson Piquet und Gilles Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Überraschend sicherte sich Andrea de Cesaris die erste und einzige Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere. Für Alfa Romeo war es die insgesamt zwölfte und letzte. Hinter Niki Lauda, der sich für den zweiten Startplatz qualifizierte, folgten die beiden Renault-Teamkollegen René Arnoux und Prost. Bruno Giacomelli und der amtierende Weltmeister Piquet bildeten die dritte Startreihe. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)

Rennen Am Start konnte de Cesaris zunächst seine Spitzenposition verteidigen. Arnoux konnte durch ein Überholmanöver gegen Lauda den zweiten Rang vor diesem sowie vor Giacomelli und Villeneuve einnehmen.

Als Giacomelli in der sechsten Runde versuchte, Lauda zu überholen, kollidierte er mit Arnoux, wodurch beide Piloten ausschieden und Lauda die Verfolgung von de Cesaris aufnehmen konnte. In der 15. Runde übernahm er die Führung und verschaffte sich rasch einen Vorsprung. Watson hatte sich unterdessen an Prost, Piquet, Rosberg und Villeneuve vorbei bis auf den dritten Rang nach vorn gekämpft.

Piquet und de Cesaris fielen aufgrund von Fahrfehlern und daraus resultierenden Kollisionen mit den die Strecke säumenden Mauern aus. Villeneuve machte beim Versuch, Rosberg zu überholen, ebenfalls einen Fehler, konnte das Rennen jedoch fortsetzen, da er seinen Wagen rechtzeitig in eine Auslaufzone steuern konnte. Ein Boxenstopp Watsons verhinderte einen McLaren-Doppelsieg. Lauda schaffte den ersten Sieg nach seinem Comeback bereits im dritten Rennen. Es war sein insgesamt 18. Grand-Prix-Erfolg. Rosberg belegte den zweiten Rang vor Villeneuve.

Kurz nach dem Rennen wurde Villeneuve disqualifiziert, da der von ihm eingesetzte doppelte Heckflügel als nicht regelkonform eingestuft wurde. Dadurch gelangte Riccardo Patrese auf den dritten Rang vor Michele Alboreto, Elio de Angelis und Watson.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 Brabham BT49C 3 Tyrrell 011 4 5 Williams FW07D 6 7 McLaren MP4/1B 8 9 ATS D5 10 11 Lotus 91 12 14 Ensign N181 15 Renault RE30B Renault EF1 1.5 V6t 16 17 March 821 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Fittipaldi F8D 22 Alfa Romeo 182 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS17B Matra MS81 3.0 V12 26 27 Ferrari 126C2 Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1C 32 33 Theodore TY02 35 Toleman TG181C Hart 415T 1.5 L4t 36

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:31,095 135,432 km/h 1:27,316 141,294 km/h 1 2 1:28,791 138,947 km/h 1:27,436 141,100 km/h 2 3 1:31,159 135,337 km/h 1:27,763 140,574 km/h 3 4 1:29,935 137,179 km/h 1:27,979 140,229 km/h 4 5 1:30,669 136,069 km/h 1:28,087 140,057 km/h 5 6 1:29,934 137,181 km/h 1:28,276 139,757 km/h 6 7 1:29,949 137,158 km/h 1:28,476 139,441 km/h 7 8 1:28,576 139,284 km/h 1:29,042 138,555 km/h 8 9 1:30,125 136,890 km/h 1:28,680 139,120 km/h 9 10 1:31,383 135,005 km/h 1:28,708 139,077 km/h 10 11 1:32,900 132,801 km/h 1:28,885 138,800 km/h 11 12 1:31,084 135,449 km/h 1:29,027 138,578 km/h 12 13 1:31,802 134,389 km/h 1:29,336 138,099 km/h 13 14 1:31,190 135,291 km/h 1:29,468 137,895 km/h 14 15 1:31,432 134,933 km/h 1:29,587 137,712 km/h 15 16 1:30,565 136,225 km/h 1:29,694 137,548 km/h 16 17 1:30,117 136,902 km/h 1:29,758 137,450 km/h 17 18 1:30,281 136,653 km/h 1:29,948 137,159 km/h 18 19 1:31,806 134,383 km/h 1:30,186 136,797 km/h 19 20 1:32,607 133,221 km/h 1:30,474 136,362 km/h 20 21 1:31,808 134,380 km/h 1:30,476 136,359 km/h 21 22 1:32,502 133,372 km/h 1:30,919 135,694 km/h 22 23 1:32,277 133,697 km/h 1:30,977 135,608 km/h 23 24 1:31,768 134,439 km/h 1:31,033 135,524 km/h 24 25 1:31,593 134,696 km/h 1:31,602 134,683 km/h 25 26 1:33,663 131,719 km/h 1:31,825 134,356 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Fabi, Paletti, Serra, Baldi und Warwick an der Qualifikation. 1:34,024 131,213 km/h 1:31,988 134,117 km/h – DNQ 1:33,289 132,247 km/h 1:32,146 133,888 km/h – DNQ 1:32,496 133,381 km/h 1:33,510 131,935 km/h – DNQ 1:33,701 131,666 km/h 1:34,320 130,802 km/h – DNQ keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 0 1:58:25,318 2 1:30,831 (12.) 2 75 0 + 14,660 8 1:32,686 (51.) 3 75 0 + 1:19,143 18 1:32,598 (12.) 4 75 0 + 1:20,947 12 1:32,914 (22.) 5 74 0 + 1 Runde 16 1:32,936 (12.) 6 74 1 + 1 Runde 11 1:31,261 (8.) 7 73 0 + 2 Runden 17 1:33,273 (56.) 8 73 0 + 2 Runden 21 1:34,312 (13.) 9 70 0 + 5 Runden 23 1:36,915 (4.) 10 68 1 + 7 Runden 24 1:33,413 (60.) – 58 1 DNF 13 1:33,125 (11.) – 33 0 DNF 1 1:31,205 (11.) – 33 0 DNF 20 1:36,413 (15.) – 27 0 DNF 19 1:34,088 (13.) – 26 0 DNF 15 1:32,487 (12.) – 26 0 DNF 10 1:33,862 (9.) – 25 0 DNF 6 1:32,934 (14.) – 23 0 DNF 22 1:35,898 (10.) – 18 0 DNF 14 1:32,579 (12.) – 10 0 DNF 4 1:33,052 (3.) – 6 0 DNF 9 1:34,168 (3.) – 5 0 DNF 3 1:32,029 (3.) – 2 0 DNF 5 1:31,602 (4.) – 3 0 DNF 26 1:37,044 (3.) – 1 0 DNF 25 2:40,769 (1.) DSQ Villeneuve beendete das Rennen als Dritter, wurde nachträglich allerdings wegen eines illegalen Heckflügels disqualifiziert. 75 – – 7 1:32,907 (11.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Renault 182McLaren-Ford 123Williams-Ford 84McLaren-Ford 85 Williams-Ford 6 6 Tyrrell-Ford 67Lotus-Ford 4 8 Renault 4 9Brabham-Ford 410Lotus-Ford 211ATS-Ford 212Ferrari 1 13Tyrrell-Ford 014March-Ford 015March-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16ATS-Ford 017Osella-Ford 018Arrows-Ford 019Alfa Romeo 020Alfa Romeo 021Theodore-Ford 022Fittipaldi-Ford 0–Ligier-Matra 0–Toleman-Hart 0–Ligier-Matra 0–Ferrari 0–Brabham-Ford 0–Arrows-Ford 0–Ensign-Ford 0–Williams-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 24 2 203 144 65 66 47 28 19 0 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 0– 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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