Die NT 700 V Deauville [] ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers Honda. Der Tourer wurde am 28. September 2006 auf der Zweiradmesse des Pariser Autosalons präsentiert. Sie wurde in Spanien von Montesa unter dem Werkscode RC 52 bis April 2010 und danach als RC 59 im Hondawerk Atessa in Italien bis 2012 gefertigt. Die Verkaufsbezeichnung leitet sich von einem französischen Seebad ab.
Technische Daten Antrieb Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor erzeugt aus 680,2 cm³ Hubraum eine Nennleistung von und ein maximales Drehmoment von 66 Nm bei einer Drehzahl von 6.500 min−1. Der quer eingebaute V-Motor hat einen Zylinderbankwinkel von 52 Grad. Die Bohrung des Viertaktmotors wurde gegenüber dem Vorgängermodell NT 650 V von 79 auf 81 mm Durchmesser vergrößert. Die zwei Kolben haben einen Hub von 66 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10:1. In jedem Zylinderkopf rotiert eine kettengetriebene, obenliegende Nockenwelle (SOHC), welche zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert.
Das Motorrad beschleunigt in 5,4 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h.
Kraftübertragung Der Primärtrieb erfolgt über Zahnräder. Die Krafttrennung erfolgt durch eine mechanisch über Seilzug betätigte Mehrscheiben-Nasskupplung, die Drehmomentumwandlung durch ein Getriebe mit fünf Gängen. Eine Kardanwelle im Sekundärantrieb überträgt das Drehmoment vom Getriebeausgang zur Hinterachse.
Elektrische Anlage Die Starterbatterie hat eine Kapazität von 14 Amperestunden und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 452 Watt.
Kraftstoffversorgung Die Gemischbildung erfolgt durch eine als PGM-FI bezeichnete Kraftstoffeinspritzung anstatt eines Vergasers bei der NT 650 V. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 5,5 l auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 19,7 l, davon sind 3,5 l Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Katalysator und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der Abgasnorm Euro-3. Die Abgasanlage besteht aus Edelstahl.
Fahrwerk Das Fahrwerk baut auf einem Stahlrohrrahmen auf und hat hinten eine Stahlschwinge mit Zentralfederbein und hydraulischer Federvorspannung. Das Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser geführt. Am Vorderreifen verzögert eine Doppelscheibenbremse mit Drei-Kolben-Bremssätteln, hinten eine Scheibenbremse mit Zwei-Kolben-Bremssattel. Ein als Honda CBS bezeichnetes, kombiniertes Antiblockiersystem unterstützt die Verzögerung an beiden Bremsen.
Kritiken
Literatur
Weblinks
Internetauftritt des Herstellers
Einzelnachweise
NT 0700 V Deauville