Der Große Preis von Monaco 1983 (offiziell 41e Grand Prix de Monaco) fand am 15. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.
Bericht
Hintergründe Alain Prost und Nelson Piquet gingen mit einem Punkt Vorsprung auf Patrick Tambay in das Rennwochenende. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit einem Punkt vor McLaren und mit drei Punkten vor Renault.
Mit Niki Lauda (zweimal) und Riccardo Patrese (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Im Qualifying sicherte sich der WM-Führende Prost die Pole-Position vor René Arnoux und Eddie Cheever. Die beiden McLaren-Ford von Lauda und John Watson qualifizierten sich nicht für das Rennen. Dies war das einzige Mal, dass sich beide Werks-McLaren-Autos nicht für ein Rennen qualifizieren konnten und auch für Lauda das erste und letzte Mal.
Rennen Die Strecke war nass, als das Rennen gestartet wurde. Einige Teams, darunter Ferrari, Renault und Brabham, entschieden sich, auf Regenreifen zu starten. Die Williams-Piloten Keke Rosberg und Jacques Laffite starteten dagegen auf Slicks.
Zunächst übernahm Prost die Führung. Als die Strecke aber mehr und mehr abtrocknete, entschieden sich die Fahrer auf den Regenreifen, einen Boxenstopp einzulegen und auf Trockenreifen zu wechseln. Folglich übernahm Rosberg die Führung und wurde bis zum Rennende nicht mehr eingeholt. Dreißig Jahre später gewann Rosbergs Sohn Nico das Rennen 2013. Somit wurden die beiden das erste Vater-Sohn-Duo, welche im Fürstentum gewannen.
Laffite lag auf dem zweiten Platz, fiel jedoch bald wegen Getriebeproblemen aus. Die beiden dahinterliegenden Fahrzeuge von Marc Surer und Derek Warwick kämpften um die dritte Position, kollidierten in St. Devote und schieden beide aus. Davon profitierend, übernahm Piquet den zweiten Platz und Prost komplettierte das Podium. Piquet übernahm mit dem Sieg auch wieder die WM-Führung vor Prost.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 011B 4 5 Brabham BT52 BMW M12/13 1.5 L4t 6 7 McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 9 ATS D6 BMW M12/13 1.5 L4t 11 Lotus 93T Renault EF1 1.5 V6t 12 Lotus 92 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RE40 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 RAM 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 22 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 25 Ligier JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Ferrari 126C2B Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1D 32 Osella FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 33 Theodore N183 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 34 35 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 36
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:24,840 140,537 km/h 1:52,845 105,660 km/h 1 2 – – 1:25,182 139,973 km/h 1:52,183 106,283 km/h 2 3 – – 1:26,279 138,194 km/h 1:52,434 106,046 km/h 3 4 – – 1:26,298 138,163 km/h 1:53,987 104,601 km/h 4 5 – – 1:26,307 138,149 km/h 1:52,030 106,429 km/h 5 6 – – 1:27,273 136,620 km/h 1:56,736 102,138 km/h 6 7 – – 1:27,680 135,985 km/h 1:54,335 104,283 km/h 7 8 – – 1:27,726 135,914 km/h 1:53,580 104,976 km/h 8 9 – – 1:27,906 135,636 km/h 1:55,986 102,799 km/h 9 10 1:33,453 127,585 km/h 1:28,017 135,465 km/h keine Zeit – 10 11 – – 1:28,256 135,098 km/h 2:00,969 98,564 km/h 11 12 – – 1:28,346 134,960 km/h 1:56,836 102,051 km/h 12 13 – – 1:28,639 134,514 km/h 1:56,398 102,435 km/h 13 14 – – 1:28,721 134,390 km/h 1:56,560 102,292 km/h 14 15 – – 1:28,784 134,294 km/h keine Zeit – 15 16 – – 1:28,975 134,006 km/h 2:01,178 98,394 km/h 16 17 – – 1:29,200 133,668 km/h keine Zeit – 17 18 – – 1:29,222 133,635 km/h 1:59,110 100,102 km/h 18 19 – – 1:29,518 133,193 km/h 1:56,762 102,115 km/h 19 20 – – 1:29,530 133,175 km/h 2:09,076 92,373 km/h 20 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 20 Wagen begrenzt war, scheiterten Giacomelli, Lauda, Watson, Fabi, Salazar und Ghinzani an der Qualifikation. 1:32,190 129,333 km/h 1:29,552 133,143 km/h keine Zeit – – DNQ – – 1:29,898 132,630 km/h 1:52,448 106,033 km/h – DNQ – – 1:30,283 132,065 km/h 1:53,772 104,799 km/h – DNQ – – 1:30,495 131,755 km/h keine Zeit – – DNQ 1:32,502 128,897 km/h 1:31,229 130,695 km/h keine Zeit – – DNQ – – 1:35,572 124,756 km/h keine Zeit – – DNPQ Cecotto und Guerrero scheiterten an der Vorqualifikation. 1:33,817 127,090 km/h keine Zeit – keine Zeit – – DNPQ 1:33,889 126,993 km/h keine Zeit – keine Zeit – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 760 1:56:38,121 51:29,124 (49.) 2 760 + 18,475 6 1:27,283 (69.) 3 760 + 31,366 11:27,645 (60.) 4 760 + 1:04,297 41:27,911 (55.) 5 740 + 2 Runden 201:30,772 (46.) 6 740 + 2 Runden 131:29,757 (43.) 7 740 + 2 Runden 151:30,160 (46.) – 640 DNF 171:27,922 (48.) – 530 DNF 81:28,705 (49.) – 490 DNF 121:29,159 (41.) – 490 DNF 101:28,655 (39.) – 490 DNF 191:30,159 (39.) – 320 DNF 91:30,635 (17.) – 300 DNF 31:28,719 (21.) – 130 DNF 71:32,633 (13.) – 60 DNF 21:44,184 (4.) – 30 DNF 181:51,607 (3.) – 30 DNF 161:52,126 (3.) – 00 DNF 11 – – 00 DNF 14 –
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-BMW 212Renault 19 3Ferrari 174Williams-Ford 145McLaren-Ford 116McLaren-Ford 107Ferrari 88Williams-Ford 79Renault 410Arrows-Ford 411Tyrrell-Ford 212Theodore-Ford 113Alfa Romeo 114Arrows-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Ligier-Ford 016Tyrrell-Ford 017Toleman-Hart 018Ligier-Ford 019Brabham-BMW 020Lotus-Ford 021Alfa Romeo 022Toleman-Hart 023ATS-BMW 024RAM-Ford 0–Theodore-Ford 0–Osella-Ford 0–Arrows-Ford 0–Alfa Romeo 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 252 233 214 21 5 216 47 28 1 Pos. Konstrukteur Punkte9 110 011 012 013 014 0– 0 Einzelnachweise
#1983 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco