Der Große Preis von Frankreich 1981 (offiziell 67e Grand Prix de France) fand am 5. Juli im Stade Automobile de Dijon-Prenois in der Nähe von Dijon statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.
Berichte Hintergrund Zwei Wochen nach Gilles Villeneuves beachtlichem Sieg beim Großen Preis von Spanien trat die Formel 1 zum achten WM-Lauf des Jahres in Dijon-Prenois an.
Da Jean-Pierre Jabouille feststellte, dass er nach seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Kanada 1980 nicht mehr zu seiner alten Form zurückfand, entschied er sich, seine Formel-1-Karriere zu beenden. Seinen Platz bei Ligier nahm daraufhin sein Landsmann Patrick Tambay ein, der kurz zuvor bei Theodore Racing durch Marc Surer ersetzt worden war.
Goodyear kehrte nach dem zu Saisonbeginn verlautbarten Ausstieg aus der Grand-Prix-Szene überraschend bereits zum achten Rennen wieder zurück und stattete zunächst Williams und Brabham mit Reifen aus. Toleman erhielt weiterhin exklusiv Pirelli-Reifen. Die kleinen Teams March, Ensign und Theodore wechselten zu Avon. Die Reifen dieses britischen Herstellers waren zuvor vom Fittipaldi-Team einmal mit beiden und teilweise mit nur einem der beiden Fahrzeuge ausprobiert worden. Infolgedessen war das brasilianische Team jedoch zu Michelin zurückgekehrt und setzte somit wieder die Reifen ein, die nach wie vor bei den meisten Teams Verwendung fanden.
Alfa Romeo brachte mit dem 179B hier erstmals eine überarbeitete Version des Vorjahresmodells an den Start, das den seit Saisonbeginn 1981 eingesetzten 179C ersetzte.Doug Nye: Das große Buch der Formel-1-Rennwagen. Die Dreiliterformel ab 1966. Verlagsgesellschaft Rudolf Müller, Köln 1986, ISBN 3-481-29851-X, S. 164.Im Ansatz ähnlich David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 13.Statistik der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 auf motorsportstats.com (abgerufen am 25. Juli 2022).
In der Fahrerwertung führte Carlos Reutemann mit 13 Punkten vor Alan Jones und mit 15 Punkten vor Nelson Piquet. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 35 Punkten vor Ferrari und mit 36 Punkten vor Brabham.
Mit Mario Andretti (zweimal) und Jones (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Zwischen dem Pole-Setter René Arnoux und dessen Teamkollegen Alain Prost, die während des Trainings die erhöhte Leistung ihrer Turbomotoren auf der flüssigen und mit vergleichsweise starken Höhenunterschieden ausgestatteten Rennstrecke ausspielen konnten, qualifizierte sich überraschend John Watson im McLaren MP4/1 für den zweiten Startplatz. Hinter Piquet folgten Andrea de Cesaris und Jacques Laffite. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)
Rennen Während der ersten Runde übernahm Piquet die Führung vor Watson, Prost, de Cesaris und Villeneuve, der vom elften Startplatz aus ins Rennen gegangen war. Pole-Setter Arnoux fiel hingegen auf den neunten Rang zurück. In der dritten Runde wurde Watson von Prost und de Cesaris von Villeneuve überholt. Unterdessen befanden sich Reutemann und Arnoux auf einem stetigen Weg nach vorn.
Aufgrund eines Wolkenbruchs wurde das Rennen in der 58. Runde unterbrochen. Anschließend wurde es in der Reihenfolge wieder gestartet, die zum Zeitpunkt des Abbruchs bestanden hatte. Prost gelang es, Piquet zu überholen. Ihm folgten Watson und Arnoux noch während des ersten Umlauf des wieder gestarteten Rennens.
Prost erzielte seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Watson, Piquet und Arnoux sowie Didier Pironi und Elio de Angelis.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW07C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 010 4 5 Brabham BT49C 6 7 McLaren MP4/1 8 9 ATS D5 11 Lotus 87 12 14 Ensign N180B 15 Renault RE30 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 March 811 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 20 Fittipaldi F8C 21 22 Alfa Romeo 179B Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS17 Matra MS81 3.0 V12 26 27 Ferrari 126CK Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A3B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1B 33 Theodore TY01 35 Toleman TG181 Hart 415T 1.5 L4t 36
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:07,09 203,905 km/h 1:05,95 207,430 km/h 1 2 1:07,05 204,027 km/h 1:06,36 206,148 km/h 2 3 1:07,57 202,457 km/h 1:06,36 206,148 km/h 3 4 1:09,21 197,659 km/h 1:06,91 204,454 km/h 4 5 1:08,83 198,751 km/h 1:07,03 204,088 km/h 5 6 1:08,71 199,098 km/h 1:07,09 203,905 km/h 6 7 1:08,83 198,751 km/h 1:07,42 202,907 km/h 7 8 1:08,40 200,000 km/h 1:07,52 202,607 km/h 8 9 1:09,28 197,460 km/h 1:07,53 202,577 km/h 9 10 1:10,09 195,178 km/h 1:07,56 202,487 km/h 10 11 1:07,60 202,367 km/h 1:07,68 202,128 km/h 11 12 1:09,81 195,960 km/h 1:07,63 202,277 km/h 12 13 1:09,06 198,089 km/h 1:07,72 202,008 km/h 13 14 1:08,09 200,911 km/h 1:08,27 200,381 km/h 14 15 1:09,69 196,298 km/h 1:08,21 200,557 km/h 15 16 1:09,51 196,806 km/h 1:08,47 199,796 km/h 16 17 1:10,13 195,066 km/h 1:09,35 197,260 km/h 17 18 1:09,37 197,203 km/h 1:10,14 195,038 km/h 18 19 1:11,50 191,329 km/h 1:09,88 195,764 km/h 19 20 1:12,10 189,736 km/h 1:09,94 195,596 km/h 20 21 1:19,46 172,162 km/h 1:10,21 194,844 km/h 21 22 1:15,59 180,976 km/h 1:10,50 194,043 km/h 22 23 1:12,37 189,029 km/h 1:10,64 193,658 km/h 23 24 1:13,60 185,870 km/h 1:10,86 193,057 km/h 24 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 24 Wagen begrenzt war, scheiterten Stohr, Henton, Borgudd, Gabbiani und Warwick an der Qualifikation. 1:13,13 187,064 km/h 1:11,24 192,027 km/h – DNQ 1:29,13 153,484 km/h 1:11,28 191,919 km/h – DNQ 1:14,62 183,329 km/h 1:12,20 189,474 km/h – DNQ 1:12,24 189,369 km/h 1:36,20 142,204 km/h – DNQ 1:13,65 185,743 km/h keine Zeit – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:35:48,13 3 1:09,14 (64.) 2 80 0 + 2,29 2 1:09,30 (66.) 3 80 0 + 24,22 4 1:09,29 (66.) 4 80 0 + 42,30 1 1:09,32 (67.) 5 79 0 + 1 Runde 14 1:10,30 (65.) 6 79 0 + 1 Runde 8 1:10,99 (68.) 7 79 0 + 1 Runde 13 1:11,13 (74.) 8 79 0 + 1 Runde 10 1:09,97 (69.) 9 78 0 + 2 Runden 15 1:10,75 (74.) 10 78 0 + 2 Runden 7 1:10,76 (6.) 11 78 1 + 2 Runden 5 1:09,97 (67.) 12 78 0 + 2 Runden 21 1:12,24 (72.) 13 77 0 + 3 Runden 19 1:12,21 (71.) 14 77 0 + 3 Runden 18 1:13,19 (8.) 15 77 0 + 3 Runden 12 1:13,55 (10.) 16 77 0 + 3 Runden 23 1:14,15 (68.) 17 76 3 + 4 Runden 9 1:09,85 (69.) – 58 0 DNF 6 1:12,39 (44.) – 55 1 DNF 20 1:13,93 (28.) – 42 0 DNF 11 1:12,58 (4.) – 31 1 DNF 16 1:13,37 (28.) – 12 0 DNF 17 1:15,01 (5.) – 7 0 DNF 22 1:14,30 (6.) DNS Serra verunfallte im Warm-Up und konnte daher nicht zum Rennen starten. – – – 24 – Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Ford 372 Brabham-Ford 26 3 Williams-Ford 244Ferrari 215Ligier-Matra 176Renault 137McLaren-Ford 10 8 Arrows-Ford 10 9Lotus-Ford 810Ferrari 711Tyrrell-Ford 512Renault 513Lotus-Ford 5 14 Ensign-Ford / Theodore-Ford 415Alfa Romeo 3 16Brabham-Ford 317Theodore-Ford / Ligier-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18McLaren-Ford 119Fittipaldi-Ford 020Ligier-Matra 021Alfa Romeo 022Fittipaldi-Ford 023Arrows-Ford 024ATS-Ford 025Tyrrell-Ford 026ATS-Ford 027Tyrrell-Ford 028Osella-Ford 029March-Ford / Ensign-Ford 030March-Ford 0–Osella-Ford 0 –Osella-Ford 0–Ligier-Matra 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 612 293 28 4 185 176 137 118 10 Pos. Konstrukteur Punkte9 510 411 312 113 014 015 016 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
#1981 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung in Prenois