Die CL-28 ist ein Seeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug des kanadischen Herstellers Canadair.
Geschichte und Konstruktion Canadair begann die Arbeit an der CL-28 im April 1954. Zu dieser Zeit war es das größte jemals in Kanada gebaute Flugzeug. Die CL-28 wurde von der Bristol Britannia abgeleitet, von der sie Tragflächen, Leitwerk und Fahrwerk übernahm, die jedoch „amerikanisiert“ wurden – was bedeutet, dass zwar die gleiche Grundkonstruktion verwendet, jedoch die britischen Materialien und Normteile auf nordamerikanische Maße umgestellt wurden. Der Rumpf wurde komplett von Canadair umgestaltet, und zwar von der Druckkabine der Britannia zu einem nicht druckbelüfteten, mit Bombenschächten vor und hinter den Tragflächen versehenen neuen Rumpf mit verstärkter Struktur. Als Triebwerke wurden statt der Bristol-Proteus-Turboproptriebwerke Turbo-Compound-Motoren des Typs Wright R-3350 gewählt, die einen geringeren Kraftstoffverbrauch hatten und dadurch längere Patrouillenmissionen möglich machten. Die Argus Mk. I flog erstmals am 28. März 1957 von der Canadair-Fabrik in Montreal aus. Es folgten zwölf weitere Maschinen mit Mk.-I Standard. Danach folgten 20 Exemplare der Argus Mk. II. Die Produktion endete im Juli 1960.AERO Heft 46, S. 1281 Zu Beginn ihrer Laufbahn galt die CP-107 Argus, wie sie von der kanadischen Luftwaffe bezeichnet wurde, als bestes Flugzeug dieser Art.
Die Argus ersetzte bei der Royal Canadian Air Force die bis dahin eingesetzten Lancaster und Neptune in der Seeaufklärung und U-Bootbekämpfung. Seinerseits wurde dieser Flugzeugtyp ab 1980 durch die CP-140 Aurora ersetzt.
Varianten mini|CP-107 im Luftwaffenmuseum in Trenton, Ontario Argus Mk 1: mit einem amerikanischen APS-20-Radar im Kinn-Radom ausgestattet (13 gebaut) Argus Mk 2: mit dem britischen ASV-21-Radar im Kinn-Radom ausgestattet (20 gebaut)
Militärische Nutzer
Technische Daten mini|CP-107 in der Seitenansicht Kenngröße Daten Besatzung 15 Länge 39,26 m Spannweite 43,37 m Höhe 11,79 m Flügelfläche 192,77 m² Flügelstreckung 9,8 Leermasse 36.741 kg max. Startmasse 71.214 kg Reisegeschwindigkeit 333 km/h Höchstgeschwindigkeit 507 km/h Dienstgipfelhöhe 7620 m Reichweite 9495 km Triebwerke 4 × Turbo-Compound-Motor Wright R-3350 TC18EA1 mit je 2.535 kW Waffenzuladung 3.600 kg Zuladung in den Waffenschächten und 1.725 kg an Außenlaststationen
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Canadair CL-028 Canadair CL-028 Kategorie:Erstflug 1957 Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Militärluftfahrzeug (Kanada)