Die Ago Ao 192 „Kurier“ der Firma AGO (Apparatebau GmbH Oschersleben) war ein Reiseflugzeug, das von AGO ohne Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums auf eigene Kosten unter der Leitung von Paul Klages entwickelt wurde. Der Tiefdecker verfügte über ein einziehbares Heckradfahrwerk mit einer Niederdruckbereifung, verstellbare Holzluftschrauben und eine Enteisungsanlage und war serienmäßig mit einer Funkanlage ausgerüstet.
Der Jungfernflug des ersten Prototyps Ao 192V1 erfolgte im Sommer 1935. Insgesamt wurden zwei Maschinen Ao 192 A (V1 und V2), eine Mustermaschine für den geplanten Serienbau, Ao 192 B, und in der Folge drei Serienmaschinen hergestellt. Die Ao 192 nahm am Deutschland-Rundflug 1935 sowie am Luftrennen in Frankfurt-Rebstock 1939 teil.
Technische Daten mini|Dreiseitenriss Kenngröße Ao 192 A Ao 192 B Bauart freitragender Tiefdecker Besatzung 1–2 Passagiere 6–7 6 Länge 11,35 m 10,98 m Spannweite 13,54 m Höhe 3,74 m 3,64 m Flügelfläche 25,04 m² Flächenbelastung 106,20 kg/m² 114,05 kg/m² Leistungsbelastung 5,55 kg/PS 5,30 kg/PS Leermasse 1610 kg 1640 kg Rüstmasse 1760 kg 1825 kg Zuladung 940 kg 1035 kg Startmassemit max. Nutzlast 2700 kg 2860 kg Antrieb zwei Argus As 10 C zwei Argus As 10 E Startleistung je bei 2000/min je bei 2300/min Höchstgeschwindigkeit 330 km/h 335 km/h Reisegeschwindigkeit 282 km/h 288 km/h Landegeschwindigkeit 90 km/h Dienstgipfelhöhe 5200 m Reichweite 1350 km 1360 km Startstreckeauf 20 m Höhe 400 m 390 m Landestreckeaus 20 m Höhe 380 m 370 m
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur René Scheer: AGO-Flugzeugwerke. Vom Gitterrumpf zur Me 262. Ziethen, Oschersleben 2014, ISBN 978-3-86289-078-1, S. 53ff.
Weblinks
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Erstflug 1935