Der Oberleitungsbus Belgrad ist das Oberleitungsbus-System der serbischen Hauptstadt Belgrad. Es ist das einzige des Landes und wird vom kommunalen Verkehrsunternehmen Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP Beograd) betrieben. Das Netz ging am 22. Juni 1947 als – nach Split – zweiter Oberleitungsbusbetrieb der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien in Betrieb und ergänzt seither die 1882 eröffnete Straßenbahn Belgrad beziehungsweise den 1925 aufgenommenen Autobusverkehr. Die kumulierte Linienlänge beträgt 58,1 Kilometer, es befinden sich rund 130 Oberleitungsbusse im Bestand.
Netz Das Belgrader Obusnetz besteht heute aus folgenden sieben Linien: Linie Art Strecke Haltestellen 19 Radiallinie Studentski trg – Trg Slavija – Konjarnik 14 21 Radiallinie Studentski trg – Trg Slavija – Učiteljsko naselje 16 22 Radiallinie Studentski trg – Trg Slavija – Kruševačka stadtauswärts 17, stadteinwärts 15 28 Radiallinie Studentski trg – Zvezdara 11 29 Radiallinie Studentski trg – Trg Slavija – Medaković 3 14 40 Durchmesserlinie Zvezdara – Trg Slavija – Banjica 2 13 41 Radiallinie Studentski trg – Trg Slavija – Banjica 2 13
Die kurze Verstärkerlinie 22L, sie pendelte in der Innenstadt zwischen dem Studentski trg und dem Trg Slavija und bediente sieben Haltestellen, wird heute nicht mehr angeboten.
Fahrzeuge Die Belgrader Trolleybusse sind im Depot Dorćol im gleichnamigen Viertel in der nördlichen Innenstadt beheimatet.
Im Laufe der Jahre wurden folgende Wagen beschafft, die aktuell eingesetzten Fahrzeuggenerationen sind grau hinterlegt:Fahrzeugliste auf transphoto.ru Nummern Stück Hersteller Typ Lieferung niederflurig Bemerkungen 1–31 31 Fiat 668F 1947 nein 32–43 12 Alfa Romeo 140 AF 1949 nein FAP-ES|150px 44–152 109 Alfa Romeo / Goša Goša I Goša II FAPES 63 1956–1965 nein ZiU-682|150px 1–152 (Zweitbesetzung) 152 ZiU (bis 1996) Trolsa (ab 1996) 682 1979–2000 nein bis auf Wagen 141, 147, 149 und 150 alle ausgemustert 6 (Drittbesetzung) 1 Trolsa 5275 „Optima“ 2003 nein 2011 ausgemustert 7 (Drittbesetzung) 1 ? VMZ-375 ? nein 53, 57, 59 (Drittbesetzung) 3 Gräf & Stift / Kiepe GE 112 M 16 2003–2004 nein Gelenkwagen, ehemals Oberleitungsbus Salzburg 187, 186 und 188, Baujahre 1987–1988, 2010 ausgemustert 55–56 (Drittbesetzung) 2 Graf & Stift / Kiepe OE 112 M 11 2003 nein ehemals Oberleitungsbus Kapfenberg 15 und 16, Baujahre 1986–1987 66–69, 72, 74–75, 78–82, 85–87, 89–92, 96, 98–99, 102, 106, 108–109, 111, 113–115 (Drittbesetzung) 30 ZiU 682 2005 nein ehemals Oberleitungsbus Athen/Piräus Serie 5001–5100, Baujahre 1989–1991 76–77 (Drittbesetzung) 2 Trolsa 682 1999 nein zwecks Embargoumgehung über Sofia importiert, 2011 ausgemustert 150px 118–122, 125–129 (Drittbesetzung) 10 Belkommunmasch 201 2002 nein Wagen 129 2011 ausgemustert Trolsa 62052|150px 153–164 12 Trolsa 62052 2003–2004 nein Gelenkwagen 150px 165–176 12 Belkommunmasch 333 2004 ja Gelenkwagen 150px 177–186, 2001–2083 93 Belkommunmasch 321 2005–2010 ja Analog zu den neu beschafften Wagen 2001–2083 erhielten auch alle Altfahrzeuge im Jahr 2014 eine vierstellige Wagennummer. Vor die bisherige dreistellige Nummer wurde jeweils die Ziffer 2 gestellt.
Weblinks
Offizielle Website des Betreibers GSP auf trolleymotion.ch Der Oberleitungsbus Belgrad auf public-transport.net Netzplan auf gsp.co.rs
Einzelnachweise
Belgrad Kategorie:Verkehr (Belgrad)