mini|OV-chipkaart-Leser der NS mini|Zug mit einer Werbung für die OV-chipkaart
Die OV-chipkaart (OV steht für Openbaar Vervoer, ) ist eine Karte für den elektronischen Zahlungsverkehr und die Regelung der Zugangsberechtigung für den öffentlichen Verkehr in den Niederlanden. An zugangsbeschränkten Bereichen in Zug- und Metrostationen dient die OV-chipkaart als Zugangsberechtigung für den temporären Aufenthalt in diesen Abschnitten.
Um die OV-Chipkarte als gültigen Fahrschein einsetzen zu können, muss jede Fahrt registriert werden. Dies geschieht am Start-, Ziel- oder Umsteigebahnhof durch Auslesen der Karte durch ein entsprechendes Kartenlesegerät des Verkehrsunternehmens, das die Beförderungsdienstleistung auf dem betreffenden Abschnitt erbringt. Dazu muss die Karte vor Fahrtantritt mit einem Saldo (in Euro) oder mit einem geeigneten Reiseprodukt, z. B. einem Abonnement, aufgeladen werden.
Kinder bis zu 4 Jahren benötigen eine solche Karte nicht.
Vorteil der OV-Chipkarte ist, dass sich der Reisende praktisch im gesamten Land mit einer Karte bewegen kann, ohne sich Gedanken über verschiedene Tarife und Zahlungswege machen zu müssen.
Das von Trans Link Systems (TLS) produzierte System der OV-chipkaart basiert zum größten Teil auf der in Hongkong eingesetzten Octopus-Karte. Ab 2005 begann nach einer Reihe von Versuchen die landesweite Einführung, die im Jahr 2012 flächendeckend abgeschlossen wurde. Schon in den Jahren 1980 bis 1989 begannen erste Versuche mit elektronischen Zahlsystemen im öffentlichen Verkehr der Niederlande, wie z. B. der Siemens-Magnetkarte und dem Tripperpas.
Zum Jahresende 2027 wird die OV-chipkaart eingestellt und durch den neuen OV-pas ersetzt. Wie beim Vorgänger kann auch der OV-pas für Fahrten mit Abonnements und Saldo benutzt werden, allerdings erfolgt das Aufladen von Guthaben nicht mehr an Automaten, sondern rein online. Mit OVpay können Fahrgäste auch die Bank- bzw. Kreditkarte (betaalpas) direkt als Fahrkarte benutzen. Die Art und Weise der Benutzung ist nahezu identisch mit der OV-chipkaart, sodass Einstiegshürden, wie etwa die kostenpflichtige Anschaffung einer separaten Karte, insbesondere für Neueinsteiger in den niederländischen OV, Gelegenheitsfahrer und Touristen wegfallen.
Gültigkeit Die OV-Chipkarte ist gültig in Stadt- und Überlandbussen, Zügen, Amsterdamer, Haager und Rotterdamer Straßenbahn, der Utrechter Stadtbahn, Amsterdamer und Rotterdamer Metro und auf den Fährschiffen Fast Flying Ferry, Veolia Transport Fast Ferries und Waterbus Rotterdam–Drechtsteden.
Ausnahmen: Auf den Inseln Vlieland, Terschelling, Ameland und Schiermonnikoog gilt ein E-Ticket-System. Die OV-Chipkarte ist hier nicht gültig. Landesweit gültige Abonnements, die auf die Karte geladen werden können, werden allerdings akzeptiert. Auf den meisten Buurtbus-Linien (Bürgerbus) ist die OV-Chipkarte, wie auch bei den früheren landesweit gültigen Sammelfahrscheinen (Nationale strippenkaart), noch nicht gültig. Hier muss nach wie vor gegen Bezahlung eines gesonderten Bürgerbustarifs ein Fahrschein in Papierform erworben werden. Auf einigen Bürgerbuslinien ist die OV-Chipkarte in zunehmendem Maße gültig. Zur Erkennung der Chipkarte kommen neben fest installierten Lesegeräten manchmal auch mobile Terminals zum Einsatz. In Regiotaxis, die zum öffentlichen Verkehr gezählt werden, kann die OV-Chipkarte ebenfalls nicht eingesetzt werden. In den meisten Nachtbussen wird die OV-Chipkarte nicht akzeptiert, hier müssen meist teurere Fahrscheine in Papierform gelöst werden. Grundsätzlich ist die OV-Chipkarte im öffentlichen Verkehr innerhalb der Landesgrenzen gültig. Auf bestimmten Linien im Grenzverkehr, die entweder ausschließlich oder in Kooperation mit niederländischen Unternehmen betrieben werden, gelten eine Reihe von Ausnahmeregelungen. Siehe hierzu #Reisen außerhalb der Niederlande.
Begriffserklärung Nachfolgend eine alphabetische Übersicht der meistgebrauchten Begriffe zur OV-Chipkarte mit kurzer Erklärung. Begriffe, die einen Link darstellen, verweisen auf eine ausführlichere Erklärung. Bezeichnung Erklärung Anonyme OV-chipkaart OV-Chipkarte, die keine personenbezogenen Daten enthält und somit von mehreren Personen – nicht gleichzeitig – benutzt werden kann. Anti-passback-Zeit Erzwungene Sperrzeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Vorhaltevorgängen als Schutz gegen Mehrfachaktionen: Da die Lesegeräte technisch sowohl einen Anmelde- als auch Abmeldevorgang durchführen können (weiter unten als Einchecken und Auschecken erläutert), wäre es möglich, dass ein Fahrgast, der seine Reise beginnt und sich anmelden will, sich durch unbeabsichtigtes wiederholtes Vorhalten der Karte sofort wieder abmeldet. Automatisches Aufladen Diese Funktion führt ein automatisches Aufladen des Saldos durch, sobald das Guthaben unter eine bestimmte Grenze fällt. Das automatische Aufladen ist nur mit einer personenbezogenen OV-Chipkarte möglich und muss gesondert freigeschaltet werden. Basistarif Der Basistarif ist ein landesweit einheitlicher Betrag in Euro, der in allen Verkehrsbetrieben – ausgenommen Züge der Nederlandse Spoorwegen und Arriva-Züge auf den nördlichen Nebenlinien unabhängig von der Länge des Reisewegs zusätzlich zum Kilometertarif berechnet wird, um den öffentlichen Verkehr nutzen zu dürfen. 2013 betrug dieser Saldo 0,86 Euro. Im Fall einer Altersermäßigung (Kinder zwischen 4 und 11 Jahren sowie Senioren über 65 Jahre) wird dieser Tarif um 34 % reduziert. Erfolgt während einer angetretenen Reise ein Umstieg spätestens 35 Minuten nach Beendigung der vorhergegangenen Fahrt, wird der Basistarif nicht erneut in Rechnung gestellt. Degressiver Tarif Ein gesondertes Tarifsystem der Unternehmen NS und Arriva. Umsteigen zwischen zwei Unternehmen bzw. Umwege sind relativ teuer. EincheckenZum Anmelden (sogenanntes Einchecken; Transkription aus dem englischen Check-In; niederländisch Inchecken) wird die OV-Chipkarte vor das Kartenlesegerät gehalten, so dass dem System sowohl Startpunkt als auch Startzeit bekannt ist. Der Kartenleser kann sich in einer Zugangskontrolle (z. B. automatische Personensperren in einigen Bahnhöfen und Metrostationen), an einer eigens installierten Stele auf dem Bahnsteig oder im Falle des Busverkehrs direkt im Fahrzeug befinden. Einstiegstarif Eine Kaution, die beim Anmelden (Einchecken) zu Beginn der Fahrt automatisch von der Karte abgebucht wird (ausgenommen Abonnements, die stets und überall gültig sind). Die Kaution wird beim Abmelden (Auschecken) zum Ende der Fahrt mit dem tatsächlichen Fahrpreis verrechnet. Die Höhe der Kaution richtet sich nach der Beförderungsart (Bus, Bahn etc.) Kartenpreis (Kaartbijdrage)Der Betrag, der einmalig beim Erwerb einer neuen OV-Chipkarte zu zahlen ist, zurzeit normalerweise 7,50 €. Durch Aktionsangebote kann der Preis variieren. Kartenleser (Kaartlezer) Gerät, an dem der An- und Abmeldevorgang (in- en uitchecken) durchgeführt wird, erkennbar am rosafarbenen OV-Chipkarten-Logo.KilometertarifBei Reisen per Guthaben (im Gegensatz zu Abonnements) wird (neben dem Basistarif) ein Preis pro zurückgelegtem Kilometer berechnet. Beträgt die Distanz einer Reise z. B. 10 Kilometer, so wird 10-mal der Preis pro Kilometer abgerechnet. Bei Altersermäßigung für Kinder von 4 bis 11 Jahren oder Senioren älter als 65 Jahren wird dieser Tarif wiederum um 34 % ermäßigt. Der Kilometertarif ist nicht landeseinheitlich, sondern variiert sowohl nach Region als auch nach Reiseweg. NS und Arriva verwenden ein anderes Tarifsystem. Abhol/Aufladegerät (Ophaal- en/of oplaadautomaat) Automat, an dem man entweder auf direktem Weg ein Guthaben oder ein bestimmtes Reiseprodukt auf die Karte laden kann oder ein vorbestelltes Reiseprodukt abholen und auf die Karte laden kann. Insbesondere in Bussen besitzen viele Geräte allein die Abholfunktion. Aufladen (Opladen) Ein Reiseprodukt oder Barguthaben auf die OV-Chipkarte laden. Dies geschieht über ein Aufladegerät, Abholgerät oder den Fahrkartenschalter eines Verkehrsunternehmens. OV-Chipkarte Eine Karte aus Kunststoff oder Karton mit einem RFID-chip im Standard-ISO 7810-Format. OV-Chipkarten-SystemDie hinter der OV-Chipkarte stehende Technologie und der Betrieb in Form von Hard- und Software sowie Regelwerk. Umsteigen (Overstappen) Umstieg in ein anderes Fahrzeug des öffentlichen Verkehrs während einer Fahrt. Für den Umstieg mit der OV-Chipkarte gelten gesonderte Regeln. PassagerechtDas Passagerecht, im Deutschen am besten mit Passierschein bezeichnet, ermöglicht dem Besitzer einer OV-Chipkarte zugangsbeschränkte Bereiche z. B. eines Bahnhofes aufzusuchen, ohne selbst eine Reise anzutreten. Es kann genutzt werden, um eine andere Person zum Reiseantritt zu begleiten oder bei der Ankunft abzuholen, um einzukaufen oder Hotels bzw. Gastronomieeinrichtungen zu besuchen oder einen anderen Bahnsteig aufzusuchen bzw. den Bahnhof durchqueren zu können. Es ist vergleichbar mit einer Bahnsteigkarte, ohne jedoch, dass bei korrekter Nutzung Kosten anfallen. Persönliche OV-chipkaart (Persoonlijke OV-chipkaart)Diese Form der Chipkarte ist mit Namen und Passfoto versehen und kann allein vom Karteninhaber genutzt werden. Geeignet für personengebundene Vergünstigungen wie z. B. Preissenkungen (Automatisches Aufladen mit Altersermäßigung). Reiseprodukt Ein bestimmtes Angebot für den öffentlichen Verkehr, z. B. ein Monatsabonnement, also einer elektronisch aufgeladenen Fahrkarte. Reisen per Guthaben Bezahlung der Reise durch vor Antritt der Fahrt auf die Chipkarte geladenes Bargeldguthaben. Reisen per Guthaben bei der NSIn Bus, Straßenbahn und Metro kann man die gewünschte Fahrt sofort nach Aufladen der Karte mit dem erforderlichen Mindestsaldo als Barguthaben antreten. Dies ist in Zügen der NS jedoch nicht möglich. Vielmehr muss hier das der Reise entsprechende Reiseprodukt auf der Internetseite der Nederlandse Spoorwegen bestellt werden. Beim Aufladen des Reiseprodukts an einem Abholautomat kann man zwischen 1. und 2. Klasse wählen.
Die Wagenklasse kann nachträglich an einem NS-Fahrkartenautomat geändert werden. Nach dem Einchecken kann die Wagenklasse nicht mehr gewechselt werden. Ein dauerhafter Klassenwechsel (z. B. für eine bestimmte tägliche Stammstrecke zur Arbeit) kann über die NS-Internetseite beantragt werden., NS.nl Transaktionsübersicht Die Transaktionsübersicht listet die getätigten Fahrten komplett oder teilweise auf, ebenso das aktuelle Saldo und die bereits auf die Karte gebuchten Reiseprodukte. Auschecken (Uitchecken)Bei Beenden der Fahrt wird die OV-chipkaart wieder an ein Kartenlesegerät gehalten, so dass dem System der Endpunkt der Reise mitgeteilt wird. Die Kartenleser befinden sich an den Personenschleusen, auf Bahnsteigen an einer Stele oder, insbesondere in Bussen, im Fahrzeug. Einwegkarte (Wegwerpkaart) Diese Karte ist nur bei einem Verkehrsunternehmen – in der Regel nur für eine kurze Zeit – gültig. Diese Art von OV-chipkaart ist im Wesentlichen im Raum Amsterdam und Rotterdam in Gebrauch, um insbesondere Touristen und Gelegenheitsreisenden die Benutzung des Systems zu ermöglichen.
Chip in der OV-chipkaart mini|Das Innere einer OV-chipkaart im Durchlicht. Außen: Antenne, unten rechts: der Chip
Die OV-chipkaart enthält einen RFID-Chip, der in einem Abstand von etwa 10 cm beschrieben und gelesen werden kann. Zwischen den Kartenlesern der verschiedenen Verkehrsbetriebe bestehen allerdings Unterschiede, infolgedessen muss die Karte bei einigen Automaten wesentlich dichter geführt werden, unter anderem bei den gelben Geräten in den Bussen von Arriva, Veolia und Syntus.