Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2012) 90px
Die zweite Generation des Kia cee'd kam am 2. Juni 2012 zunächst als fünftüriges Steilheckmodell auf den europäischen Markt. Am 15. September 2012 folgte die cee'd_sw genannte Kombi-Version. Seit dem 16. März 2013 gab es auch wieder einen Dreitürer mit dem Namen pro_cee'd. Der Zusatz „JD“ bezeichnet die zweite Generation des Modells cee’d, das seit April 2012 in Serie produziert wurde. Die erste Generation (12/2006–03/2013) erhielt die Typenbezeichnung „ED“. In Deutschland war der cee'd im Oktober 2015 Kias meistverkauftes Modell.spiegel.de, Fahrbericht des cee'd vom 4. Oktober 2015, abgerufen am 24. Juli 2018.
Technik Zum Marktstart waren für den cee'd zwei Otto- und zwei Dieselmotoren erhältlich. Die Benzinmotoren leisten aus 1,4 beziehungsweise 1,6 Liter Hubraum 73 kW (99 PS) respektive 99 kW (135 PS), während die Dieselmotoren aus ebenfalls 1,4 und 1,6 Litern Hubraum auf 66 kW (90 PS), 81 kW (110 PS) und 94 kW (128 PS) kamen.
Die schwächeren Otto- und Dieselmotoren waren bis März 2013 ausschließlich an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, doch ab März 2013 erhielten sie wie die jeweils leistungsstärkere Benzin- und Dieselmotorvariante serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Für den stärkeren Benziner steht auch ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und für den stärkeren Diesel eine Sechsgang-Automatik zur Wahl. Die Kraft wird über die Vorderräder übertragen.
Im Sommer 2013 wurde die Motorenpalette um den cee'd GT und Pro cee'd GT erweitert. Hierbei handelt es sich um Modelle, die über den 1,6-Liter-Ottomotor verfügen, der in dieser Version jedoch über einen Turbolader und somit über eine gesteigerte Leistung von 150 kW (204 PS) verfügt.
Das Fahrwerk hat vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Mehrlenkerachse.automobil-magazin.de, Test/Fahrbericht Kia Ceed 1.6 GDI DCT, vom 10. März 2015, abgerufen am 23. Juli 2018.
Modellpflege Im Juni 2015 wurde dem cee’d eine Überarbeitung zuteil. Am 26. September 2015 kam die modifizierte Version auf den Markt, wobei die äußerlichen Änderungen gering blieben.
Motorseitig gab es einen neuen Dreizylinder-Benzin-Turbomotor mit etwa einem Liter Hubraum und 88 kW (120 PS) sowie 172 Nm Drehmoment. Er hat eine Ausgleichswelle.auto-motor-und-sport.de, Fahrbericht des Kia Cee‘d Facelift (2016) mit neuem Dreizylinder vom 2. September 2015, abrufbar am 23. Juli 2018. Auch die übrigen Motoren erfüllten nun die Schadstoffnorm Euro 6, wobei die Leistung des 1,6-Liter-Dieselmotors sogar auf 100 kW (136 PS) stieg. Zudem war ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.autobild.de: kia cee’d Facelift auf der IAA 2015
Motoren Kenngrößen1.4 CVVT1.0 T-GDI1.6 GDI1.6 T-GDI GT1.4 CRDi1.6 CRDiBauzeitraum04/2012–06/201506/2015–08/201812/2015–08/201808/2015–08/201804/2012–09/201509/2015–08/201805/2013–08/201509/2015–06/201804/2012–10/20132013–2017 04/2012–06/201506/2015–08/2018MotorkenndatenMotortypR4-OttomotorR3-OttomotorR4-OttomotorR4-DieselmotorGemischaufbereitungSaugrohreinspritzungDirekteinspritzungCommon-Rail-DirekteinspritzungMotoraufladung—Turbolader—TurboladerHubraum1396 cm³1368 cm³998 cm³1591 cm³1396 cm³1582 cm³max. Leistung73 kW (99 PS)bei 5500/min73 kW (99 PS)bei 6000/min74 kW (100 PS)bei 6000/min88 kW (120 PS)bei 6000/min99 kW (135 PS) bei 6300/min150 kW (204 PS) bei 6000/min66 kW (90 PS)bei 4000/min81 kW (110 PS) bei 4000/min94 kW (128 PS)bei 4000/min100 kW (136 PS)bei 4000/minmax. Drehmoment137 Nm bei 4200/min134 Nm bei 4000/min171 Nm bei 1500–4000/min165 Nm bei 4850/min265 Nm bei 1750–4500/min265 Nm bei 1500–4500/min220 Nm bei 1500–2750/min260 Nm bei 1900–2750/min280 Nm bei 1500–3000/min [300 Nm bei 1750–2500/min]KraftübertragungAntrieb, serienmäßigVorderradantriebGetriebe, serienmäßig [ optional ]5/6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-DCT]6-Gang-Schaltgetriebe5/6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Automatikgetriebe]6-Gang-Schaltgetriebe [7-Gang-DCT]MesswerteHöchstgeschwindigkeit182 km/h183 km/h185 km/h190 km/h195 km/h230 km/h170 km/h187 km/h197 km/h [186 km/h]196 km/h [200 km/h]Beschleunigung,0–100 km/h12,8 s12,7 s12,8 s11,1 s9,9 s [10,8 s]10,2 s [10,8 s]7,6–7,7 s7,6 s13,5 s11,5 s [12,3 s]10,9 s [11,7 s]9,8 s [10,6 s]Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)6,0–6,1 l Super5,8–6,0 l Super4,7–4,9 l Super4,9 l Super5,4–6,1 l Super [6,1 l Super]5,4 l Super [5,9 l Super]7,4 l Super4,2–4,3 l Diesel3,8–4,3 l Diesel [3,7–5,5 l Diesel]3,6 l DieselCO2-Emission(kombiniert)139–143 g/km135–138 g/km109–113 g/km115 g/km124–140 g/km [ 140 g/km ]124 g/km [136 g/km]170–171 g/km170 g/km109–114 g/km100–114 g/km [ 97–145 g/km ]94 g/kmAbgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6
Einzelnachweise
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Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Kombi