Der Große Preis von Italien 1979 (offiziell L Gran Premio d’Italia) fand am 9. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.

Berichte Hintergrund Das Alfa-Romeo-Werksteam Autodelta kehrte rechtzeitig zum Heim-Grand-Prix ins Teilnehmerfeld zurück. Als zweiter Fahrer wurde Vittorio Brambilla engagiert, um den Alfa Romeo 177 zu pilotieren. Stammfahrer Bruno Giacomelli steuerte derweil erstmals den neuen 179.

Bei Ensign Racing wurde Patrick Gaillard durch den Formel-1-Debütanten Marc Surer ersetzt. Héctor Rebaque, der sein Team zuvor stets als Lotus-Kundenteam betrieben hatte, setzte erstmals einen eigenen Wagen mit der Bezeichnung Rebaque HR100 ein.

In der Fahrerwertung führte Jody Scheckter mit acht Punkten vor Jacques Laffite und mit zehn Punkten vor Alan Jones. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 19 Punkten vor Ligier und mit 22 Punkten vor Williams.

Mit Mario Andretti, Emerson Fittipaldi und Niki Lauda (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Monza erreichten die turbogetriebenen Renault durch ihren Leistungsvorteil die Startplätze eins und zwei, wobei Jean-Pierre Jabouille gegenüber seinem Teamkollegen René Arnoux um rund 1,2 Zehntelsekunden schneller war. Die beiden Reihen dahinter setzten sich jeweils aus einem Ferrari- und einem Williams-Piloten zusammen, und zwar aus Scheckter und Jones sowie Gilles Villeneuve und Clay Regazzoni.

Aufgrund des im Vergleich zu den vorangegangenen Rennen vergrößerten Teilnehmerfeldes scheiterten vier Piloten an der Qualifikation für einen der 24 Startplätze. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. September 2012)

Rennen Da die Renault am Start wie üblich durch das sogenannte Turboloch behindert wurden, übernahm Scheckter im Ferrari 312T4 die Führung. Hinter Arnoux und Villeneuve folgte Laffite nach einem guten Start auf Rang vier, während Jones ans Ende des Feldes zurückfiel.

In der zweiten Runde übernahm Arnoux die Führung von Scheckter, konnte sich jedoch fortan nicht von seinen vier direkten Verfolgern absetzen. Erst zwischen dem Fünftplatzierten Jabouille und dem Sechstplatzierten Regazzoni tat sich eine kleine Lücke auf.

In der 13. Runde fiel Arnoux aufgrund von Fehlzündungen aus der Spitzengruppe heraus und musste eine Runde später aufgeben. Nachdem auch Jabouille und Laffite aufgrund technischer Schwierigkeiten ausgeschieden waren, belegte Regazzoni letztlich den dritten Platz hinter den beiden Ferrari-Piloten, die mit einem Doppelsieg beim Ferrari-Heimrennen neben dem Konstrukteurstitel auch den Fahrer-Weltmeistertitel für Scheckter sicherstellten. Die weiteren WM-Punkte des Tages sicherten sich Lauda, Andretti und Jean-Pierre Jarier.

Mit dem Gewinn der Weltmeisterschaft war Scheckter auf dem Höhepunkt seiner Karriere angelangt. Er erreichte danach weder einen weiteren Sieg noch eine weitere Podiumsplatzierung.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 79 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 009 4 5 Brabham BT48 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 6 7 McLaren M29 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 9 ATS D3 11 Ferrari 312T4 Ferrari 015 3.0 F12 12 Ferrari 312T4B 14 Fittipaldi F6A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RS10 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 Shadow DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Wolf WR8 22 Ensign N179 24 Merzario A4 25 Ligier JS11 26 27 Williams FW07 28 29 Arrows A2 30 31 Rebaque HR100 35 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 36 Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:34,580 220,765 km/h 1 2 1:34,704 220,476 km/h 2 3 1:34,830 220,183 km/h 3 4 1:34,914 219,989 km/h 4 5 1:34,989 219,815 km/h 5 6 1:35,333 219,022 km/h 6 7 1:35,443 218,769 km/h 7 8 1:35,587 218,440 km/h 8 9 1:36,219 217,005 km/h 9 10 1:36,655 216,026 km/h 10 11 1:37,114 215,005 km/h 11 12 1:37,181 214,857 km/h 12 13 1:37,202 214,810 km/h 13 14 1:37,231 214,746 km/h 14 15 1:37,297 214,601 km/h 15 16 1:37,581 213,976 km/h 16 17 1:37,674 213,772 km/h 17 18 1:38,053 212,946 km/h 18 19 1:38,093 212,859 km/h 19 20 1:38,136 212,766 km/h 20 21 1:38,163 212,707 km/h 21 22 1:38,601 211,763 km/h 22 23 1:38,854 211,221 km/h 23 24 1:39,149 210,592 km/h 24 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 24 Wagen begrenzt war, scheiterten Lammers, Surer, Merzario und Rebaque an der Qualifikation. 1:39,313 210,244 km/h – DNQ 1:40,821 207,100 km/h – DNQ 1:42,002 204,702 km/h – DNQ 1:42,769 203,174 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 50 0 1:22:00,22 3 1:37,20 (34.) 2 50 0 + 0,46 5 1:37,03 (42.) 3 50 0 + 4,78 6 1:35,60 (46.) 4 50 0 + 54,40 9 1:37,14 (48.) 5 50 0 + 59,70 10 1:37,15 (47.) 6 50 0 + 1:01,55 16 1:37,43 (45.) 7 50 0 + 1:24,14 13 1:37,77 (40.) 8 49 0 + 1 Runde 20 1:37,58 (46.) 9 49 1 + 1 Runde 4 1:36,21 (30.) 10 49 0 + 1 Runde 12 1:37,52 (48.) 11 49 0 + 1 Runde 15 1:40,20 (28.) 12 49 0 + 1 Runde 22 1:39,65 (48.) 13 47 0 DNF 17 1:38,69 (45.) 14 45 0 DNF 1 1:36,99 (32.) – 42 0 DNF 7 1:37,56 (32.) – 41 0 DNF 23 1:40,86 (34.) – 40 0 DNF 11 1:38,20 (34.) – 34 1 DNF 24 1:39,65 (31.) – 28 0 DNF 18 1:38,09 (28.) – 14 0 DNF 2 1:38,35 (11.) – 13 0 DNF 19 1:38,96 (5.) – 3 0 DNF 14 1:41,23 (3.) – 2 1 DNF 21 1:48,27 (2.) – 1 0 DNF 8 1:50,16 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten vier Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten vier Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 51 (57) 2 Ferrari 38 3Ligier-Ford 364Williams-Ford 34 5 Williams-Ford 27 (28)6Ligier-Ford 20 (22) 7Lotus-Ford 20 (25) 8 Lotus-Ford 149Tyrrell-Ford 1410McLaren-Ford 1311Renault 11 12Renault 913Tyrrell-Ford 814Brabham-Alfa Romeo 415Brabham-Alfa Romeo 316Ligier-Ford 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 17Arrows-Ford 318Arrows-Ford 219Fittipaldi-Ford 120Shadow-Ford 021Lotus-Ford 022McLaren-Ford 023Tyrrell-Ford 024ATS-Ford 025Ensign-Ford / Tyrrell-Ford 0 26Wolf-Ford 027Wolf-Ford 028Alfa Romeo 029Shadow-Ford 030Ensign-Ford 0 31Alfa Romeo 0–Merzario-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 952 623 614 39 5 226 207 138 7 Pos. Konstrukteur Punkte9 510 111 012 013 014 015 0 – 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1979 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza