Der Große Preis von Großbritannien 1979 (offiziell XXXII Marlboro British Grand Prix) fand am 14. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.

Berichte Hintergrund Der weiterentwickelte Williams FW07 hatte sich bei Testfahrten, die zwischen dem Großen Preis von Frankreich und dem neunten WM-Lauf in Großbritannien stattgefunden hatten, als sehr konkurrenzfähig erwiesen. McLaren hatte inzwischen ein erstes Exemplar des M29 fertiggestellt, der den problembehafteten M28 ablösen sollte. Beim Team Merzario, das in den zurückliegenden Wochen zwei Chassis sowie Ausrüstungsgegenstände vom Willi Kauhsen Racing Team übernommen hatte, debütierte der Merzario A4, ein Wing Car, das auf dem Kauhsen WK004 basierte. Er ersetzte Merzarios Eigenkonstruktion A3. Das Team Lotus kehrte hingegen endgültig zum Vorjahresmodell Lotus 79 zurück, da die Nachteile des neuen Typ 80 zu gravierend waren.

Das Alfa-Romeo-Einsatzteam Autodelta entschied sich gegen eine Teilnahme am britischen Grand Prix.

In der Fahrerwertung führte Jody Scheckter mit vier Punkten vor Gilles Villeneuve und mit sechs Punkten Jacques Laffite. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 14 Punkten vor Ligier und mit 23 Punkten vor Lotus.

Mit Emerson Fittipaldi (zweimal), Niki Lauda, Carlos Reutemann und Scheckter (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Knapp vor Renault-Pilot Jean-Pierre Jabouille sicherte sich Alan Jones im Williams die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere. Nelson Piquet bildete gemeinsam mit dem zweiten Williams-Werksfahrer Clay Regazzoni die zweite Startreihe vor René Arnoux und Lauda.

Die beiden Ferrari-Piloten Scheckter und Villeneuve belegten nach dem Training die Plätze 11 und 13.

Hans-Joachim Stuck und Arturo Merzario verfehlten die Qualifikation für einen der 24 Startplätze. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 24. August 2012)

Rennen Jones setzte seine Pole-Position in eine Führung vor Jabouille und Regazzoni um. Piquet, der zunächst auf dem vierten Rang gelegen hatte, schied in der zweiten Runde infolge eines Drehers aus. Seine Position wurde daraufhin von seinem Teamkollegen Lauda eingenommen. Dieser fiel jedoch in der darauffolgenden Runde hinter Arnoux und Villeneuve zurück.

Regazzoni überholte in der 17. Runde den durch Reifenprobleme behinderten Jabouille, der kurz darauf die Box ansteuerte, um seine Reifen wechseln zu lassen. Der Boxenstopp misslang, sodass der Franzose seine Mannschaft ein weiteres Mal aufsuchen musste. Dabei überhitzte sein Motor und er schied aus. Dadurch gelangte Arnoux auf den dritten Rang vor Scheckter und Villeneuve.

In der 39. Runde musste der bis dahin führende Jones das Rennen ebenfalls wegen eines überhitzten Motors aufgeben. Sein Teamkollege Regazzoni übernahm dadurch die Spitze und stellte den ersten Sieg für das aufstrebende Williams-Team sicher. Arnoux wurde Zweiter vor Jean-Pierre Jarier, der während des letzten Renndrittels an Scheckter und John Watson vorbeigezogen war. Scheckter verlor in der vorletzten Runde den vierten Platz an Watson. Jacky Ickx erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.

Es war für Regazzoni der erste Grand-Prix-Sieg seit dem Großen Preis der USA West 1976, sein fünfter insgesamt und gleichzeitig sein letzter.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 79 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 009 4 5 Brabham BT48 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 6 7 McLaren M29 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 McLaren M28C 9 ATS D2 11 Ferrari 312T4 Ferrari 015 3.0 F12 12 14 Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RS10 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 Shadow DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Wolf WR7 22 Ensign N179 24 Merzario A4 25 Ligier JS11 26 27 Williams FW07 28 29 Arrows A2 30 31 Lotus 79

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:11,88 236,344 km/h 1 2 1:12,48 234,387 km/h 2 3 1:12,65 233,839 km/h 3 4 1:13,11 232,368 km/h 4 5 1:13,29 231,797 km/h 5 6 1:13,44 231,324 km/h 6 7 1:13,57 230,915 km/h 7 8 1:13,87 229,977 km/h 8 9 1:14,20 228,954 km/h 9 10 1:14,37 228,431 km/h 10 11 1:14,60 227,727 km/h 11 12 1:14,87 226,905 km/h 12 13 1:14,90 226,814 km/h 13 14 1:14,96 226,633 km/h 14 15 1:15,28 225,670 km/h 15 16 1:15,63 224,625 km/h 16 17 1:15,63 224,625 km/h 17 18 1:15,67 224,506 km/h 18 19 1:15,77 224,210 km/h 19 20 1:16,19 222,974 km/h 20 21 1:16,66 221,607 km/h 21 22 1:16,68 221,549 km/h 22 23 1:17,07 220,428 km/h 23 24 1:17,32 219,715 km/h 24 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 24 Wagen begrenzt war, scheiterten Stuck und Merzario an der Qualifikation. 1:17,44 219,375 km/h – DNQ 1:19,57 213,503 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 68 0 1:26:11,17 4 1:14,40 (39.) 2 68 0 + 24,28 5 1:15,11 (31.) 3 67 0 + 1 Runde 16 1:15,42 (61.) 4 67 1 + 1 Runde 7 1:15,12 (66.) 5 67 0 + 1 Runde 11 1:16,02 (38.) 6 67 0 + 1 Runde 17 1:15,73 (66.) 7 66 0 DNF 18 1:16,42 (60.) 8 66 1 + 2 Runden 8 1:16,59 (21.) 9 66 0 + 2 Runden 24 1:17,24 (63.) 10 66 0 + 2 Runden 15 1:15,05 (66.) 11 65 0 + 3 Runden 21 1:18,25 (55.) 12 65 0 + 3 Runden 12 1:16,08 (61.) 13 65 0 + 3 Runden 23 1:18,40 (58.) 14 63 1 DNF 13 1:15,50 (53.) – 45 1 DNF 19 1:18,13 (43.) – 44 0 DNF 10 1:15,53 (39.) – 43 0 DNF 14 1:16,39 (36.) – 38 0 DNF 1 1:14,89 (8.) – 37 0 DNF 20 1:17,40 (35.) – 25 0 DNF 22 1:18,93 (7.) – 21 2 DNF 2 1:15,18 (6.) – 12 0 DNF 6 1:17,62 (9.) – 3 0 DNF 9 1:21,36 (2.) – 1 0 DNF 3 1:26,36 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten vier Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten vier Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 32 (36) 2 Ferrari 26 3Ligier-Ford 24 4Lotus-Ford 20 (25)5Ligier-Ford 20 (22) 6 Williams-Ford 167Tyrrell-Ford 13 8 Lotus-Ford 129McLaren-Ford 1110Renault 10 11Renault 912Tyrrell-Ford 813Williams-Ford 714Arrows-Ford 215Brabham-Alfa Romeo 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 16Fittipaldi-Ford 117Arrows-Ford 118Ligier-Ford 119Shadow-Ford 020Brabham-Alfa Romeo 0 21ATS-Ford 022Wolf-Ford 023Wolf-Ford 024McLaren-Ford 025Shadow-Ford 026Ensign-Ford 027Lotus-Ford 028Ensign-Ford 0 29Alfa Romeo 0–Merzario-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 622 473 374 23 5 216 197 118 3 Pos. Konstrukteur Punkte9 110 111 012 013 014 015 0 – 0 Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1979 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit