Die Fahrzeuge der ČD-Baureihe 841 sind niederflurige Dieseltriebwagen des tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD), die seit 2012 im Regionalverkehr des Kraj Vysočina (Region Vysočina) zum Einsatz kommen. Sie entsprechen wie die ähnliche Baureihe 840 dem in Deutschland weit verbreiteten und bewährten Typ Stadler Regio-Shuttle RS1. Seit Januar 2013 vermarkten die ČD die Züge als RegioSpider.
Geschichte Stadler Rail gewann eine Ausschreibung der ČD über die Lieferung von 17 Fahrzeugen für den Betrieb in der Region Vysočina und unterzeichnete den Vertrag im April 2010. Der vereinbarte Preis betrug 898 Mio. Kronen, wovon die Europäische Union 200 Mio. Kronen übernahm. Vorgesehen waren folgende Einsatzstrecken:
Havlíčkův Brod–Křižanov Havlíčkův Brod–Jihlava–Počátky-Žirovnice Havlíčkův Brod–Švětlá nad Sázavou Jihlava–Okříšky–Třebíč mini|links|ODEG VT 650.65 (hier 2013 in Berlin) gehört seit Mai 2015 zum Bestand der ČD mini|ČD-Baureihe 841.2 auf der U11 der Bahnstrecke Řetenice–Liberec 2024 in Úštěk Das erste Fahrzeug der Baureihe 841 mit der Fahrzeugregisternummer CZ-CD 95 54 5841 001-1 traf im Oktober 2011 in der Tschechischen Republik ein.Hranice ČR překročily první vozy RegioShuttle pro ČD Am 28. Oktober 2011 erfolgte die Vorstellung für die Öffentlichkeit in Jihlava, verbunden mit einigen Sonderfahrten.Stadler Rail předal Českým drahám první RS1 RegioShuttle Die übrigen Triebwagen wurden im Jahr 2012 ausgeliefert.
Im Frühjahr 2015 mietete die ČD die Triebwagen VT 650 65, 72, 73 und 74 der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) an. Seit Mai 2015 werden die vier Fahrzeuge auf den Strecken Častolovice–Rychnov nad Kněžnou, Týniště nad Orlicí–Doudleby nad Orlicí und Týniště nad Orlicí–Náchod planmäßig eingesetzt. Von den ČD werden sie als 641 065, 72, 73 und 74 geführt.České dráhy si pronajmou čtyři motoráky RS1 od Vogtlandbahnu
Ende des Jahres 2020 gab die SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) den Verkauf von 22 ihrer 24 Regioshuttle aus dem Zollern-Alb-Netz um Hechingen über den Händler HEROS (Helvetic Rolling Stock GmbH) aus Rheinfelden an die ČD bekannt. Die beiden verbleibenden Fahrzeuge werden durch HEROS selbst vermietet. 22 Fahrzeuge sind Baujahr 1997, im Jahr 2005 wurden zwei weitere Fahrzeuge nachgeliefert. Bereits bis Jahresende 2020 sollen 13 Triebwagen in die Tschechische Republik überführt werden. Sie sollen nach ihrer Modernisierung und „Bohemisierung“ die überalterten Triebwagen der Reihe 810 auf weiteren nichtelektrifizierten Nebenstrecken ersetzen.„České dráhy koupily v Německu dalších 22 motorových vozů Stadler RS1“ auf zdopravy.cz
Ende 2022 wurden weitere elf Triebwagen beschafft.Internetseite über die RS1 der HzL für Louny auf zdopravy.cz Ab April 2023 sind nach der Modernisierung bei ŽOS Zvolen die ersten Fahrzeuge wieder im Einsatz. Sie sind in den grünen Farben der Region Ústí nad Labem lackiert und werden bevorzugt für die R11 zwischen Česká Lípa und Postoloprty,Internetseite über die modernisierten RS1 der HzL auf zdopravy.cz aber auch um Pardubice und Pilsen verwendet.Internetseite über die RS1 der HzL für Pilsen auf zdopravy.cz
Nach weiteren Gebrauchtkäufen beläuft sich der Bestand der ČD an RegioShuttle im Jahr 2026 auf 105 Triebwagen, wovon 89 Triebwagen der Baureihe 841 zugeordnet wurden.
Konstruktive Merkmale Die Variante des Stadler Regio-Shuttle der ČD-Baureihe 841 ist mit Motoren von IVECO und hydromechanischen Getrieben von Voith des Typs DIWA D 864.3E mit eingebautem Retarder ausgestattet. Neben letzterem verfügen die Fahrzeuge über elektropneumatische Scheibenbremsen, einer Federspeicherfeststellbremse und in einem Drehgestell eine Magnetschienenbremse.
Die Triebzüge haben eine Längssteifigkeit von 1500 kN. Sie können Neigungswechsel mit einer Gradientenausrundung ab 500 m befahren.
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
840 Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen Kategorie:Schienenfahrzeug (Stadler)
cs:Motorové vozy 840 a 841