Der Große Preis der Niederlande 1978 (offiziell XXVI Grote Prijs van Nederland) fand am 27. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

Berichte mini|links|hochkant=1.3|Startkollision zwischen Didier Pironi und Riccardo Patrese mini|links|hochkant=1.3|Mario Andretti vor Ronnie Peterson Hintergrund Um seinen Heim-Grand-Prix bestreiten zu können, kaufte sich Michael Bleekemolen mit Unterstützung eines eigenen Sponsors ins Cockpit des zweiten ATS an der Seite von Jochen Mass ein. Außerdem kehrte Danny Ongais am Steuer eines privaten Shadow DN9 des Teams Interscope Racing ein letztes Mal in die Formel 1 zurück. Bruno Giacomelli bekam bereits zum dritten Mal in dieser Saison einen dritten McLaren-Werkswagen zur Verfügung gestellt.

In der Fahrerwertung führte Mario Andretti mit neun Punkten vor Ronnie Peterson und mit 22 Punkten vor Patrick Depailler. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit 36 Punkten vor Brabham und mit 40 Punkten vor Tyrrell. Bei noch vier ausstehenden Rennen waren nur noch Lotus und Brabham die Teams, die noch Chancen auf den Konstrukteurstitel hatten.

Mit James Hunt und Niki Lauda (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Aufgrund des mit 33 Piloten erneut stark besetzten Teilnehmerfeldes, wurde eine Vorqualifikation durchgeführt. Für Rolf Stommelen, Harald Ertl und Ongais endete das Rennwochenende dadurch vorzeitig. Vier weitere Piloten scheiterten während des regulären Trainings an der Qualifikation, da nur 26 Startplätze fürs Rennen vorhanden waren. Da jedoch Rupert Keegan im Warm-up vor dem Rennen verunfallte und sich dabei verletzte, durfte der eigentlich nicht qualifizierte Arturo Merzario nachrücken.

Die erste Startreihe wurde erneut von den beiden Lotus-Werksfahrern gebildet, wobei Andretti gegenüber Peterson um rund sechs Zehntelsekunden schneller war. Mit einer um rund eine Sekunde langsameren Rundenzeit als der Pole-Setter qualifizierte sich Lauda für den dritten Platz vor den beiden Ferrari-Teamkollegen Carlos Reutemann und Gilles Villeneuve. Jacques Laffite belegte den sechsten Startplatz.

Rennen Während Andretti vor Peterson und dem gut gestarteten Laffite in Führung ging, kollidierten weiter hinten im Feld Riccardo Patrese und Didier Pironi. Einige weitere Piloten wurden indirekt in den Unfall verwickelt, da sie abrupt versuchen mussten, dem mitten auf der Strecke stehenden Fahrzeug von Patrese auszuweichen.

Die beiden Lotus-Piloten bauten ihre Führung aus. Unterdessen gelangte Lauda wieder auf den dritten Rang, da Laffite aufgrund technischer Probleme hinter ihn sowie hinter Reutemann, John Watson, Emerson Fittipaldi und Villeneuve zurückfiel. Diese Reihenfolge blieb daraufhin konstant, bis Reutemann in der 38. Runde wegen Reifenproblemen hinter Watson und Fittipaldi zurückfiel.

Andretti und Peterson stellten einen weiteren Lotus-Doppelsieg vor den beiden Brabham von Lauda und Watson sicher und sicherten so Lotus auch die Konstrukteursweltmeisterschaft. Fittipaldi wurde Fünfter vor Villeneuve, der in der 54. Runde seinen Teamkollegen Reutemann überholte und sich damit den letzten WM-Punkt des Tages sicherte.

Mit nun 12 Punkten Rückstand auf Andretti hatte Peterson zwar weiterhin theoretische Titelchancen, aufgrund seines vertraglich geregelten Nummer-Zwei-Status durfte er dem US-Amerikaner jedoch den Titel nicht streitig machen. Mit 28 Punkten Vorsprung auf den in der WM-Wertung drittplatzierten Lauda bei noch drei ausstehenden Rennen, bei denen maximal 27 Punkte zu erreichen waren, stand Andretti somit quasi als Weltmeister 1978 fest.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT46 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 2 3 Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Lotus 79 6 7 McLaren M26 8 33 9 ATS HS1 10 11 Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 12 14 Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t 16 Shadow DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS20 19 20 Wolf WR6 22 Ensign N177 Sachs Racing 23 25 Lotus 78 26 Ligier JS9 Matra MS78 3.0 V12 27 Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 29 McLaren M23 30 McLaren M26 31 Martini MK23 32 Wolf WR4 35 Arrows A1 36 37 Merzario A1 Interscope Racing 39 Shadow DN9

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:16,36 199,235 km/h 1 2 1:16,97 197,656 km/h 2 3 1:17,33 196,736 km/h 3 4 1:17,34 196,711 km/h 4 5 1:17,54 196,203 km/h 5 6 1:17,55 196,178 km/h 6 7 1:17,67 195,875 km/h 7 8 1:17,73 195,724 km/h 8 9 1:18,28 194,348 km/h 9 10 1:18,30 194,299 km/h 10 11 1:18,42 194,002 km/h 11 12 1:18,43 193,977 km/h 12 13 1:18,50 193,804 km/h 13 14 1:18,50 193,804 km/h 14 15 1:18,57 193,631 km/h 15 16 1:19,39 191,631 km/h 16 17 1:19,59 191,150 km/h 17 18 1:19,62 191,078 km/h 18 19 1:19,83 190,575 km/h 19 20 1:20,02 190,122 km/h 20 21 1:20,03 190,099 km/h 21 22 1:20,26 189,554 km/h 22 23 1:20,31 189,436 km/h 23 24 1:20,47 189,059 km/h 24 25 1:20,52 188,942 km/h DNS 26 1:20,64 188,661 km/h 25 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Merzario, Regazzoni, Bleekemolen und Mass an der Qualifikation.Merzario scheiterte zunächst an der Qualifikation, rückte allerdings für den verletzten Keegan auf und durfte zum Rennen starten. 1:20,64 188,661 km/h 26 DNQ 1:20,69 188,544 km/h – DNQ 1:21,33 187,060 km/h – DNQ 1:21,82 185,940 km/h – DNPQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten 1:21,00 187,822 km/h – DNPQ 1:21,41 186,876 km/h – DNPQ 1:22,24 184,990 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 0 1:41,04,23 1 1:19,65 2 75 0 + 0,32 2 1:19,67 3 75 0 + 12,21 3 1:19,57 (57.) 4 75 0 + 20,92 8 1:20,27 5 75 0 + 21,50 10 1:20,18 6 75 0 + 45,95 5 1:20,59 7 75 0 + 1:00,52 4 1:20,85 8 74 0 + 1 Runde 6 1:20,91 9 74 0 + 1 Runde 14 1:21,01 10 74 0 + 1 Runde 7 1:21,29 11 74 0 + 1 Runde 20 1:21,56 12 73 0 + 2 Runden 15 1:22,09 – 60 0 DNF 19 1:20,94 – 56 0 DNF 18 1:21,47 – 40 0 DNF 23 1:22,29 – 40 0 DNF 26 1:23,32 – 35 0 DNF 9 1:20,73 – 35 0 DNF 21 1:22,00 – 21 0 DNF 24 1:22,48 – 17 0 DNF 11 1:20,88 – 16 0 DNF 25 1:22,30 – 13 0 DNF 12 1:21,61 – 10 0 DNF 16 1:22,25 – 0 0 DNF 13 – – 0 0 DNF 17 – DSQ Brambilla wurde während des Rennens disqualifiziert, weil er unerlaubterweise Hilfe von Streckenposten erhielt. 37 0 – 22 1:22,49 Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 63 2Lotus-Ford 513Brabham-Alfa Romeo 354Tyrrell-Ford 325Ferrari 316Brabham-Alfa Romeo 19 7 Ligier-Matra 16 8 Fittipaldi-Ford 15 9Wolf-Ford 1410Arrows-Ford 811McLaren-Ford 8 12 Ferrari 813Tyrrell-Ford 7 14Williams-Ford 515McLaren-Ford 516Shadow-Ford 417Shadow-Ford 218Surtees-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19Lotus-Ford 120ATS-Ford 0 21McLaren-Ford 022McLaren-Ford 023ATS-Ford 0 24Arrows-Ford 025Martini-Ford 026Renault 0 27Theodore-Ford / ATS-Ford / Wolf-Ford 028Surtees-Ford 029Ensign-Ford 030Ensign-Ford 0 –Ensign-Ford 0–Ensign-Ford 0–Merzario-Ford 0–Hesketh-Ford 0–Ensign-Ford 0–Ensign-Ford / McLaren-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 852 443 36 4 365 166 157 148 12 9 810 6 Pos. Konstrukteur Punkte11 512 113 0 14 015 016 017 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1978 Niederlande Kategorie:Circuit Zandvoort