Der Short Singapore war ein von zwei, später vier Kolbenmotoren angetriebenes Flugboot des Flugzeugherstellers Short Brothers aus den 1920er Jahren mit Dreifachleitwerk. Es war das letzte Flugboot der Firma in Doppeldeckerausführung.
Geschichte Short begann 1925 die Singapore (Short S.5) zu entwickeln, der Erstflug erfolgte am 17. August 1926. Die beiden Tragflächen hatten eine unterschiedliche Größe und waren mit Stoff bespannt, während der Rumpf aus Duraluminium gefertigt war. Obwohl das Flugzeug gute Leistungen zeigte, wurde vom Ministerium kein Produktionsauftrag vergeben.
Stattdessen wurde es an den englischen Flugpionier Sir Alan Cobham verliehen, der damit in den Jahren 1927–1928 Afrika umrundete (37.000 km). Er verließ Rochester (Kent) am 17. November 1927, von Bengasi folgte er dem Nil stromaufwärts, erreichte das Kap der Guten Hoffnung am 30. März 1928 und kehrte am 4. Juni 1928 nach Rochester zurück.
Im Jahre 1927 erhielt Short, der beharrlich darauf bestanden hatte, nun doch einen Produktionsauftrag und baute nun die Singapore II (Short S.12), mit ähnlichem Rumpf, aber mit vier Motoren. Diese befanden sich zu jeweils zweien in den beiden Motorgondeln. Statt eines Seitenruders waren nun drei am Heck, und das Cockpit war nun geschlossen. Der Erstflug erfolgte am 27. März 1930.
Dieser Type gelangte allerdings nicht in Produktion, denn im August 1933 wurde der Auftrag für vier Muster einer Singapore III (Short S.19) erteilt und danach um 33 weitere Flugzeuge erweitert. Diese Flugzeuge wurden dann auch von August 1933 bis Juni 1937 ausgeliefert. Im April 1935 wurden die ersten Maschinen in Dienst gestellt. Einsatzgebiete waren die englischen Küstengebiete, Singapur, Irak und Ägypten. Einige versahen ihren Dienst bis 1945.http://www.historyofwar.org/articles/weapons_short_singapore.html historyofwar.org Short Singapore
Produktion
Abnahme der Short Singapore durch die RAF:Halley, James J.: The K File. The Royal Air Force of the 1930s, Tunbridge Wells, 1995, S. 319 ff.
Version1934193519361937SummeMk.III4916837
Technische Daten Kenngröße Daten (Short Singapore III) Länge 23,16 m Spannweite 27,43 m Leermasse 8.355 kg Nutzlast 4.115 kg Startmasse 12.470 kg Antrieb 4 × Rolls-Royce Kestrel Zwölfzylinder-V-Motoren mit je ,feste Zweiblatt-Holzluftschrauben Höchstgeschwindigkeit 233 km/h Dienstgipfelhöhe 4.570 m Steigleistung 3,5 m/s Reichweite 1.600 km Flächenbelastung 72,6 kg/m² Leistungsbelastung 5,5 kg/PS Bewaffnung 3 MG Lewis 0.303 Bombenzuladung 500 kg
Literatur Heinz A.F. Schmidt Historische Flugzeuge, Transpress Verlag, Berlin VLN 162-925/25/68
Weblinks
aviastar Short Singapore
Einzelnachweise
Kategorie:Aufklärungsflugzeug Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich) Kategorie:Flugboot Singapore Kategorie:Erstflug 1926 Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Propellerflugzeug mit Dreifachleitwerk