Die Dortmund-Express-Klasse, bis 2022 Hamburg-Express-Klasse, ist eine Serie von ULCS-Containerschiffen der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd., Hapag-Lloyd-Website. Abgerufen am 15. August 2012. Sie zählen zum 13.000-TEU-Standardtyp von Hyundai Heavy Industries und wurden von 2012 bis 2014 in Ulsan, Südkorea gebaut.
Einzelheiten Die Schiffe der Dortmund-Express-Klasse gehören zu den Post-Panamax-Schiffen der Reederei Hapag-Lloyd. Die Klasse besteht aus insgesamt zehn Schiffen.
Sechs der insgesamt zehn Schiffe gehen auf Bauaufträge zurück, die ursprünglich kleinere Einheiten mit 8750 TEU vorsahenabendblatt.de 19. Mai 2007, doch später in Bauaufträge dieses größeren Typs umgewandelt wurden.
2012 wurden drei Schiffe abgeliefert (aktueller Stand siehe Tabelle); das erste davon (die Namensgeberin Hamburg Express) wurde am 17. August 2012 in Hamburg getauft. Alle Schiffe der Serie werden von Hapag-Lloyd im Liniendienst zwischen Fernost und Europa eingesetzt.Birger Nicolai: Hapag-Lloyd setzt auf Riesenfrachter, Die Welt, 18. August 2012. Abgerufen am 22. August 2012.
mini|links|Die Hamburg Express am 17. August 2012, dem Tag der Schiffstaufe, im Hamburger Hafen
Für die Schiffe der Klasse, die alle unter deutscher Flagge in Fahrt kamen, sollen insgesamt 1,4 Milliarden US-Dollar investiert worden sein.
In den Schiffen können bis zu 20 Container übereinander geladen werden, davon elf unter und neun an Deck. In der Breite passen 19 Reihen nebeneinander.Eckart Gienke: Riesenfrachter katapultiert Hapag-Lloyd in neue Dimension, Hamburger Abendblatt, 15. August 2012. Abgerufen am 15. August 2012. Die Containerstellplätze sind in 22 Containerbays unterteilt. Davon befinden sich acht vor dem Deckshaus, zehn zwischen Deckshaus und dem Schornstein über dem Bereich des Maschinenraums sowie vier weitere im Achterschiffbereich.
mini|Die Ludwigshafen Express einkommend Hamburg
Die Schiffe werden von einem Elfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers MAN Diesel & Turbo mit einer Leistung von 52.447 kW angetrieben. Sie erreichen damit eine Geschwindigkeit von maximal 23,6 kn. Für die Stromversorgung stehen vier Generatoren mit einer Leistung von zusammen rund 13.700 kW zur Verfügung. Zusätzlich werden die Schiffe mit einem Wellengenerator mit einer Leistung von 4.500 kW ausgestattet, der auf See für die Stromversorgung an Bord genutzt werden kann.
Im September 2022 wurde das namensgebende Schiff Hamburg Express in Dortmund Express umbenannt, da Hapag-Lloyd einen Neubau unter gleichem Namen für Fertigstellung im April 2023 in Auftrag gegeben hatte.
Die Schiffe + Hamburg-Express-Klasse Bauname Bau-nummer IMO-Nummer Wikidata-Datenobjekt KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Hamburg Express 2241 9461051 16. Januar 20126. April 20125. Juli 2012 2022 Dortmund Express New York Express 2242 9501332 8. Mai 201213. Juli 201228. September 2012 - Basle Express 2243 9501344 11. Juni 20121. September 201215. November 2012 - Hong Kong Express 2244 9501356 15. Oktober 201221. Dezember 201228. Februar 2013 - Shanghai Express 2245 9501368 20. November 201225. Januar 201326. März 2013 - Ludwigshafen Express 2246 9501370 22. Dezember 201211. Februar 201316. Mai 2013 2013 Essen Express Antwerpen Express 2497 9612997 10. Dezember 201212. April 201327. Juni 2013 - Beijing Express 2498 9613006 21. Mai 201316. August 201313. März 2014 In Fahrt gesetzt als Leverkusen Express Ludwigshafen Express 2499 9613018 15. April 20136. September 20133. April 2014 - Leverkusen Express 2500 9613020 17. Juni 201329. Januar 201424. April 2014 In Fahrt gesetzt als Ulsan Express Daten: EquasisEquasis-Startseite (englisch), IHS FairplayIHS Register of Ships-Startseite (englisch)
Weblinks
Schiffsübersicht der Reederei Hapag-Lloyd tauft 13.200-TEU-Flaggschiff „Hamburg Express“, Pressemitteilung von Hapag-Lloyd
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffsklasse
Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Hyundai Heavy Industries