Der Große Preis von Frankreich 1978 (offiziell LXIV Grand Prix de France) fand am 2. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.
Berichte Hintergrund Da die FIA entschieden hatte, dass die beim Großen Preis von Schweden von Brabham an den Wagen des Typs BT46B verwendete Ventilatortechnik nicht mit den geltenden Regeln vereinbar sei, musste das Team fortan wieder auf den herkömmlichen BT46 zurückgreifen.
Eine der wenigen Veränderungen im aus 29 Piloten bestehenden Teilnehmerfeld war die Rückkehr von René Arnoux mit dem Martini-Team sowie der Einsatz eines dritten Werks-McLaren für Bruno Giacomelli. Bei Ensign Racing wurde außerdem Jacky Ickx durch Derek Daly ersetzt.
In der Fahrerwertung führte Mario Andretti mit sechs Punkten vor Ronnie Peterson und mit elf Punkten vor Niki Lauda. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit 18 Punkten vor Brabham und mit 24 Punkten vor Tyrrell.
Mit Peterson (zweimal), Andretti, James Hunt und Lauda (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Peterson gewann dabei einmal den Großen Preis von Frankreich auf dem Circuit de Dijon-Prenois.
Training Um fünf Hundertstelsekunden war Brabham-Pilot John Watson im Training schneller als Andretti im Lotus 79. Der befürchtete Nachteil durch das Verbot des Ventilators erwies sich angesichts dessen als nichtig. Dies schien auch Lauda mit dem Erreichen des dritten Startplatzes zu bestätigen. Es folgte Hunt vor Peterson und Patrick Tambay. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 5. August 2012)
Rennen Watson konnte seine Spitzenposition zunächst kurz gegen Andretti verteidigen, doch bereits am Ende des ersten Umlaufs lag der US-Amerikaner in Führung und begann, sich abzusetzen. Dahinter folgte Tambay vor Lauda, Peterson und Hunt.
Lauda kämpfte sich während der folgenden Runden an Tambay und Watson vorbei, schied jedoch in der zehnten Runde wegen eines Motorschadens aus. Fortan belegte Peterson, der ebenfalls an Tambay und Watson vorbeigelangt war, den zweiten Platz und bescherte dem Team Lotus nach den Erfolgen in Belgien und Spanien den dritten Doppelsieg des Jahres. Watson konnte sich bis zur 16. Runde auf dem dritten Rang behaupten, wurde dann jedoch von Hunt überholt. Dahinter folgte Alan Jones vor Jody Scheckter. Diese Reihenfolge der ersten sechs blieb von der 17. Runde bis ins Ziel unverändert.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT46 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 2 3 Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Lotus 79 6 7 McLaren M26 8 33 9 ATS HS1 10 11 Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 12 14 Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t 16 Shadow DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS20 19 20 Wolf WR5 22 Ensign N177 25 Lotus 78 26 Ligier JS9 Matra MS78 3.0 V12 27 Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 McLaren M26 31 Martini MK23 35 Arrows FA1 36 37 Merzario A1
Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:44,41 200,326 km/h 1 2 1:44,46 200,230 km/h 2 3 1:44,71 199,752 km/h 3 4 1:44,92 199,352 km/h 4 5 1:44,98 199,238 km/h 5 6 1:45,07 199,067 km/h 6 7 1:45,20 198,821 km/h 7 8 1:45,35 198,538 km/h 8 9 1:45,55 198,162 km/h 9 10 1:45,68 197,918 km/h 10 11 1:45,73 197,825 km/h 11 12 1:46,32 196,727 km/h 12 13 1:46,37 196,634 km/h 13 14 1:46,40 196,579 km/h 14 15 1:46,70 196,026 km/h 15 16 1:47,12 195,258 km/h 16 17 1:48,55 192,685 km/h 17 18 1:48,68 192,455 km/h 18 19 1:48,68 192,455 km/h 19 20 1:48,89 192,084 km/h 20 21 1:49,14 191,644 km/h 21 22 1:49,53 190,961 km/h 22 23 1:49,54 190,944 km/h 23 24 1:49,55 190,927 km/h 24 25 1:49,90 190,318 km/h 25 26 1:50,09 189,990 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Merzario, Daly und Rebaque an der Qualifikation. 1:50,11 189,955 km/h – DNQ 1:50,19 189,818 km/h – DNQ 1:50,40 189,457 km/h – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 54 0 1:38:51,92 2 1:48,79 2 54 0 + 2,93 5 1:48,94 3 54 0 + 19,80 4 1:48,77 4 54 0 + 36,88 1 1:49,85 5 54 0 + 41,81 14 1:49,76 6 54 0 + 54,53 7 1:49,98 7 54 0 + 54,74 10 1:50,04 8 54 0 + 1:24,88 12 1:50,40 9 54 0 + 1:27,06 6 1:49,78 10 54 0 + 1:29,98 16 1:50,71 11 53 0 + 1 Runde 20 1:51,33 12 53 1 + 1 Runde 9 1:49,75 13 53 0 + 1 Runde 25 1:51,44 14 53 0 + 1 Runde 18 1:51,92 15 53 0 + 1 Runde 21 1:52,01 16 52 0 + 2 Runden 26 1:52,90 17 52 0 + 2 Runden 19 1:52,12 18 49 1 + 5 Runden 8 1:48,56 (48.) – 45 0 DNF 24 1:51,29 – 43 0 DNF 15 1:50,17 – 40 0 DNF 23 1:51,87 – 28 0 DNF 22 1:52,13 – 10 0 DNF 13 1:50,64 – 10 0 DNF 3 1:49,78 – 4 0 DNF 17 2:29,31 – 1 0 DNF 11–
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 45 2Lotus-Ford 363Brabham-Alfa Romeo 254Tyrrell-Ford 235Ferrari 226Brabham-Alfa Romeo 12 7 Ligier-Matra 108Arrows-Ford 89McLaren-Ford 8 10Wolf-Ford 8 11 Fittipaldi-Ford 712Tyrrell-Ford 5 13Williams-Ford 514McLaren-Ford 415Shadow-Ford 4 16 Ferrari 317ATS-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 18McLaren-Ford 019Surtees-Ford 020ATS-Ford 0 21McLaren-Ford 022Arrows-Ford 023Martini-Ford 024Lotus-Ford 025Renault 0 26Shadow-Ford 027Surtees-Ford 028Ensign-Ford 029Theodore-Ford / ATS-Ford 0 –Ensign-Ford 0–Ensign-Ford 0–Merzario-Ford 0–Hesketh-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 582 34 3 254 225 116 10 7 88 89 710 5 Pos. Konstrukteur Punkte11 412 013 0 14 015 016 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
#1978 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung in Le Castellet (Var) Kategorie:Circuit Paul Ricard