Der Große Preis von Monaco 1978 (offiziell XXXVI Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 7. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

Berichte Hintergrund Mit dem fünften WM-Lauf des Jahres startete die Formel 1 in die Europasaison. Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Grand Prix von Long Beach einen Monat zuvor nahezu unverändert. Eine der wenigen Ausnahmen war das Formel-1-Comeback von Jacky Ickx nach rund einem Jahr Unterbrechung anstelle von Lamberto Leoni bei Ensign. Außerdem trat das Martini-Team wieder an.

Das Team Surtees setzte erstmals ein Exemplar des neuen Wagens vom Typ TS20 ein. Das Fahrzeug wurde von Vittorio Brambilla pilotiert.

In der Fahrerwertung führten Mario Andretti und Carlos Reutemann mit vier Punkten vor Ronnie Peterson. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit neun Punkten vor Ferrari und mit zwölf Punkten vor Tyrrell.

Mit Niki Lauda (zweimal), Peterson und Jody Scheckter (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Aufgrund einer Starterbegrenzung auf 20 Fahrzeuge wurde angesichts der Meldeliste, die 30 potentielle Teilnehmer umfasste, erneut eine Vorqualifikation nötig, an deren Ende die sechs langsamsten Piloten ausschieden. Vier weitere Nicht-Teilnehmer wurden während des regulären Trainings ermittelt.

Reutemann sicherte sich zum zweiten Mal in Folge die Pole-Position, dicht gefolgt von den beiden Brabham-Piloten John Watson und Lauda sowie Andretti auf Lotus. Die dritte Startreihe bildeten Patrick Depailler und James Hunt.

Rennen

Die besten Starts gelangen Watson, der die Führung übernahm, sowie Depailler, der Rang zwei belegte. Reutemann duellierte sich mit Lauda um den dritten Platz vor Hunt auf Rang fünf. Während der ersten Runde kam es zu einer Berührung der beiden Duellanten. Hunt musste ausweichen und touchierte dabei die Mauer. Während Lauda das Rennen auf dem dritten Platz vor Andretti, Scheckter und Alan Jones fortsetzen konnte, mussten Reutemann und Hunt die Box ansteuern, um Reparaturen durchführen zu lassen.

In der 38. Runde musste Watson die Führung nach einem Fahrfehler an Depailler abgeben. Auch Lauda gelangte an Watson vorbei, musste jedoch kurze Zeit später aufgrund eines Reifenschadens die Box aufsuchen.

Depailler gewann zum ersten Mal einen Grand Prix und übernahm dadurch die Führung in der WM-Wertung. Lauda gelangte bis zum Ende des Rennens wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn vor Scheckter, Watson, Didier Pironi und Riccardo Patrese.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT46 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 2 3 Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Lotus 78 6 7 McLaren M26 8 9 ATS HS1 10 11 Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 12 14 Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t 16 Shadow DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS19 19 Surtees TS20 20 Wolf WR1 22 Ensign N177 24 Hesketh 308E 25 Lotus 78 26 Ligier JS9 Matra MS78 3.0 V12 27 Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 McLaren M26 31 Martini MK23 32 Theodore TR1 35 Arrows FA1 36 37 Merzario A1

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:28,34 134,969 km/h 1 2 1:28,83 134,225 km/h 2 3 1:28,84 134,210 km/h 3 4 1:29,10 133,818 km/h 4 5 1:29,14 133,758 km/h 5 6 1:29,22 133,638 km/h 6 7 1:29,23 133,623 km/h 7 8 1:29,40 133,369 km/h 8 9 1:29,50 133,220 km/h 9 10 1:29,51 133,205 km/h 10 11 1:30,08 132,362 km/h 11 12 1:30,18 132,216 km/h 12 13 1:30,55 131,675 km/h 13 14 1:30,59 131,617 km/h 14 15 1:30,60 131,603 km/h 15 16 1:30,72 131,429 km/h 16 17 1:31,30 130,594 km/h 17 18 1:31,31 130,579 km/h 18 19 1:31,31 130,579 km/h 19 20 1:31,36 130,508 km/h 20 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 20 Wagen begrenzt war, scheiterten Mass, Regazzoni, Jarier und Brambilla an der Qualifikation. 1:31,40 130,451 km/h – DNQ 1:31,61 130,152 km/h – DNQ 1:32,11 129,445 km/h – DNQ 1:32,46 128,955 km/h – DNPQ Rosberg, Daly, Arnoux, Rebaque, Lunger und Merzario scheiterten an der Vorqualifikation. 1:33,07 128,110 km/h – DNPQ 1:33,55 127,453 km/h – DNPQ 1:33,72 127,222 km/h – DNPQ 1:34,59 126,051 km/h – DNPQ 1:34,86 125,693 km/h – DNPQ 1:49,43 108,957 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 0 1:55:14,66 5 1:30,97 2 75 1 + 22,45 3 1:28,65 (72.) 3 75 0 + 32,29 9 1:31,09 4 75 0 + 33,53 2 1:31,59 5 75 0 + 1:08,06 13 1:31,38 6 75 0 + 1:08,77 14 1:30,57 7 74 0 + 1 Runde 11 1:32,32 8 74 1 + 1 Runde 1 1:31,19 9 74 0 + 1 Runde 20 1:31,89 10 71 0 + 4 Runden 12 1:33,04 11 69 0 + 6 Runden 4 1:31,83 – 62 0 DNF 8 1:31,57 – 55 0 DNF 7 1:31,08 – 42 1 DNF 6 1:31,47 – 36 0 DNF 19 1:34,84 – 29 0 DNF 10 1:31,30 – 26 0 DNF 16 1:33,15 – 24 1 DNF 17 1:33,25 – 11 0 DNF 15 1:33,51 – 8 0 DNF 18 1:33,51

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell-Ford 232Lotus-Ford 183Ferrari 184Brabham-Alfa Romeo 16 5Lotus-Ford 146Brabham-Alfa Romeo 7 7 Fittipaldi-Ford 6 8 Ligier-Matra 4 9Wolf-Ford 410Tyrrell-Ford 411McLaren-Ford 3 12Williams-Ford 3 13 Shadow-Ford 214Arrows-Ford 215McLaren-Ford 116ATS-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 17Ferrari 0 18ATS-Ford 019Arrows-Ford 020Lotus-Ford 021Renault 022McLaren-Ford 023Surtees-Ford 0 24Shadow-Ford 0 –Ensign-Ford 0–Ensign-Ford 0–Merzario-Ford 0–Surtees-Ford 0–Theodore-Ford 0–Hesketh-Ford 0–Ensign-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 27 2 243 204 185 66 4 7 48 39 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 212 013 0 14 0– 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1978 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco