Der Große Preis von Brasilien 1978 (offiziell VII Grande Prêmio do Brasil) fand am 29. Januar auf dem Autódromo Internacional Nelson Piquet in Rio de Janeiro statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

Berichte Hintergrund Der Brasilien-GP wurde in diesem Jahr zum ersten Mal seit seinem Bestehen als WM-Lauf nicht in Interlagos, sondern auf dem neu errichteten Kurs Jacarepaguá in einem Vorort von Rio de Janeiro veranstaltet.

Die einzige Addition im Teilnehmerfeld im Vergleich zum Großen Preis von Argentinien, der zwei Wochen zuvor stattgefunden hatte, war das neue Arrows-Team, das erstmals vertreten war. Ein Großteil der Mitarbeiter dieses Teams stammte von Shadow, inklusive Konstrukteur Tony Southgate, Teamchef Jackie Oliver und Fahrer Riccardo Patrese. Da der Wagen des Teams, der die Bezeichnung Arrows FA1 trug, dem neuen Shadow DN9, der in Long Beach debütieren sollte, zum Verwechseln ähnlich sah, wurden Vorwürfe laut, man habe vor dem Verlassen des Teams die Konstruktionspläne kopiert. Shadow kündigte aufgrund dessen rechtliche Schritte gegen Arrows an.Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 203

Hans-Joachim Stuck und Jacques Laffite bestritten jeweils ihren 50. Grand Prix.

In der Fahrerwertung führte Mario Andretti mit drei Punkten vor Niki Lauda und mit fünf Punkten vor Patrick Depailler. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit drei Punkten vor Brabham und mit fünf Punkten vor Tyrrell.

Mit Emerson Fittipaldi (zweimal), Lauda und Carlos Reutemann (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Da der angekündigte Lotus 79 mit weiterentwickelter Wing-Car-Technik noch nicht einsatzbereit war, mussten die Werkspiloten weiterhin auf den Typ 78 des Vorjahres zurückgreifen, was Ronnie Peterson nicht davon abhielt, die Pole-Position zu erreichen. Sein Teamkollege Andretti folgte als Dritter hinter James Hunt. Reutemann belegte im Ferrari 312T2 den vierten Startplatz vor Patrick Tambay und Gilles Villeneuve. Fittipaldi zeigte in seinem eigenen Fahrzeug, welches seit dieser Saison auch offiziell seinen Namen trug, eine ebenso überzeugende Trainingsleistung, wie Alan Jones im neuen Williams FW06, der unter Federführung von Patrick Head entstanden war. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 5. August 2012)

Rennen Das erste Rennen in Jacarepagua fand bei großer Hitze und hoher Luftfeuchtigkeit statt.

Peterson erwischte von der Pole-Position einen schlechten Start und fiel auf Platz 4 zurück. Reutemann ging sofort in Führung, hielt diese bis zum Schluss und erreichte somit seinen ersten Grand-Prix-Sieg für die Scuderia Ferrari. Es war zugleich der erste GP-Erfolg für den Reifenhersteller Michelin.

In der Anfangsphase des Rennens konnte Hunt mit dem Argentinier mithalten, fiel jedoch nach einem Reifenwechsel aussichtslos zurück. Andretti belegte daraufhin den zweiten Rang, bis sein Getriebe in der 57. Runde im vierten Gang stecken blieb. Fittipaldi erreichte daraufhin mit seinem eigenen Team einen beeindruckenden zweiten Platz vor Lauda. Andretti konnte trotz beschädigtem Getriebe den vierten Platz sicherstellen. Es folgte Clay Regazzoni vor Didier Pironi, der somit bereits in seinem zweiten Grand Prix seinen ersten WM-Punkt erhielt.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT45C Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 2 3 Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Lotus 78 6 7 McLaren M26 8 9 ATS HS1 10 11 Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 12 14 Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 16 Shadow DN8 17 18 Surtees TS19 19 20 Wolf WR1 22 Ensign N177 23 24 Hesketh 308E 25 Lotus 78 26 Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 27 Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 McLaren M23 32 Theodore TR1 36 Arrows FA1 37 Merzario A1

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:40,45 180,305 km/h 1 2 1:40,53 180,161 km/h 2 3 1:40,62 180,000 km/h 3 4 1:40,73 179,803 km/h 4 5 1:40,94 179,429 km/h 5 6 1:40,97 179,376 km/h 6 7 1:41,50 178,439 km/h 7 8 1:41,87 177,791 km/h 8 9 1:42,07 177,443 km/h 9 10 1:42,08 177,426 km/h 10 11 1:42,10 177,391 km/h 11 12 1:42,11 177,373 km/h 12 13 1:42,65 176,440 km/h 13 14 1:42,71 176,337 km/h 14 15 1:42,80 176,183 km/h 15 16 1:42,91 175,995 km/h 16 17 1:43,19 175,517 km/h 17 18 1:43,19 175,517 km/h 18 19 1:43,55 174,907 km/h 19 20 1:43,74 174,586 km/h 20 21 1:43,75 174,570 km/h 21 22 1:43,86 174,385 km/h 22 23 1:43,94 174,251 km/h 23 24 1:44,20 173,816 km/h 24 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 24 Wagen begrenzt war, scheiterten Merzario, Cheever, Brambilla und Galica an der Qualifikation. 1:44,20 173,816 km/h – DNQ 1:44,28 173,682 km/h – DNQ 1:44,66 173,052 km/h – DNQ 1:46,79 169,600 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 63 0 1:49:59,86 4 1:43,07 (35.) 2 63 0 + 49,13 7 1:44,06 3 63 0 + 57,02 10 1:43,57 4 63 0 + 1:33,12 3 1:43,81 5 62 0 + 1 Runde 15 1:44,57 6 62 0 + 1 Runde 19 1:45,26 7 62 0 + 1 Runde 20 1:45,79 8 61 0 + 2 Runden 21 1:45,01 9 61 0 + 2 Runden 14 1:44,37 10 59 0 + 4 Runden 18 1:44,04 11 58 0 + 5 Runden 8 1:43,25 – 40 0 DNF 22 1:45,58 – 35 0 DNF 6 1:43,94 – 34 0 DNF 5 1:44,34 – 25 0 DNF 9 1:44,78 – 25 1 DNF 2 1:44,61 – 16 0 DNF 12 1:45,57 – 15 0 DNF 1 1:44,80 – 13 0 DNF 23 1:48,29 – 11 0 DNF 13 1:46,02 – 8 0 DNF 11 1:46,38 – 5 0 DNF 24 1:48,29 DNS Leoni konnte aufgrund von Übertragsproblemen an seinem Fahrzeug nicht zum Rennen starten. – – – 17 – DNS Jarier musste seinen Wagen an seinen Teamkollegen Mass abtreten und startete daher nicht zum Rennen. – – – 16 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 122Brabham-Alfa Romeo 103Ferrari 9 4 Fittipaldi-Ford 65Tyrrell-Ford 4 6McLaren-Ford 3 7Lotus-Ford 28Shadow-Ford 2 9McLaren-Ford 1 10 Tyrrell-Ford 111ATS-Ford 0 12 Ferrari 013Brabham-Alfa Romeo 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14Ligier-Matra 0 15Wolf-Ford 016Arrows-Ford 017Williams-Ford 018ATS-Ford 0 19McLaren-Ford 020Shadow-Ford 0 21Surtees-Ford 0–Ensign-Ford 0–Ensign-Ford 0–Merzario-Ford 0–Surtees-Ford 0–Lotus-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 122 103 94 6 5 5 6 37 28 0 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 011 0 12 013 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1978 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in Rio de Janeiro Kategorie:Autódromo Internacional Nelson Piquet