Der Große Preis von Japan 1977 (offiziell XIII Japanese Grand Prix) fand am 23. Oktober auf dem Fuji International Speedway in Oyama statt und war das 17. und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

Berichte Hintergrund Die mit 17 WM-Läufen zum damaligen Zeitpunkt längste Formel-1-Saison der Geschichte endete wie im Vorjahr mit dem Großen Preis von Japan. Da sich die Teams Copersucar, Williams, Renault und Hesketh gegen eine Teilnahme entschieden und zudem March mit nur einem Wagen antrat – Marchs zweiter Stammfahrer Ian Scheckter konnte wegen Problemen mit seinem Visum nicht nach Japan einreisen –, konnten aufgrund des vergleichsweise kleinen Starterfeldes erstmals seit dem Großen Preis der USA West alle angereisten Fahrer am Rennen teilnehmen.

Drei einheimische Gaststarter ergänzten das Feld. Die beiden Fahrzeuge des Herstellers Kojima, die von Kazuyoshi Hoshino und Noritake Takahara pilotiert wurden, waren mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Das Privatteam Meiritsu Racing meldete einen Tyrrell 007 für Kunimitsu Takahashi und absolvierte den letzten Grand-Prix-Einsatz des Reifenherstellers Dunlop.

Ligier brachte erstmals in dieser Saison einen zweiten JS7 an den Start. Jean-Pierre Jarier, der den Wagen pilotieren durfte, absolvierte somit während einer Saison Grand-Prix-Einsätze für drei unterschiedliche Teams.

Sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursweltmeisterschaft war bereits entschieden. In der Fahrerwertung hatte sich Niki Lauda bereits drei Rennen vor Schluss seinen zweiten WM-Titel gesichert und bestritt seitdem kein Rennen mehr. Ferrari stand als Konstrukteursweltmeister ebenso bereits fest.

Gunnar Nilsson, Hans Binder und Alex Ribeiro bestritten ihren letzten Grand Prix.

Mit Mario Andretti (einmal) trat der bisher einzige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Andretti sicherte sich die Pole-Position vor James Hunt. Dahinter bildeten die beiden Brabham-Werkspiloten John Watson und Hans-Joachim Stuck die zweite Startreihe vor Jacques Laffite und Jody Scheckter.

Rennen Hunt übernahm die Führung, während Andretti nach einem schlechten Start auf den achten Platz hinter Scheckter, Jochen Mass und Clay Regazzoni sowie Watson, Laffite und Stuck zurückfiel. In der zweiten Runde kollidierte Andretti mit Laffite und schied aus. Beim Versuch, einem Rad auszuweichen, das von Andrettis Lotus 78 abgerissenen war, verunfallten kurz darauf Binder und Takahara.

Aufgrund eines zu späten Bremsmanövers am Ende der Start-Ziel-Geraden prallte Gilles Villeneuve in der sechsen Runde in das Heck des Tyrrell P34 von Ronnie Peterson. Sein Ferrari 312T2 überschlug sich über die Streckenbegrenzung hinweg. Der Kanadier blieb zwar unverletzt, ein Fotograf sowie ein Sportwart, die sich in der Sperrzone aufgehalten hatten, starben jedoch bei dem Unfall.

Unterdessen gingen Mass und Watson an Regazzoni und Scheckter vorbei und belegten somit die Plätze zwei und drei. Diese Reihenfolge änderte sich in der 29. Runde, als Mass wegen eines Motorschadens und Watson aufgrund eines Getriebeproblems ausschieden. Scheckter gelangte dadurch wieder auf den zweiten Rang, wurde jedoch fünf Runden später von Regazzoni überholt. Dieser wurde in Runde 44 ebenfalls Opfer eines Motorschadens. Carlos Reutemann, der zuvor Scheckter überholt hatte, nahm daraufhin den zweiten Platz ein. Laffite überholte ihn in Runde 48, schied jedoch in der vorletzten Runde wegen Kraftstoffmangels aus, wodurch Reutemann letztlich den zweiten Platz vor Patrick Depailler und Alan Jones erreichte. Laffite wurde als Fünfter gewertet vor Riccardo Patrese, der als Sechster seinen ersten WM-Punkt erzielte.

Für Hunt war dies der zehnte und letzte Grand-Prix-Sieg.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell P34 4 5 Lotus 78 6 7 Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 8 9 March 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 12 Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 21 16 Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS19 19 20 Wolf WR3 22 Ensign N177 23 26 Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 27 Meritsu Racing Team 50 Tyrrell 007 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 51 Kojima KE009 Heroes Racing Corporation 52

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:12,23 217,256 km/h 1 2 1:12,39 216,776 km/h 2 3 1:12,49 216,477 km/h 3 4 1:13,01 214,935 km/h 4 5 1:13,08 214,729 km/h 5 6 1:13,15 214,524 km/h 6 7 1:13,32 214,026 km/h 7 8 1:13,37 213,880 km/h 8 9 1:13,37 213,880 km/h 9 10 1:13,52 213,444 km/h 10 11 1:13,55 213,357 km/h 11 12 1:13,56 213,328 km/h 12 13 1:13,58 213,270 km/h 13 14 1:13,66 213,038 km/h 14 15 1:14,16 211,602 km/h 15 16 1:14,22 211,431 km/h 16 17 1:14,25 211,345 km/h 17 18 1:14,26 211,317 km/h 18 19 1:14,36 211,033 km/h 19 20 1:14,51 210,608 km/h 20 21 1:14,73 209,988 km/h 21 22 1:14,88 209,567 km/h 22 23 1:15,01 209,204 km/h 23

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 73 1 1:31:51,68 21:14,73 2 73 0 + 1:02,45 71:15,60 3 73 0 + 1:06,39 151:15,61 4 73 0 + 1:06,61 121:15,53 5 72 0 DNF 51:15,16 6 72 0 + 1 Runde 131:15,97 7 72 1 + 1 Runde 41:15,90 8 71 2 + 2 Runden 91:15,49 9 71 0 + 2 Runden 221:16,59 10 71 1 + 2 Runden 6 1:14,30 (71.) 11 71 0 + 2 Runden 111:17,40 12 69 0 + 4 Runden 23 – 63 0 DNF 141:15,76 – 43 0 DNF 101:15,83 – 29 0 DNF 31:15,54 – 28 0 DNF 81:15,42 – 14 0 DNF 161:16,67 – 5 0 DNF 181:16,87 – 5 0 DNF 201:16,82 – 3 0 DNF 17 – 1 0 DNF 1 – 1 0 DNF 21 – 1 0 DNF 19

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 722Wolf-Ford 553Lotus-Ford 47 4Ferrari 42 5McLaren-Ford 406McLaren-Ford 257Shadow-Ford 22 8 Tyrrell-Ford 20 9Lotus-Ford 20 10 Ligier-Matra 1811March-Ford / Brabham-Alfa Romeo 12 12 Copersucar-Ford 1113Brabham-Alfa Romeo 914Tyrrell-Ford 7 15 † Brabham-Alfa Romeo 616Surtees-Ford 617Ensign-Ford 518Ensign-Ford 519Penske-Ford / Shadow-Ford / Ligier-Matra 120Shadow-Ford 121Shadow-Ford 122Hesketh-Ford 023March-Ford 024Surtees-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte25Copersucar-Ford 026Penske-Ford 0 27March-Ford 0 28Surtees-Ford / Penske-Ford 029March-Ford / McLaren-Ford 0 30Hesketh-Ford 0 31Shadow-Ford 032Tyrrell-Ford 033March-Ford 034March-Ford 035Ensign-Ford 036McLaren-Ford / Ferrari 037Kojima-Ford 038B.R.M. / Surtees-Ford 039LEC-Ford 0 40McLaren-Ford 041March-Ford / Shadow-Ford 042Hesketh-Ford 0– †Shadow-Ford 0–March-Ford 0–Renault 0–Hesketh-Ford 0–McLaren-Ford 0–Kojima-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 95 (97)2 62 3 60 4 555 276 277 238 189 11 Pos. Konstrukteur Punkte10 1011 612 113 0 14 015 016 LEC-Ford 0– 0 – 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1977 Japan Kategorie:Sportveranstaltung in Oyama (Shizuoka) Kategorie:Fuji Speedway