Der Große Preis der USA Ost 1977 (offiziell XX Toyota United States Grand Prix) fand am 2. Oktober auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course in Watkins Glen statt und war das 15. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

Berichte Hintergrund Da ATS, RAM sowie einige weitere kleine Teams beschlossen hatten, nicht an den finalen Überseerennen teilzunehmen, war die Meldeliste für den USA-Grand-Prix mit 27 Piloten vergleichsweise übersichtlich, so dass sich die Frage nach einer eventuellen Vorqualifikation nicht stellte.

Der einzige Zuwachs erfolgte durch das einheimische Privatteam Interscope, welches einen Penske PC4 für den Formel-1-Neuling Danny Ongais meldete.

Jean-Pierre Jarier ließ sich von seinem ATS-Vertrag freistellen, um Riccardo Patrese bei Shadow zu vertreten, da dieser an einem parallel stattfindenden Formel-2-Rennen in Italien teilnahm.

Nachdem die Scuderia Ferrari verkündet hatte, dass Niki Lauda ab der Folgesaison durch Gilles Villeneuve ersetzt werde, war aufgrund von Streitigkeiten nicht klar, wie viele der verbleibenden drei Rennen Lauda, dem seit dem Großen Preis von Italien nur noch ein Punkt zum Titelgewinn fehlte, noch für die Scuderia Ferrari bestreiten würde. Das Team Lotus kündigte ebenfalls bereits an, dass man Ronnie Peterson als Nachfolger von Gunnar Nilsson für die Saison 1978 unter Vertrag genommen habe.

In der Konstrukteurswertung stand Ferrari bereits als Weltmeister-Team fest.

Clay Regazzoni bestritt seinen 100. Grand Prix.

Mit James Hunt (einmal) trat der bisher einzige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Hunt, der mit dem McLaren M26 inzwischen ebenso gute Resultate erzielte wie mit dem M23 im Vorjahr, sicherte sich die Pole-Position vor Hans-Joachim Stuck, der im Brabham BT45B eine starke Trainingsleistung zeigte. Sein Teamkollege John Watson komplettierte als Dritter ein gutes Trainingsergebnis für das Brabham-Team. Mario Andretti qualifizierte sich im Lotus 78 für den vierten Startplatz vor Ronnie Peterson auf Tyrrell P34 und Carlos Reutemann im Ferrari 312T2.

Rennen Auf feuchter Strecke riskierte Watson als einziger der Spitzenpiloten einen Start auf Slicks, was zur Folge hatte, dass er innerhalb kurzer Zeit bis ans Ende des Feldes zurückfiel. Unterdessen übernahm sein Teamkollege Stuck die Führung vor Hunt, Andretti, Reutemann, Peterson, Lauda und Jody Scheckter. Der Südafrikaner fand während der folgenden Runden seinen Weg vorbei an drei Konkurrenten.

Nach wie vor in Führung liegend drehte sich Stuck in der 14. Runde aufgrund eines Kupplungsschadens ins Aus. Er konnte das Rennen nicht fortsetzen. Die dadurch hergestellte Reihenfolge an der Spitze mit Hunt vor Andretti, Scheckter und Lauda änderte sich daraufhin bis ins Ziel nicht mehr.

Lauda holte damit mehr als den für den Titelgewinn benötigten einen Punkt und trat danach in den verbleibenden zwei Saisonrennen nicht mehr an. Clay Regazzoni überholte in der 23. Runde Reutemann und erreichte somit den fünften Rang.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell P34 4 5 Lotus 78 6 7 Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 8 9 March 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 10 March 771 11 Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 12 Interscope Racing 14 Penske PC4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t 16 Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS19 19 20 Wolf WR1 22 Ensign N177 23 24 Hesketh 308E 25 26 Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 27 March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 28 Copersucar FD05 30 McLaren M23

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:40,863 193,986 km/h 1 2 1:41,138 193,458 km/h 2 3 1:41,193 193,353 km/h 3 4 1:41,481 192,805 km/h 4 5 1:41,908 191,997 km/h 5 6 1:41,952 191,914 km/h 6 7 1:42,089 191,656 km/h 7 8 1:42,238 191,377 km/h 8 9 1:42,315 191,233 km/h 9 10 1:42,640 190,627 km/h 10 11 1:42,786 190,357 km/h 11 12 1:42,815 190,303 km/h 12 13 1:43,019 189,926 km/h 13 14 1:43,069 189,834 km/h 14 15 1:43,242 189,516 km/h 15 16 1:43,516 189,014 km/h 16 17 1:43,698 188,683 km/h 17 18 1:43,938 188,247 km/h 18 19 1:44,208 187,759 km/h 19 20 1:44,550 187,145 km/h 20 21 1:44,702 186,873 km/h 21 22 1:45,100 186,166 km/h 22 23 1:45,473 185,507 km/h 23 24 1:45,845 184,855 km/h 24 25 1:45,880 184,794 km/h 25 26 1:46,070 184,463 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterte Tambay an der Qualifikation. 1:49,435 178,791 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 0 1:58:23,267 1 1:52,890 (59.) 2 59 0 + 2,026 4 1:53,403 (59.) 3 59 0 + 1:18,879 9 1:58,332 (40.) 4 59 0 + 1:40,615 7 1:58,924 (35.) 5 59 0 + 1:48,138 19 1:57,401 (43.) 6 58 0 + 1 Runde 6 1:59,392 (55.) 7 58 0 + 1 Runde 10 1:59,787 (58.) 8 58 0 + 1 Runde 20 1:59,155 (58.) 9 58 0 + 1 Runde 16 1:58,260 (55.) 10 57 0 + 2 Runden 17 1:58,383 (56.) 11 57 0 + 2 Runden 25 1:57,779 (56.) 12 57 3 + 2 Runden 3 1:57,901 (45.) 13 57 0 + 2 Runden 182:00,215 14 56 0 + 3 Runden 8 2:01,344 (56.) 15 56 0 + 3 Runden 232:01,344 16 56 1 + 3 Runden 5 1:51,854 (56.) 17 55 0 + 4 Runden 22 1:58,455 (55.) 18 55 0 + 4 Runden 24 2:02,630 (55.) 19 54 1 + 5 Runden 11 2:01,015 (49.) – 30 0 DNF 14 2:03,564 (21.) – 17 0 DNF 12 2:03,437 (7.) – 14 0 DNF 2 2:00,699 (7.) – 10 0 DNF 21 2:05,665 (5.) – 8 0 DNF 15 2:01,131 (7.) – 6 0 DNF 26 2:06,808 (6.) – 3 0 DNF 13 2:06,528 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 722Lotus-Ford 473Wolf-Ford 46 4Ferrari 36 5McLaren-Ford 316McLaren-Ford 21 7Lotus-Ford 20 8 Ligier-Matra 169Shadow-Ford 1610March-Ford / Brabham-Alfa Romeo 12 11 Copersucar-Ford 11 12 Tyrrell-Ford 1013Brabham-Alfa Romeo 914Tyrrell-Ford 7 15 † Brabham-Alfa Romeo 616Surtees-Ford 517Ensign-Ford 518Ensign-Ford 319Shadow-Ford 120Penske-Ford / Shadow-Ford 121Hesketh-Ford 022March-Ford 023Surtees-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte24Copersucar-Ford 0 25March-Ford 0 26Surtees-Ford / Penske-Ford 027Shadow-Ford 0 28Hesketh-Ford 029Shadow-Ford 0 30March-Ford / McLaren-Ford 031March-Ford 032Ensign-Ford 033March-Ford 034McLaren-Ford 035B.R.M. / Surtees-Ford 0 36LEC-Ford 037McLaren-Ford 038March-Ford / Shadow-Ford 039Hesketh-Ford 0– †Shadow-Ford 0–March-Ford 0–Renault 0–Hesketh-Ford 0–McLaren-Ford 0–Penske-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 89 (91)2 62 3 47 4 465 276 177 178 169 11 Pos. Konstrukteur Punkte10 811 512 113 0 14 015 LEC-Ford 0– 0 – 0 Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1977 USA Ost Kategorie:Sportveranstaltung in Watkins Glen Kategorie:Watkins Glen International