Die Schwäbische Alb-Bahn, auch SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH oder kurz SAB, ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Münsingen. Sie wurde 2008 gegründet und erhielt am 9. Juni 2009 vom Eisenbahnbundesamt eine Betriebsgenehmigung für den Schienenpersonenverkehr und Schienengüterverkehr.Auflistung aktiver Eisenbahnverkehrsunternehmen, abgerufen am 24. November 2025. Zusammen mit dem Verein Schwäbische Alb-Bahn e. V.SAB: Der Verein, abgerufen am 19. Januar 2021. bildet sie das Unternehmen Schwäbische Alb-Bahn.SAB: Die Organisation der SAB, abgerufen am 19. Januar 2021. Zum 1. Juni 2024 erhielt das Unternehmen eine unbefristete Betriebsgenehmigung.
Leistungen Die SAB betreibt auf den nachfolgenden Bahnstrecken Schienenpersonennahverkehr, Ausflugsverkehr und Güterverkehr:SAB: Die Strecke, abgerufen am 19. Januar 2021.
Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen (zwischen Ulm und Schelklingen) Bahnstrecke Reutlingen–Schelklingen (zwischen Schelklingen und Engstingen) Bahnstrecke Engstingen–Sigmaringen (zwischen Engstingen und Gammertingen) Filstalbahn (zwischen Ulm und Amstetten (Württ)) Bahnstrecke Amstetten–GerstettenSAB: Lokalbahn Amstetten - Gerstetten, abgerufen am 19. Januar 2021.
Zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind zwischen Amstetten, Ulm und Schelklingen die DB InfraGO AG, zwischen Schelklingen und Engstingen die RSBNA Erms-Neckar-Bahn Schieneninfrastruktur GmbH (ENAG),ENAG: Schwäbische Albbahn, abgerufen am 21. April 2025. zwischen Engstingen und Gammertingen die SWEG Schienenwege GmbHSWEG Schienenwege GmbH: Wir über uns, abgerufen am 19. Januar 2021. und zwischen Amstetten und Gerstetten die Lokalbahn Betriebsgesellschaft mbH.
Fahrzeuge mini|NE-81-Triebwagen zwischen Schelklingen und Schmiechen Albbahn mini|Württembergischer Güterwagen mit Bremserhaus im Bahnhof Münsingen mini|Fahrradwagen Regulär setzt die Schwäbische Alb-Bahn überwiegend NE 81 ein. Im Ausflugsverkehr werden MAN-Schienenbusse genutzt. Für Rangieraufgaben steht eine Kleinlokomotive zur Verfügung. Güterzüge und Sonderzüge werden von einer Diesellokomotive des Typs ML 500 C gezogen.
2024 verfügt die SAB über folgende Fahrzeuge:SAB: Fuhrpark, abgerufen am 19. Januar 2021. FahrzeugnummerTypBaujahrLackierungHerkunftZustandEinsatzAnmerkungenVT 5MAN-Schienenbus, Triebwagen1960Creme/RotHZL VT 5in HUAusflugsverkehrin HauptuntersuchungVT 8MAN-Schienenbus, Triebwagen1960Creme/RotHZL VT 8, ex MAN-VorführfahrzeugabgestelltAusflugsverkehrohne HUVT 9MAN-Schienenbus, Triebwagen1966Creme/RotHZL VT 9abgestelltErsatzteilspenderVS 14MAN-Schienenbus, Steuerwagen1962Creme/RotHZL VS 14in HUAusflugsverkehrin HauptuntersuchungVT 41NE81 Waggon-Union, Triebwagen1993Rot/CremeHZL VT 41betriebsfähigLinienverkehrVT 43NE81 Waggon-Union, Triebwagen1993Rot/CremeHZL VT 43abgestelltErsatzteilspenderVT 128NE81 Waggon-Union, Triebwagen1993Creme/RotSWEG VT 128betriebsfähigLinienverkehrVT 129NE81 Waggon-Union, Triebwagen1993Creme/RotSWEG VT 129betriebsfähigLinienverkehrVT 410NE81 Waggon-Union, Triebwagen1981Orange/WeißWEG VT 410abgestelltErsatzteilspenderVT 411NE81 Waggon-Union, Triebwagen1981Creme/RotWEG VT 411abgestelltLinien-/Ausflugsverkehrohne HUVT 413NE81 Waggon-Union, Triebwagen1993Creme/RotWEG VT 413betriebsfähigLinienverkehrVS 16NE81 Waggon-Union, Steuerwagen1993Rot/CremeHZL VS 16betriebsfähigLinienverkehrVS 201NE81 Waggon-Union, Steuerwagen1985Creme/RotSWEG VS201, AVG VS471, WEG VS201betriebsfähigLinienverkehrmit großem FahrradabteilVS 250NE81 Waggon-Union, Steuerwagen1993Creme/RotWEG VS 250betriebsfähigLinienverkehrmit großem FahrradabteilVB 241NE81 Waggon-Union, Beiwagen1985Weiß/BlauSWEG / AVG / WEGabgestelltNutzung als MateriallagerV 50 001Krauss-Maffei ML 5001957RotDBbetriebsfähigPSO 2GrünPapierfabrik Scheufelen, OberlenningenKöf 11 003Köf III, Gmeinder1959RotDB 332 801betriebsfähigRangierdienst und BauzügeV 70 Gmeinder Typ 65 D1959RotSWEG V 70betriebsfähigGüterverkehrT 3 930Württembergische T 31905schwarzKöniglich Württembergische Staats-EisenbahnbetriebsfähigMuseumsverkehrEigentum des SAB e. V.Klv 53 - 0358SchwerkleinwagengelbbetriebsfähigBauzugdienst
Speziell für die eigenständige Durchführung von Schienenersatzverkehren hat das Unternehmen außerdem einen Gelenkbus des Typs Mercedes-Benz O 405 GN gebraucht erworben und diesen mit Folien im Design eines ihrer NE-81-Triebwagen beklebt.
Netz 50 Im April 2019 erhielt die SAB den Zuschlag für das Netz 50 „Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten–Gerstetten“. Ende Mai 2019 wurde der Verkehrsvertrag unterzeichnet. Die Laufzeit des Vertrages beträgt 9,5 Jahre und der Leistungsumfang ca. 225.000 Zugkilometer/Jahr ab der zweiten Inbetriebnahmestufe.
In der ersten Betriebsstufe wurde am 9. Juni 2019 der Fahrplan zwischen Münsingen und Ulm erweitert. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde mit der zweiten Betriebsstufe die reaktivierte Strecke zwischen Engstingen und Gammertingen mit den neuen Bahnsteigen in Großengstingen am Schulzentrum und Trochtelfingen sowie dem Kreuzungsbahnhof Haidkapelle in Betrieb genommen.
Für den Mehrzugbetrieb wurde der technisch unterstützte Zugleitbetrieb eingeführt, die noch vorhandenen Formsignale wurden dazu außer Betrieb genommen.
Nach Verschleißerscheinungen an Radsätzen und Schienen ruhte der Verkehr zwischen 27. April und 18. Mai 2020. Nach Überarbeitung einiger Streckenabschnitte konnte er zwischen Schelklingen und Engstingen wieder aufgenommen werden.
Siehe auch Liste deutscher Eisenbahngesellschaften
Weblinks
Schwäbische Alb-Bahn e.V.
Einzelnachweise
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