Der Peugeot 106 ist ein Pkw-Modell der Kleinstwagenklasse und Bestandteil der 100er-Reihe des französischen Herstellers Peugeot. Er markierte somit die untere Grenze der Modellpalette und wurde von Herbst 1991 bis Ende 2003 hergestellt. In den Werken Mülhausen und Aulnay-sous-Bois bei Paris wurden insgesamt 2.798.200 Exemplare gefertigt. Seine Nachfolge übernimmt seit Frühjahr 2005 der Peugeot 107.
Das 106er Modell wurde in zwei Serien produziert, in der ersten (S1) von September 1991 bis April 1996 und in der zweiten (S2 Facelift; PSA-intern restyle genannt) von Mai 1996 bis Dezember 2003. Beide Modelle wurden in Mülhausen produziert und haben die gleiche Grundkarosserie, die Modelle ab Mai 1996 unterscheiden sich äußerlich durch ein Facelift und abgerundete Karosserie Anbauteile vom S1-Modell (Rückleuchten, Heckklappe, Türen, Motorhaube bekamen ein facelift), wobei die Abmessungen nicht verändert wurden.
Motorisierungen Speziell die Fahrzeuge der ersten Serie waren relativ leicht, dies war beim Citroën AX (von dem der Wagen abstammt) erklärtes Entwicklungsziel gewesen. Dadurch konnten selbst mit den kleineren Motoren vergleichsmäßig gute Fahrleistungen erzielt werden. Besonders das XSI-Modell mit dem 1,4-Liter-Motor (94/98 PS) war mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 200 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter zehn Sekunden für einen Kleinstwagen sehr schnell. Die „normalen“ Ottomotoren, bis auf XSI, Rallye und GTI, waren anfangs mit Einpunktsaugrohreinspritzung versehen. Sie wurden später abgelöst durch Motoren mit Saugrohreinspritzung, bei der jeder Zylinder eine eigene Einspritzdüse hat. Wenige, vor allem für den osteuropäischen Markt gebaute Fahrzeuge verfügten über einen Vergaser.
Karosserie und Fahrwerk Das Fahrwerk war mit MacPherson-Federbeinen vorn und parallelen Schwingen und Drehstabfedern hinten versehen. Durch den Einsatz von verzinkten Blechen, Kunststoffradhausschalen und Hohlraumversiegelungen wurde eine hohe Rostbeständigkeit erreicht. Antriebsblock, Bodengruppe und Fahrwerk sind vom Citroën AX übernommen, die Karosserie jedoch komplett eigenständig geformt, es gibt keine Gleichteile. Die zweite Serie wurde speziell an der Front geändert um ein besseres Crashverhalten zu erzielen.
Baureihen 106 (S1, 1991–1996)
mini|Peugeot 106 Fünftürer (1991–1996) Beim Peugeot 106 S1 wurden ähnliche Bezeichnungen der Ausstattung wie beim Peugeot 205 verwendet.
Kurzbezeichnungen: XN, XND, XR, XRD, XT, XS und XSI
Beispiel: Peugeot 106 XSI 1. Buchstabe X = Dreitürer (3T) / Fünftürer (5T) -> beim 106er keine Unterscheidung2. Buchstabe N = Grundausstattung (absolute „Nullausstattung“) R = gehobene Ausstattung (eFH, ZV, …) S oder T = sportive Ausstattung (DZM, NSW, eFH, …)3. Buchstabe D = Dieselmotor (sonst immer Benzinmotor) I „als GTI“ = Sportmodell (markenübergreifend feststehende Bezeichnung) Sondermodelle bzw. Namensbezeichnungen: Chamonix Crystal Dixie Husky Jeans Jet Kenwood Kid Long Beach Midnight New Look Palm Beach Rallye Roland Garros Zenith Teddy Summertime Sergio Tacchini
Motoren Modellbezeichnung Motor(Code) Bohrung × Hub(mm) Hubraum (cm³) Gemisch-aufbereitung Katalysator Verdichtungs-verhältnis Max. LeistungkW (PS) bei min−1 Max. DrehmomentNm bei min−1 Getriebe Höchst-geschwindigkeit(km/h) Beschleunigung0–100 km/h(s) Verbrauch(l/100 km) Produktionszeitraum Ottomotoren1.0TU9/K (C1A)70,0 × 62,0954VergaserNein9,4:133 (45)/520070/3200M415019,26,5 S07/1992–06/1993M56,4 STU9M/L (CDY)Mono-Motronic MA 3.0Ja33 (45)/600074/3700M407/1992–11/1994M56,7 STU9ML/Z (CDZ)9,1:137 (50)/600074/3200M419,06,4 S11/1994–04/1996M51.1TU1/K (H1A, H1B, H3A)72,0 × 69,01124VergaserNein9,4:144 (60)/580088/3600M4160k. A.5,9 S09/1991–06/1993M5TU1M/L/Z (HDY)Mono-JetronicJa40 (54)/620088/3800k. A.6,7 S09/1991–11/1994TU1M/L/Z (HDZ)Magneti Marelli FDG644 (60)/6200M416013,711/1994–04/1996M51.3 RallyeTU2J2L/Z (MFZ)75,0 × 73,21294Magneti Marelli 8P10,2:172 (98)/7200108/5400M519010,37,7 S01/1993–04/19961.4TU3.2/K (K2D)75,0 × 77,01360VergaserNein9,3:155 (75)/5800114/3800M517213,16,5 S09/1991–06/1993TU3FMC/L (KDY)Mono-JetronicJa111/34006,9 S09/1991–12/1992TU3FMC/L (KDZ)12/1992–11/1994TU3M (KDX)Mono-Motronic MA3.011/1994–04/19961.4 XSITU3FJ2/K (K6B)Motronic MP3.1Nein9,9:172 (98)/6800120/4200M51909,26,7 S09/1991–06/1993TU3FJ2/L (KFZ)Ja69 (94)/6600117/420018710,07,3 S09/1991–11/19941.6TU5JP/L/Z (NFZ)78,5 × 82,01587Motronic MP5.19,6:165 (88)/5600135/3000M518010,46,7 S06/1993–04/1996A317613,57,4 S08/1995–04/19961.6 RallyeTU5J2/R3 (NFY)Magneti Marelli 8P10,2:176 (103)/6200135/3500M519510,011/1994–04/1996 Dieselmotoren1.4 DTUD3Y (K9Y)75,0 × 77,01360Bosch VP 20Nein22,5:137 (50)/500082/2500M514521,05,2 D01/1993–11/19941.5 DTUD5Y (VJZ)77,0 × 82,01527Bosch VP 20Ja23,0:142 (57)/500095/2500M515516,95,1 D11/1994–04/1996 Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Legende Motorcode: TU – Motorbaureihe D – Diesel 9, 1, 2, 3, 5 – Hubraum-Kennzahl (100er-Stelle) F – Motorblock aus Grauguss M – Einpunkteinspritzung (Zentraleinspritzung) J – Mehrpunkteinspritzung (Motronic) 2 – (in Verbindung mit „J“) Anzahl der Ventile pro Zylinder C – erhöhtes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich L – Kennbuchstabe für erfüllte Abgasnorm
Peugeot 106 LeMans Anlässlich des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1993 wurde das Sondermodell „LeMans“ des S1 gefertigt. Es basiert auf dem 106 XSi und verfügte wie der XSi serienmäßig über: ausschließlich dreitürig erhältlich schwarze Radhaus-Umrandung 175/60 R14 Reifen Frontspoilerlippe Heckspoiler schwarz 3-Speichen-Lederlenkrad Öltemperatur-Anzeige 1/3 oder 2/3 teilbare Rückbank Kofferraumbeleuchtung
Darüber hinaus gehörte beim Sondermodell „LeMans“ noch zur Serienausstattung: ausschließlich in der Farbe „rouge Lucifer métallisé“ erhältlich Nebelscheinwerfer Kopfstützen hinten Alcantara-Leder-Ausstattung elektrische Fensterheber regelbare Kombiinstrument-Beleuchtungsstärke Zentralverriegelung mit Fernbedienung Velourssitze getönte Scheiben
Es wurden gerade einmal 905 Stück gebaut, was das Auto zu einem Sammlerstück macht. 300 davon blieben in Frankreich. Den 106 LeMans gab es nur in der o. g. Ausstattung. An jedem Auto wurde neben dem LeMans-Logo die Herstellungsnummer angebracht. (abgerufen am 9. September 2014, französisch)
106 (S2, 1996–2003)
In der Übergangsphase nach dem Facelift zum S2 wurden auch noch die Kurzbezeichnungen verwendet.
Sondermodelle/Namensbezeichnungen: Sketch (05/96–06/99) S 16 (07/96–05/00) Xsi (08/96-04/97) Long Beach (08/96–05/98) Special (06/97–06/01) Rallye (03/97–11/98) Crystal (02/98–12/98) Finesse (02/98–09/98) Style (03/98–07/01) Hasseröder Edition (06/98) Sport (06/98–07/03) Grand Filou (09/02–07/03) Quiksilver (08/98) Filou (05/01–11/02) Pop Art (06/02–07/03) equinox (1996, Überseeversion mit Rechtslenker)
Motoren Modellbezeichnung Motor(Code) Bohrung × Hub(mm) Hubraum (cm³) Gemisch-aufbereitung Katalysator Max. LeistungkW (PS) bei min−1 Max. DrehmomentNm bei min−1 Abgasnorm Getriebe Höchst-geschwindigkeit(km/h) Beschleunigung0–100 km/h(s) Verbrauch(l/100 km) CO2-Emission (kombiniert)(g/km) Produktionszeitraum Ottomotoren1.0TU9M (CDY)70,0 × 62,0954Mono-Motronic MA3.0Ja33 (45)/600074/3600Euro 2M515019,06,2 S14905/1996–10/1999TU9M (CDZ)37 (50)/600074/370019,45/1996–10/20001.1TU1/K TR (H3A)72,0 × 69,01124VergaserNein38 (52)/540085/3200k. A.k. A.k. A.k. A.k. A.05/1996–1998TU1M (HDY)Mono-Motronic MA3.1Ja40 (54)/620088/3800Euro 215,46,7 S15905/1996–10/2000TU1M (HDZ)44 (60)/6200165TU1JP (HFX)Motronic MP 7.4.444 (60)/550094/3500Euro 314,9 s6,1 S14510/2000–12/20031.4TU3.2/K TR (K5A)75,0 × 77,01360VergaserNein52 (71)/5400108/3800k. A.k. A.k. A.k. A.k. A.05/1996–1998TU3JP (KFX)Magneti Marelli 1APAb 1998: Motronic MP7.3 Ja55 (75)/5500 72 (98)/6800111/3400Euro 217813,26,8 S16705/1996 – 04/1997A316617,07,9 S19503/1997–10/2000TU3FJ2/K (K6B)Motronic MP3.1120/4200Euro 3M517510.67,5 S18404/1997 – 02/2000 08/1996 – 04/19971.6TU5JP (NFZ)78,5 × 82,01587Motronic MP5.265 (88)/5600135/3000Euro 218512,27,2 S17405/1996–03/1997A317813,58,8 S2071.6 RallyeTU5J2 (NFW)74 (101)/6200132/3500M51959,68,4 S19905/1996–03/19971.6 GTI 16VTU5J4 (NFX)Magneti Marelli 1AP87 (118)/6600145/52002058,78,1 S19405/1996–10/2000Euro 38,5 S20110/2000–12/2003 Dieselmotoren1.5 DTUD5 (VJY)77,0 × 82,01527Bosch VP 20Ja40 (54)/500095/2250Euro 2M515818,55,3 D13905/1996–10/2000TUD5 (VJZ)42 (57)/5000TUD5 (VJX)Euro 35,2 D13810/2000–12/2003
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Legende Motorcode: TU – Motorbaureihe D – Diesel 9, 1, 2, 3, 5 – Hubraum-Kennzahl (100er-Stelle) F – Motorblock aus Grauguss M – Einpunkt-Einspritzung (Zentraleinspritzung) J – Mehrpunkteinspritzung (Motronic) 2 – (in Verbindung mit „J“) Anzahl der Ventile pro Zylinder C – erhöhtes Drehmoment im unteren Drehbereich L – Kennbuchstabe für erfüllte Abgasnorm
Ausstattung MotorenSerienausstattungSonderausstattungen (Aufpreis)Sport (Stand: 1. September 2002 nur als Dreitürer) 1,1-l-Benziner (Super bleifrei) 1124 cm³ (HFX) Bohrung × Hub: 72 × 69 mm 44,1 kW (60 PS) bei 5500/min 94 Nm bei 3500/min 0–100 km/h: 14,9 s 164 km/h Euro 3 und D4 Stadt: 8,1 l Land: 5,1 l insgesamt: 6,2 l CO2-Emission: 147 g/km Leergewicht: 890 kg Zuladung: max. 405 kg Anhängelast: 650 kg (ungebremst 400 kg) zul. Gesamtgewicht des Zuges: 1945 kg zwei Lambdasonden Katalysator Ausstattung des „Grand Filou“ + Komfort und Technik: Servolenkung Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar Instrumententafelbeleuchtung regulierbar Scheibenwischer vorn und hinten mit Intervallschaltung Zusatzscheinwerfer Dynamik und Design: Aluminiumdekor an: Schalthebelknauf, Türgriffen und Luftaustrittsdüsen, Bremshebelknopf aus Aluminium Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert Dachspoiler Karosserieverbreiterungen an Radläufen und Seitenschwellern sportliche Front- und Heckschürze Sportsitze vorn ABS (Antiblockiersystem) mit EBV (elektronischer Bremskraftverteilung) Glasschiebedach mit Jalousie höhenverstellbare Kopfstützen hinten Klimaanlage, FCKW-frei + wärmeabweisende Windschutzscheibe (selbsttönend/infrarot-reflektierend, klar)Grand Filou (Stand: 1. September 2002 als Drei- und Fünftürer) 1,1-l-Benziner 60 PS Leergewicht Fünftürer: 970 kg zul. Gesamtgewicht des Zuges 5-Türer: 1965 kg 1,5-l-Diesel 1527 cm³ Bohrung × Hub: 77 × 82 mm 58 PS [42 kW] bei 5000/min 95 Nm bei 2250/min 0–100 km/h: 18,5 s 158 km/h Euro 3 Stadt: 6,8 l Land: 4,3 l insgesamt: 5,2 l CO2-Emission: 138 g/km Leergewicht: 950 kg (5-Türer 970 kg) Zuladung: max. 425 kg Anhängelast: 700 kg (ungebremst 400 kg) zul. Gesamtgewicht des Zuges: 2095 kg (5-Türer 2095 kg) Das 106-Sicherheitskonzept: Scheibenbremsen vorn und Trommeln hinten Bremskraftregler und -verstärker Fahrer- und Beifahrerairbag deaktivierbar Seitenairbags vorn Kopfstützen vorn höhenverstellbar Dreipunkt-Sicherheitsgurte, elektronisch gesteuerte pyrotechnische Gurtstraffer zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurte und Nierenbeckengurt in der Mitte hinten Kurvenstabilisator (vorn) verstärkte Fahrgastzelle bügelförmiger Dachquerträger als Überrollschutz Seitenaufprallschutz Lenksäulen-Rückhaltesystem Paddings in den Türen vorn Kindersicherung in den hinteren Türen (5-Türer) dritte Bremsleuchte asphärischer Außenspiegel auf der Fahrerseite Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Falle eines Aufpralls oder Überschlags Grundausstattung: Ablagen: an den Türen, unter dem Beifahrersitz, Handschuhfach, Utensiliennetz an der Mittelkonsole rechts abschließbarer Tank analoge Uhr, Aschenbecher vorn akustische Warnsignale „Licht an“ Außenspiegel vorn innen verstellbar Chromzierleisten Deckenleuchte vorn digitale Wartungsanzeige Drehzahlmesser Fensterheber vorn elektrisch Front- und Heckschürze in Wagenfarbe lackiert hintere Seitenfenster ausstellbar (3-Türer), absenkbar (5-Türer)