Der Große Preis von Belgien 1977 (offiziell XXXV Grote Prijs van Belgie) fand am 5. Juni auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

Berichte Hintergrund Ein aus 32 Fahrern bestehendes Teilnehmerfeld wurde für den Belgien-GP gemeldet, bei dem 27 Startplätze zur Verfügung standen.

Larry Perkins übernahm ab diesem Wochenende den Werks-Surtees von Hans Binder. Der einheimische Debütant Bernard de Dryver steuerte als Gastfahrer den privaten March von Brian Henton. Ein zweiter Neuling war Héctor Rebaque am Steuer eines dritten Werks-Hesketh.

Die Teams Williams Grand Prix Engineering, B.R.M., Chesterfield Racing und Iberia Airlines, die den Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor ausgelassen hatten, waren wieder am Start.

Für James Hunt wurde ein weiteres Mal einer der neuen McLaren M26 gemeldet, während Chesterfield ein Exemplar des Vorgängermodells M23 für Brett Lunger erwarb. Das Copersucar-Team der Fittipaldi-Brüder brachte den neuen Typ FD05 an den Start.

In der Fahrerwertung führte Jody Scheckter mit sieben Punkten vor Niki Lauda und mit neun Punkten vor Carlos Reutemann. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit acht Punkten vor Wolf und mit 16 Punkten vor Lotus.

Mit Emerson Fittipaldi und Lauda (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bei regnerischen Bedingungen erzielte Mario Andretti im Lotus 78 eine überlegene Trainingsbestzeit, die ihm die zweite Pole-Position der laufenden Saison bescherte. Die beste Rundenzeit des Zweitplatzierten John Watson war mehr als eineinhalb Sekunden langsamer als die des US-Amerikaners. Die starke Leistung des Lotus-Teams wurde durch das Erreichen des dritten Startplatzes durch Gunnar Nilsson vervollständigt. Es folgten Jody Scheckter, Patrick Depailler, Jochen Mass, Reutemann und Ronnie Peterson. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)

Rennen Auch am Renntag regnete es. Kurz vor dem Start deutete sich jedoch eine baldige Verbesserung der Wetterverhältnisse an, was Hunt dazu veranlasste, als einziger Fahrer auf Slicks ins Rennen zu gehen. Bereits in der ersten Kurve drehten sich Ian Scheckter und Harald Ertl auf regennasser Fahrbahn, konnten das Rennen jedoch fortsetzen.

Watson, dem der beste Start gelungen war, ging vor Andretti in Führung. Dieser machte in einer Schikane einen Fehler und prallte in das Heck von Watsons Wagen, worauf die beiden Bestplatzierten bereits in der ersten Runde ausschieden. Nilsson, der ihnen unmittelbar folgte, musste abrupt ausweichen, um nicht mit den beiden zu kollidieren. Dadurch übernahm Scheckter, der bereits zwei der sechs zurückliegenden Saisonrennen gewonnen hatte, die Führung. Hinter Nilsson folgten Mass, Reutemann, Depailler, Jacques Laffite, Peterson und Lauda. Hunts Reifenwahl erwies sich in dieser Phase des Rennens als Fehlentscheidung. Er fiel bis auf den vorletzten Platz zurück.

In der neunten Runde überholte Reutemann den vor ihm liegenden Mass und nahm dadurch den dritten Rang ein. Fünf Runden später schied er allerdings aufgrund eines Drehers aus, wodurch Mass wieder in diese Position gelangte. Kurz darauf begann die Strecke deutlich abzutrocknen und manche Fahrer entschieden sich für einen Reifenwechsel. Lauda konnte aufgrund eines taktisch klugen frühen Wechsels auf Trockenreifen mehrere Kontrahenten überholen, während diese weiterhin mit Regenreifen unterwegs waren oder ihrerseits die Boxen aufsuchten. In der 24. Runde konnte der von Rang 11 gestartete Österreicher sogar die Spitzenposition vor Mass und Alan Jones einnehmen.

Nilsson, der zwischenzeitlich auf den neunten Rang zurückgefallen war, kämpfte sich bis zum 40. Umlauf wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn. Da er nach wie vor auf Regenreifen fuhr, kam ihm der wieder einsetzende Regen dabei zugute, sowie die Tatsache, dass Mass durch einen Dreher ausfiel und Scheckter ein weiteres Mal die Box ansteuerte, um wieder Regenreifen montieren zu lassen.

Als die Strecke ein weiteres Mal abzutrocknen begann, überholte Nilsson den Führenden Lauda, während Scheckter zum dritten Mal an der Box die Reifen an die erneut veränderten Wetterbedingungen anpassen ließ.

Nilsson erzielte seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg vor Lauda und Peterson, der Vittorio Brambilla nach einem engen Duell auf den vierten Rang vor Jones und Hans-Joachim Stuck verwiesen hatte.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 McLaren M23 3 Tyrrell P34 4 5 Lotus 78 6 7 Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 8 9 March 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 10 11 Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 12 16 Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS19 19 20 Wolf WR3 22 Ensign N177 24 Hesketh 308E 25 39 26 Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 27 March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 28 Copersucar FD05 30 McLaren M23 LEC Refrigeration Racing 31 LEC CRP1 33 March 761 34 Penske PC4 35 BRM P207 BRM P202 3.0 V12 Iberia Airlines 36 McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 37 March 761B 38 March 761

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:24,64 182,276 km/h 1 2 1:26,18 178,037 km/h 2 3 1:26,45 177,481 km/h 3 4 1:26,48 177,419 km/h 4 5 1:26,71 176,948 km/h 5 6 1:26,81 176,745 km/h 6 7 1:26,85 176,663 km/h 7 8 1:26,95 176,460 km/h 8 9 1:27,04 176,278 km/h 9 10 1:27,05 176,257 km/h 10 11 1:27,11 176,136 km/h 11 12 1:27,23 175,894 km/h 12 13 1:27,28 175,793 km/h 13 14 1:27,33 175,692 km/h 14 15 1:27,35 175,652 km/h 15 16 1:27,47 175,411 km/h 16 17 1:27,55 175,251 km/h 17 18 1:27,75 174,851 km/h 18 19 1:28,02 174,315 km/h 19 20 LEC-Ford 1:28,10 174,157 km/h 20 21 1:28,50 173,369 km/h 21 22 1:28,51 173,350 km/h 22 23 1:28,53 173,311 km/h 23 24 1:28,67 173,037 km/h 24 25 1:29,02 172,357 km/h 25 26 1:29,11 172,183 km/h 26 27 1:29,46 171,509 km/h 27 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 27 Wagen begrenzt war, scheiterten de Villota, Andersson, Ribeiro, de Dryver und Rebaque an der Qualifikation. 1:30,12 170,253 km/h – DNQ 1:30,24 170,027 km/h – DNQ 1:30,24 170,027 km/h – DNQ 1:30,42 169,688 km/h – DNQ 1:33,30 164,450 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 70 0 1:55:05,71 3 1:27,36 (53.) 2 70 1 + 14,19 11 1:28,57 3 70 0 + 19,95 8 1:28,35 4 70 1 + 24,98 12 1:27,90 5 70 0 + 1:15,47 17 1:29,85 6 69 1 + 1 Runde 18 1:27,39 7 69 0 + 1 Runde 9 1:28,94 8 69 0 + 1 Runde 5 1:28,25 9 69 0 + 1 Runde 25 1:29,67 10 68 0 + 2 Runden 24 1:30,47 11 68 0 + 2 Runden 26 1:31,24 12 67 0 + 3 Runden 23 1:29,38 13 LEC-Ford 67 1 + 3 Runden 20 1:30,76 14 65 0 + 5 Runden 14 1:32,13 – 63 0 NC 27 1:32,53 – 62 3 DNF 4 1:27,50 – 39 0 DNF 6 1:31,82 – 32 0 DNF 10 1:31,41 – 29 0 DNF 13 1:33,30 – 14 0 DNF 7 1:48,90 – 14 0 DNF 19 1:49,35 – 12 0 DNF 15 1:48,51 – 8 0 DNF 21 1:51,66 – 2 0 DNF 16 – 0 0 DNF 1 – – 0 0 DNF 2 – DNS Lunger konnte aufgrund von Motorenproblemen nicht zum Rennen starten. – – – 22 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Wolf-Ford 322Ferrari 31 3Ferrari 234Lotus-Ford 22 5Lotus-Ford 13 6 McLaren-Ford 9 7Copersucar-Ford 8 8 McLaren-Ford 89Tyrrell-Ford 7 10 † Brabham-Alfa Romeo 6 11 Tyrrell-Ford 412Surtees-Ford 313Shadow-Ford 314March-Ford / Brabham-Alfa Romeo 215Ensign-Ford 116Shadow-Ford 117Brabham-Alfa Romeo 118Penske-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 19Ligier-Matra 020Copersucar-Ford 0 21Surtees-Ford 022Shadow-Ford 023Hesketh-Ford 024March-Ford 0 25March-Ford 0 26Ensign-Ford 0 27March-Ford 028March-Ford 029Hesketh-Ford 030B.R.M. / Surtees-Ford 031McLaren-Ford 032LEC-Ford 033March-Ford 0– †Shadow-Ford 0–March-Ford 0–March-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 462 33 3 32 4 155 116 97 88 4 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 111 112 0 13 014 015 LEC-Ford 0 – 0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1977 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Heusden-Zolder