Die Frachtschiffe der Baureihe FV 1500 sind RoRo-Schiffe der dänischen Frederikshavn Værft.
Geschichte Der Schiffstyp war eine Weiterentwicklung des kleineren FV 610. Hergestellt wurde die Serie von 1982 bis 1984 in neun Einheiten für die Mercandia Rederierna Per Henriksen in Kopenhagen. Später entwickelte die Werft den Typ zum nochmals größeren FV 2100 weiter. Verhältnismäßig viele Einheiten des 1500-Typs wurden später umgebaut, einige zu kombinierten Passagier- und Autofähren und gleich drei der Schiffe zu Kabellegern. So wurde die Mercandian Admiral II im Jahr 1989 bei der dänischen Dannebrog Vaerft in Aarhus zu einem RoPax-Fährschiff umgebaut. Das nun als Heimdal bezeichnete Schiff konnte auf zwei Ebenen 400 Personenkraftwagen oder 50 Lastkraftwagen aufnehmen. Die Passagierkapazität belief sich auf 500 Passagiere. Für den Umbau des Schiffs fielen Kosten in Höhe von 65 Millionen dänischen Kronen an.Meldung DSB-Autofähre in ZEV Glasers Annalen 114 (1990) Nr. 1/2, S. 46.
Die Schiffe Die Frachtmotorschiffe des Typs FV 1500 Bauname Stapellauf/Ablieferung Baunummer/IMO-Nummer Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib Mercandian President 30. April 1982 /August 1982 401/8027808 Mercandia Rederierna Per Henriksen, Kopenhagen 1984 President, 1986 Mercandian President, 1987 Umbau zur Auto- und Passagierfähre, 1988 Lodbrog, 1998 in Nakskov aufgelegt, 1999 bei Cammel Laird in Hebburn zum Kabelleger umgebaut, 2000 Wave Mercury, 2010 CS Fu An,Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch) 2021 Yauza, so in Fahrt Mercandian Governor 2. März 1982 /September 1982 402/8027810 Mercandia Rederierna Per Henriksen, Kopenhagen 1984 Governor, 1985 Mercandian Governor, 1988 Umbau zur Auto- und Passagierfähre Kraka, 1998 in Nakskov aufgelegt, 1999 bei Cammel Laird in Hebburn zum Kabelleger umgebaut, 2000 Wave Venture,Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch) 2017 Limin Venture, so in Fahrt Mercandian Ambassador II 11. Februar 1982 /18. März 1983 403/8100064 K/S Merc-Scandia XXXII P/R (Per Henriksen), Kopenhagen 1984 Ambassador II, 1985 Mercandian Ambassador II, 1987 Azilal, 2002 Rose, 2005 NMT Rose, 2007 Winco Rose, 2009 Noora Moon I, am 22. April 2014 zum Abbruch in Alang eingetroffenEintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch) Mercandian Diplomat 11. Februar 1982 /2. September 1983 404/8102012 K/S Merc-Scandia XXXIII P/R (Per Henriksen), Kopenhagen 1985 Diplomat, 1985 Mercandian Diplomat, 1989 Azrou, 2002 City of Dubai, 2004 Salam Mas, so in FahrtEintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch) Mercandian Senator 15. Juli 1983 /11. November 1983 405/8118827 K/S Merc-Scandia XXXIV (Per Henriksen), Kopenhagen 1988 Azemmour, 1989 Mercandian Senator, 1996 Sirena Azul, 1998 Andalucia Express, 2008 Al Salmy 4, 2011 Burak-K, 2013 Altay, so in FahrtEintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch) Mercandian Prince II 10. Juli 1983 /2. März 1984 406/8118839 K/S Merc-Scandia XXXV (Per Henriksen), Kopenhagen 1988 Ferrymar, 1992 Mercandian Prince II, 1994 Umbau zum Autotransporter, 1999 Neptune Olympic, 2009 Al Salmy 5, so in Fahrt (schwedisch) Mercandian Queen II 16. Dezember 1983 /6. April 1984 407/8131128 K/S Merc-Scandia XXXVI (Per Henriksen), Kopenhagen 1992 Continental Queen II, 1992 Mercandian Queen II, 1995 Sealift, 1996 Charles Upham, 1998 Don Carlos, 2007 Don Carlos I, 2008 Umbau zum Autotransporter, 2009 Nusantara SejatiEintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch), 2022 verschrottet Mercandian Duke 24. Februar 1984 /12. Juli 1984 408/8207381 Mercandia Rederierna Per Henriksen, Kopenhagen 1985 Duke, 1985 Mercandian Duke, 1993 Canarias Express, 2013 My Rose, so in FahrtEintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch) Mercandian Admiral II 2. Januar 1983 /27. Mai 1983 409/8207393 Mercandia Rederierna Per Henriksen, Kopenhagen 1988 Ferrymar I, 1988 Mercandian Admiral II, 1989 Umbau zur RoPax-Fähre Heimdal, 2000 Umbau zum Kabelleger, 2017 Abbruch in AlangEintrag bei 7seasvessels.com (englisch) Equasis,Equasis-Startseite (englisch) grosstonnagegrosstonnage-Startseite (englisch)
Literatur
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp