Der Große Preis der USA Ost 1976 (offiziell XIX United States Grand Prix) fand am 10. Oktober auf dem Watkins Glen Grand Prix Course in Watkins Glen statt und war das 15. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

Berichte Hintergrund Eine Woche nach dem Großen Preis von Kanada fand das vorletzte Saisonrennen statt. Es wurde in Watkins Glen unter der offiziellen Bezeichnung „United States Grand Prix“ ausgetragen, während das Rennen, das bereits am 28. März in Long Beach stattgefunden hatte, als „Grand Prix of Long Beach“ bezeichnet worden war.

Guy Edwards hatte das Team Hesketh Racing verlassen. Das dadurch frei gewordene Cockpit wurde daraufhin an den brasilianischen Gaststarter Alex Ribeiro vergeben. Für Chris Amon sprang bei Walter Wolf Racing der Australier Warwick Brown ein und kam somit zu seiner ersten und einzigen Grand-Prix-Teilnahme.

Jody Scheckter bestritt seinen 50. Grand Prix.

In der Fahrerwertung führte Niki Lauda mit acht Punkten vor James Hunt und mit 21 Punkten vor Scheckter. Einzig Lauda und Hunt hatten noch die Chance auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 16 Punkten vor McLaren und mit 19 Punkten vor Tyrrell. Hier hatten diese drei Teams noch rechnerische Chancen auf den Titel.

Da der Große Preis der USA Ost erstmals ausgetragen wurde, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Hunt hinterließ bereits während des Trainings einen starken Eindruck, indem er sich die Pole-Position vor Scheckter sicherte. Die zweite Reihe wurde von den March-Werksfahrern Ronnie Peterson und Vittorio Brambilla gebildet. Dahinter folgten Lauda und der dritte March-Pilot Hans-Joachim Stuck. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)

Rennen Der beste Start gelang Scheckter. Er übernahm die Führung vor Hunt und Brambilla, der seinerseits seinen Teamkollegen Peterson überholte. Während sich Scheckter und Hunt ein wenig vom Rest des Feldes absetzen konnten, überholte Lauda die beiden vor ihm liegenden March und nahm somit den dritten Rang ein.

Ensign-Pilot Jacky Ickx verunglückte in der 15. Runde schwer. Obwohl sein Wagen kopfüber in die Leitplanken einschlug, in zwei Teile zerbrach und Feuer fing, entkam Ickx mit vergleichsweise leichten Verletzungen. Beim Überfahren von Trümmerteilen beschädigten sich Jacques Laffite und Brambilla in jeweils aussichtsreichen Positionen ihre Reifen und mussten das Rennen beenden. Dadurch gelangten Jochen Mass, Stuck und Clay Regazzoni in die Punkteränge.

In der 36. Runde übernahm Hunt die Führung vor Scheckter, musste sie jedoch vier Runden später aufgrund eines kleinen Fahrfehlers erneut dem Südafrikaner überlassen. In Runde 45 überholte Hunt erneut und verteidigte die Spitzenposition daraufhin bis ins Ziel.

Laudas dritter Platz reichte aus, um die Weltmeisterschaft der Konstrukteure zugunsten von Ferrari zu entscheiden. Da Hunt durch seinen Sieg den Rückstand auf Lauda um fünf Punkte auf nur noch drei Zähler verkürzt hatte, wurde die WM-Entscheidung der Fahrer hingegen auf das Saisonfinale in Japan vertagt.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 2 3 Tyrrell P34 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Lotus 77 6 7 Brabham BT45 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 8 9 March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 10 34 11 McLaren M23 12 16 Shadow DN8 17 Shadow DN5B 18 Surtees TS19 19 20 Williams FW05 21 22 Ensign N176 24 Hesketh 308D 25 26 Ligier JS5 Matra MS73 3.0 V12 28 Penske PC4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 Copersucar FD04 38 Surtees TS19 ÖASC Racing Team 39 Tyrrell 007

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:43,622 188,821 km/h 1 2 1:43,870 188,370 km/h 2 3 1:43,941 188,241 km/h 3 4 1:44,250 187,683 km/h 4 5 1:44,257 187,671 km/h 5 6 1:44,265 187,656 km/h 6 7 1:44,516 187,206 km/h 7 8 1:44,719 186,843 km/h 8 9 1:45,102 186,162 km/h 9 10 1:45,274 185,858 km/h 10 11 1:45,311 185,793 km/h 11 12 1:45,324 185,770 km/h 12 13 1:45,363 185,701 km/h 13 14 1:45,534 185,400 km/h 14 15 1:45,646 185,203 km/h 15 16 1:45,979 184,621 km/h 16 17 1:46,067 184,468 km/h 17 18 1:46,402 183,888 km/h 18 19 1:46,605 183,537 km/h 19 20 1:46,667 183,431 km/h 20 21 1:49,418 178,819 km/h 21 22 1:49,669 178,410 km/h 22 23 1:51,124 176,074 km/h 23 24 1:51,373 175,680 km/h 24 25 2:00,932 161,793 km/h 25 26 2:05,211 156,264 km/h 26 DNQ 2:11,070 149,279 km/h –

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 0 1:42:40,742 1 1:42,851 (53.) 2 59 0 + 8,030 2 1:43,263 (34.) 3 59 0 + 1:02,324 5 1:43,776 (26.) 4 59 0 + 1:02,458 17 1:43,570 (59.) 5 59 0 + 1:07,978 6 1:43,518 (58.) 6 59 0 + 1:08,190 8 1:43,177 (51.) 7 58 0 + 1 Runde 14 1:44,734 (28.) 8 58 0 + 1 Runde 18 1:44,498 (44.) 9 57 0 + 2 Runden 15 1:43,117 (45.) 10 57 0 + 2 Runden 16 1:45,775 (41.) 11 57 0 + 2 Runden 24 1:47,151 (53.) 12 57 0 + 2 Runden 22 1:47,104 (24.) 13 54 0 + 5 Runden 21 1:49,136 (23.) 14 54 0 + 5 Runden 23 1:50,222 (22.) – 48 0 NC 26 1:49,164 (9.) – 45 0 DNF 9 1:44,814 (37.) – 34 0 DNF 12 1:44,019 (29.) – 34 0 DNF 4 1:43,807 (34.) – 31 0 DNF 10 1:43,990 (29.) – 30 0 DNF 13 1:46,218 (10.) – 23 0 DNF 11 1:45,107 (9.) – 14 0 DNF 19 1:46,312 (11.) – 13 0 DNF 20 1:47,448 (9.) – 12 0 DNF 3 1:44,980 (9.) – 9 0 DNF 25 1:48,995 (5.) – 7 0 DNF 7 1:45,661 (7.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 68 2 McLaren-Ford 65 3Tyrrell-Ford 49 4 Tyrrell-Ford 33 5Ferrari 296Penske-Ford 20 7Ligier-Matra 20 8 McLaren-Ford 199Lotus-Ford / Parnelli-Ford 1310Lotus-Ford / March-Ford 10 11 Shadow-Ford 10 12 Lotus-Ford 10 13March-Ford 814Brabham-Alfa Romeo 715Surtees-Ford 416Copersucar-Ford 3 17Brabham-Alfa Romeo 318Ensign-Ford 219Brabham-Alfa Romeo 120March-Ford 121Hesketh-Ford 022Shadow-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 23Wolf-Williams-Ford / Ensign-Ford 024Boro-Ford / Brabham-Alfa-Romeo 025March-Ford / Wolf-Williams-Ford 0 26Wolf-Williams-Ford 0 27Surtees-Ford 0 28Wolf-Williams-Ford 0 29Lotus-Ford 030Copersucar-Ford 031Surtees-Ford 032Tyrrell-Ford 0 33Brabham-Ford 0 34March-Ford / Brabham-Ford 035Hesketh-Ford 035Wolf-Williams-Ford 0 36Hesketh-Ford 0 37Brabham-Ford 0–B.R.M. 0–Tyrrell-Ford 0 –Ensign-Ford 0 –Penske-Ford 0–Surtees-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 812 70 (71) 3 654 205 20 6 207 198 109 9 Pos. Konstrukteur Punkte10 4 11 312 213 1 14 015 016 017 0– 0 Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1976 USA (Ost) Kategorie:Sportveranstaltung in Watkins Glen Kategorie:Watkins Glen International