Der Große Preis der Niederlande 1952 (offiziell III Grote Prijs van Nederland) fand am 17. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

Bericht

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er uneinholbar mit 14 Punkten vor Piero Taruffi und mit 18 Punkten vor Giuseppe Farina.

Zwar wurde in den vergangenen drei Jahren auch Grand Prix-Rennen in Zandvoort ausgetragen, 1952 war jedoch das erste Mal, dass das Rennen WM-Status erlangte. Im Vergleich zu den Rennen in Silverstone und auf dem Nürburgring war die Zahl von 18 Nennungen hier gering, aber mit Ferrari, Gordini, Cooper-Bristol und Connaught waren die wichtigsten Teilnehmer alle vertreten.Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S49. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.) Bei Ferrari ersetzte der wieder genesene Luigi Villoresi Piero Taruffi. Villoresi hatte sich Anfang des Jahres bei einem Verkehrsunfall verletzt. Gordini trat mit drei Fahrzeugen für Jean Behra, Maurice Trintignant und Robert Manzon an, Cooper und Connaught entsendeten nur je ein Fahrzeug für Mike Hawthorn bzw. Ken Downing. Das Maserati-Werksteam war wieder nicht am Start.

Training und Qualifying Das Training wurde wie üblich von den Ferrari-Fahrern Ascari und Farina dominiert, wobei sich Ascari mit 1:46,5 Minuten die Pole-Position sicherte. Hawthorn konnte erstaunlicherweise mit dem Cooper gut mithalten und sicherte sich den verbliebenen Platz in der ersten Reihe noch vor dem dritten Ferrari von Villoresi.

Rennen mini|Knapp nach dem Rennstart Das Rennen bot nur in den ersten Runden etwas Abwechslung. Ascari gewann den Start, doch Hawthorn konnte sich zwei Runden lang vor Farina behaupten. In der vierten Runde fiel er dann auch noch hinter Villoresi zurück, sodass die drei Ferrari die ersten drei Plätze einnahmen und – wie üblich – dem Feld enteilten. Hawthorn konnte aber seinen vierten Platz vor dem Rest des Feldes sichern. Die meisten Überholmanöver gelangen Stirling Moss, der sich mit dem unterlegenen ERA von einem Startplatz in der letzten Reihe bis zur achten Runde auf die siebte Position vorgekämpft hatte. In der 73. Runde musste er jedoch mit Motorschaden aufgeben. Behra hatte seinen Gordini bereits in der zehnten Runde mit defekter Zündung abgestellt. Die führenden Ferrari gaben diese Position bis ins Ziel nicht mehr ab und sicherten sich somit erneut einen Dreifacherfolg. Punktemäßig hatte dies für Ascari keine Auswirkungen, da er bereits mit dem letzten Rennen die maximal mögliche Punktzahl für einen Fahrer in einer Saison erreicht hatte.Soweit nicht anders angegeben: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S49. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)

In der Fahrerwertung übernahm Farina den zweiten Platz von Taruffi.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen2 Ferrari 500Ferrari 2.0 L4 4 6 8 Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 10 12 14 Simca-Gordini T15 GC Gordini 16 Maserati A6GCM Maserati 18 20 Ken Downing22 Connaught A Francis 2.0 L4 24 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 26 HWM 52 Alta 1.5 28 30 L D Hawthorn32 Cooper T20 Bristol 2.0 L6 Scuderia Franera34 Frazer-Nash 421 Bristol 2.0 L6 36 ERA G-Type ERA

Klassifikation

Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe11:46,51 R21:48,61 M31:51,61 L41:51,82 R51:53,02 L61:54,53 R71:54,73 M81:54,83 L91:55,24 R101:55,84 L111:58,25 R121:58,25 M131:58,65 L141:59,46 R152:01,86 L162:02,17 R172:03,77 M182:04,58 L

Rennergebnis Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde1902:53:28,511:49,8 (89.)290 + 40,12390 + 1:34,44488 + 2 Runden3587 + 3 Runden8687 + 3 Runden5785 + 5 Runden10884 + 6 Runden9943 + 7 Runden1640–76DNF7–72DNF18–70DNF14–27DNF13–19DNF17–15DNF11–10DNF6–7DNF15–4DNF22

WM-Stand nach dem Rennen Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Streichresultate sind in Klammern gesetzt. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 36 (45) 2 Ferrari 24 3 Ferrari 22 4 Ferrari 10 5 Cooper 10 6 Gordini 9 7 Kuzma 8 8 Gordini 7 9 Kurtis Kraft 6 10 Kurtis Kraft 4 11 Ferrari 4 12 Frazer Nash 3 13 Connaught 3 14 Lesovsky 3 15 Cooper 2 16 H.W.M. / Simca-Gordini 2 17 Connaught 2 18 Kurtis Kraft 2 19 Simca-Gordini 2 20 Kurtis Kraft 1 21 Ferrari 0 22 H.W.M. 0 23 Maserati 0 24 Cooper 0 25 Simca-Gordini / H.W.M. 0 26 Ferrari 0 27 Maserati 0 28 Cooper 0 29 Ferrari 0 30 H.W.M. / Ferrari 0 31 Veritas 0 32 Simca-Gordini / Gordini 0 33 Veritas 0 34 Connaught 0 35 H.W.M. 036A.F.M. 037H.W.M. 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 38 Alta / Ferrari 0 39 Veritas 0 40 Ferrari 0 41 Alta 0 42 BMW 0 43 Connaught 0 44 Veritas 0 45 Simca-Gordini 0 46 H.W.M. 0 47 Maserati 0 48 Maserati 0 49 Frazer Nash 0 50 H.W.M. 0 51 Maserati 0 52 Maserati 0–Ferrari 0 – ERA / H.W.M. 0 – H.W.M. 0 – A.F.M. 0 – Ferrari 0 – Simca-Gordini 0 – Aston 0 – Ferrari 0 – Cooper 0 – Maserati 0 – A.F.M. 0 – Veritas 0 – BMW 0 – BMW 0 – BMW 0 – Ferrari 0 – Aston 0 – Veritas 0 – Veritas 0 – Veritas 0–H.W.M. 0

Weblinks

Ergebnisse

Einzelnachweise

Niederlande #1952 Kategorie:Circuit Zandvoort