Die South Road ist eine wichtige Hauptverkehrsader in Adelaide im Zentrum des australischen Bundesstaates South Australia. Ihre südliche Verlängerung heißt Main South Road und verbindet Adelaide mit der Spitze der Fleurieu-Halbinsel.
Verlauf Auf der South Road fließt der größte Teil des Verkehrs aus den südlichen Vororten von Adelaide zum Stadtzentrum. In Kuralta Park wird dieser Verkehr durch den Anzac Highway (A5) zum Stadtzentrum abgeleitet.
Von dort aus führt die South Road als westlicher Bypass der Innenstadt weiter nach Norden und kreuzt viele andere Hauptverkehrsadern wie die Port Road, die Regency Road und die Grand Junction Road (A16), bis sie schließlich in den Port River Expressway (A9) und den Salisbury Highway (NA13) einmündet. Vor der Eröffnung des Port River Expressway 2005 wurden der in den 1990er-Jahren entstandene Abschnitt der South Road und des Salisbury Highway zwischen Grand Junction Road und Port Wakefield Road (NA1) South Road Extension genannt.
Am Südrand der Stadt, in Clovely Park, ab der Kreuzung mit der Ayliffes Road und der Shepherds Hill Road, heißt die Straße Main South Road. Diese führt weiter nach Südosten, wo bei Bedford Park die Entlastungsstrecke Southern Expressway (M2), eine Autobahn mit tageszeitlich wechselnder Fahrtrichtung, abzweigt und parallel mit der Main South Road nach Süden führt. Bei Old Noarlunga trifft der Southern Expressway wieder auf die Main South Road und 2 km weiter zweigt die Victor Harbour Road (A13) nach Süden ab. Die Main South Road verläuft als Staatsstraße B23 weiter entlang der Westküste der Fleurieu-Halbinsel nach Südwesten und erreicht schließlich Cape Jervis.
Geschichte Im Jahre 1964 erreichte die Straße Old ReynellaÖrtliche Studie. Frühere Cricketers Abgerufen am 24. Januar 2012. und 1972 Old Noarlunga., auf onkaparingacity.com
Verkehrsstaus und Ausbau
mini|links|Das nördliche Ende des Southern Expressway mit Anschluss an die Main South Road Wegen ihrer Bedeutung für den Verkehr in Adelaide ist die South Road häufig verstopft. Mit der Entwicklung der südlichen Vororte hat der Verkehr ebenfalls zugenommen.
Von 1982 bis 1984 entstand eine Überführung der Straße über die Cross Road und die parallel laufende Eisenbahnlinie, um einen bekannten Flaschenhals zu beseitigen.
Die (Labor)-Staatsregierung ließ 2009–2010 die Gallipoli-Unterführung unter dem Anzac Highway bauen, ebenso wie eine Überführung über die Straßenbahnlinie Adelaide–Glenelg. Die Pläne für Unterführungen unter der Grange Road, der Port Road und der Eisenbahnlinie Outer Harbor–Grange und den Ausbau des besonders schmalen Streckenabschnittes von der Port Road zur Torrens Road wurden bis zur Fertigstellung des Superway (s. u.) zurückgestellt.
Im November 2005 gab die Royal Automobile Association (RAA, Automobilclub in South Australia) ihre Forderungen in Bezug auf das Straßennetz an die Regierung von South Australia weiter. Die South Road wurde dort als schlechtest ausgebaute Straße im ganzen Bundesstaat mit nur 2 von 10 möglichen Punkten ausgewiesen. Die RAA forderte Investitionen in Höhe von AU-$ 6 Mrd. für das gesamte Straßennetz, davon allein AU-$ 1,5–2,0 Mrd. nur für die South Road. Die RAA schlug einen 6 km langen Tunnel von der Port Road bis zur Unterführung unter dem Anzac Highway vor, der 6 wichtige Straßenkreuzungen und 2 Eisenbahnübergänge ersetzen sollte. (PDF), auf raa.net
Am 18. August 2007 kündigte Premierminister John Howard an, dass die South Road in das AusLink-Programm zum Ausbau des nationalen Straßennetzes aufgenommen sei, und versprach eine Beteiligung des australischen Bundes in Höhe von AU-$ 1 Mrd. an den Baukosten zwischen 2007 und 2020. (englisch).
Im Oktober 2009 stellten der Premierminister von South Australia und der Premierminister von Australien gemeinsam Pläne für den South Road Superway – einen 3–4 km langen Streckenabschnitt einer Stadtautobahn in Hochlage vom Port River Expressway bis zur Regency Road vor, der AU-$ 800 Mio. kosten soll. Das Projekt begann Februar 2010 und wurde Dezember 2013 fertiggestellt. Die Stadtautobahn ersetzt die Kreuzungen mit der Great Junction Road, der Cormack Road und den Übergang über die Eisenbahnlinie Adelaide–Dry Creek. Diese Stufe des Nord-Süd-Verkehrskorridors bietet einen 4,8 Kilometer langen Nonstop-Korridor und besteht aus einer 2,8 Kilometer langen Hochbahn, die sich vom Port River Expressway bis zur Regency Road erstreckt. Der Superway verbindet die Industrie mit Luft- / Seehäfen und intermodalen Standorten, erfüllt die zukünftige Wohnungs- und Industrienachfrage und ergänzt das langfristige Wachstum, den Bergbau und die zwischenstaatlichen Exporte und Produktionsinvestitionen.South Road Superway, auf dit.sa.gov.au
Wichtige Kreuzungen (von Norden nach Süden) South Road / Main South Road35px 35px 35px Richtung Süden Richtung Norden Beginn South Road 30px|National Route A13 vom Salisbury Highway 30px Ende South Road 30px|National Route A13 weiter als Salisbury Highway 30px|National Route A13zur 30px|National Route A1 und zur 30px|National Route A20 keine Zufahrt Port River Expressway 30px|State Route A9 20px|Grade Separated Intersection PORT FLAT FREIGHT RAIL LINEhöhenfreie Überführung im Bau PORT FLAT FREIGHT RAIL LINEhöhenfreie Überführung im Bau Cormack Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreie Kreuzung im Bau Cormack Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreie Kreuzung im Bau Grand Junction Road 20px|Controlled Intersection30px|National Route A16 nach Ostenhöhenfreie Kreuzung im Bau Grand Junction Road 20px|Controlled Intersection30px|State Route A16 nach Westenhöhenfreie Kreuzung im Bau Days Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreie Kreuzung im Bau Days Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreie Kreuzung im Bau Regency Road 20px|Controlled Intersection Regency Road 20px|Controlled Intersection Torrens Road 20px|Controlled Intersection Torrens Road 20px|Controlled Intersection OUTER HARBOR RAIL LINEhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen OUTER HARBOR RAIL LINEhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Port Road 30px|State Route A7 20px|Controlled Intersectionhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Port Road 30px|State Route A7 20px|Controlled Intersectionhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Manton Street 20px|Controlled Intersectionhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Grange Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Henley Beach Road 20px|Controlled Intersection Henley Beach Road 20px|Controlled Intersection Sir Donald Bradman Drive 30px|State Route A6 20px|Controlled Intersection 20px|Adelaide Airport Sir Donald Bradman Drive 30px|State Route A6 20px|Controlled Intersection 20px|Adelaide Airport Richmond Road 20px|Controlled Intersection Richmond Road 20px|Controlled Intersection Anzac Highway 30px|State Route A5 20px|Grade Separated Intersection Anzac Highway 30px|State Route A5 20px|Grade Separated Intersection GLENELG TRAM LINE 20px|Grade Separated Intersection GLENELG TRAM LINE 20px|Grade Separated Intersection Cross Road / NOARLUNGA RAIL LINE 30px|State Route A3 20px|Grade Separated Intersection Cross Road / NOARLUNGA RAIL LINE 30px|State Route A3 20px|Grade Separated Intersection Daws Road 20px|Controlled Intersection Daws Road 20px|Controlled Intersection Ayliffes Road 20px|Controlled intersection nach Norden keine Ausfahrt Shepherds Hill Road 20px|Controlled Intersection nach Osten keine Ausfahrt Sturt Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Flinders University Sturt Road 20px|Controlled Intersectionhöhenfreier Ausbau vorgeschlagen Flinders Drive 20px|Controlled Intersectionnach Osten Flinders Medical Centre nur Zufahrt nach Osten zum FMC keine Zufahrt Southern Expressway 30px|State Route M2 20px|Controlled Intersectionnur Einfahrt nach Süden Flagstaff Road 30px|State Route A14 20px|Controlled Intersection Marion Road 30px|State Route A14 20px|Controlled Intersection keine Ausfahrt Majors Road 20px|Controlled Intersection nach Westen Black Road20px|Controlled Intersection nach Osten keine Ausfahrt Chandlers Hill Road 20px|Controlled Intersection nach Osten keine Ausfahrt Panalatinga Road 20px|Controlled Intersection Southern Expressway 30px|State Route M2 20px|Controlled Intersectionnur Einfahrt nach Norden Pimpala Road 20px|Controlled Intersectionnach Osten Sherriffs Road 20px|Controlled Intersectionnach Westen Bains Road 20px|Controlled Intersectionnach Osten O’Sullivan Beach Road 20px|Controlled Intersectionnach Westen Wheatsheaf Road 20px|Controlled intersectionnach Osten Flaxmill Road 20px|Controlled intersectionnach Westen Doctors Road 20px|Controlled Intersectionnach Osten Beach Road 20px|Controlled Intersectionnach Westen keine Ausfahrt Honeypot Road 20px|Controlled intersectionnach Westen Pennys Hill Road 20px|Controlled intersectionnach Osten Zufahrt nur örtlich keine Zufahrt Southern Expressway 30px|State Route M2 20px|Controlled Intersection Victor Harbor Road 30px|State Route A13 20px|Controlled Intersection Victor Harbor Road 30px|State Route A13 20px|Controlled Intersection Beginn Route 30px|State Route B23weiter als Main South Roadnach Cape Jervis Ende Route 30px|State Route B23weiter als Route 30px|State Route A13
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Literatur
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Kategorie:Straße in South Australia Kategorie:Straße in Australien und Ozeanien