Der Große Preis von Europa 2001 (offiziell XLV Warsteiner Grand Prix of Europe) fand am 24. Juni auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Kanada führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor David Coulthard und mit 34 Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 34 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 54 Punkten vor Williams-BMW.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Heinz-Harald Frentzen kehrte nach einem ausgesetzten Rennen in den Jordan zurück und ersetzte Ricardo Zonta.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Mika Häkkinen und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining Beim ersten freien Training fuhr Häkkinen die schnellste Zeit vor seinem Teamkollegen Coulthard. Die drittschnellste Zeit fuhr Ralf Schumacher.

Samstagstraining Das zweite freie Training beendeten die beiden Williams-Piloten auf den vordersten Plätzen. Ralf Schumacher war schneller als sein Teamkollege Juan Pablo Montoya und Barrichello.

Qualifying Das Qualifying entschied Michael Schumacher für sich. Er holte sich die Pole-Position vor seinem Bruder Ralf. Den dritten Startplatz sicherte sich Montoya.

Warm Up Im Warm Up fuhr Barrichello die schnellste Zeit vor Michael und Ralf Schumacher.

Rennen Der Start ins Rennen verlief bei allen Beteiligten ohne größere Probleme. An der Spitze des Feldes behauptete Michael Schumacher seine Führung vor seinem jüngeren Bruder Ralf. Barrichello, der von Position vier ins Rennen ging, startete schlecht und fiel auf Position sieben hinter Jarno Trulli zurück. Nach der ersten Runde führte somit Michael vor Ralf Schumacher, Montoya, Coulthard, Häkkinen und Trulli.

In den ersten Runden zog sich das Feld auseinander. Lediglich Barrichello war in der Lage, seinem Vordermann zu folgen und Druck auszuüben. In der achten Runde beendete Tarso Marques als erster Pilot das Rennen vorzeitig. Sein Minardi hatte Probleme mit der Elektronik.

Ab Runde elf fuhr Ralf Schumacher plötzlich schnellere Rundenzeiten, bis er in Runde 17 bereits direkt hinter seinem Bruder fuhr und Druck ausübte. Die beiden waren dem Rest des Feldes bis dahin weit enteilt. Da Ralf jedoch nicht vorbeikam, holte Montoya sukzessive auf das Duo auf.

In Runde 29 gingen die beiden Führenden zeitgleich in die Box. Der Boxenstopp der Ferrari-Mannschaft war ein wenig kürzer, sodass Michael vor seinem Bruder wieder auf die Strecke herauskam. Montoya hatte währenddessen die Führung übernommen. Diese gab er jedoch in der darauffolgenden Runde wieder ab, da auch er zu seinem ersten Boxenstopp kam. Kurz darauf erhielt Ralf Schumacher eine Stop-and-Go-Strafe, da er ausgangs der Boxengasse über die weiße Fahrbahnmarkierung gefahren war. Nach absolvieren der Strafe fuhr Ralf Schumacher auf Position vier hinter Coulthard.

In Runde 44 wurde Trulli langsam und musste sein Rennen vorzeitig aufgeben – sein Jordan hatte einen Getriebedefekt. Währenddessen fuhr Michael Schumacher erneut schneller als der Rest des Feldes und vergrößerte seinen Vorsprung. Ähnlich wie zu Beginn des Rennens fuhr der Verfolger im Williams, in diesem Fall Montoya, nach einigen Runden schneller als Michael Schumacher und reduzierte den Vorsprung erneut. Bis zu den nächsten Boxenstopps war es Montoya jedoch nicht gelungen, nah genug heranzufahren, um einen Überholversuch zu starten. Die beiden Führenden gingen in derselben Runde an die Box. Michael Schumacher verlor seine Führung dieses Mal nicht und gab sie bis zum Schluss nicht mehr ab und gewann seinen 49. Grand Prix vor Montoya und Coulthard. Die restlichen Punkte belegten Ralf Schumacher, Barrichello und Häkkinen. Bei der Ehrenrunde nach dem Rennen sind einige Fans über den Zaun geklettert und haben sich, als Schumacher vorbeifuhr, verneigt.

Michael Schumacher vergrößerte seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft um sechs Punkte. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari F2001 Ferrari 3.0 V10 2 3 McLaren MP4-16 Mercedes-Benz 3.0 V10 4 5 Williams FW23 BMW 3.0 V10 6 7 Benetton B201 Renault 3.0 V10 8 9 BAR 003 Honda 3.0 V10 10 11 Jordan EJ11 Honda 3.0 V10 12 14 Arrows A22 Asiatech 3.0 V10 15 16 Sauber C20 Petronas 3.0 V10 17 18 Jaguar R2 Ford Cosworth 3.0 V10 19 20 Minardi PS01 European 3.0 V10 21 22 Prost AP04 Acer 3.0 V10 23

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:14,960 1 2 1:15,226 2 3 1:15,490 3 4 1:15,622 4 5 1:15,717 5 6 1:15,776 6 7 1:16,138 7 8 1:16,376 8 9 1:16,402 9 10 1:16,438 10 11 1:16,439 11 12 1:16,588 12 13 1:16,872 13 14 1:17,251 14 15 1:17,378 15 16 1:17,627 16 17 1:18,113 17 18 1:18,151 18 19 1:18,262 19 20 1:18,626 20 21 1:18,630 21 22 1:18,689 22 107-Prozent-Zeit: 1:20,208 min (bezogen auf Bestzeit von 1:14,960 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 67 2 1:29:42,724 1 1:18,612 (49.) 2 67 2 + 4,217 3 1:18,354 (27.) 3 67 1 + 24,993 5 1:18,883 (63.) 4 67 3 + 33,345 2 1:18,498 (54.) 5 67 1 + 45,495 4 1:18,537 (59.) 6 67 1 + 1:04,868 6 1:19,273 (65.) 7 67 1 + 1:06,198 12 1:18,674 (34.) 8 66 1 + 1 Runde 16 1:19,737 (65.) 9 66 1 + 1 Runde 11 1:19,797 (65.) 10 66 1 + 1 Runde 9 1:20,498 (34.) 11 66 2 + 1 Runde 15 1:20,729 (26.) 12 65 2 + 2 Runden 17 1:19,105 (57.) 13 65 2 + 2 Runden 20 1:20,069 (25.) 14 65 2 + 2 Runden 21 1:20,937 (29.) 15 64 1 DNF 14 1:20,049 (48.) – 58 2 DNF 19 1:21,154 (23.) – 54 1 DNF 10 1:20,976 (53.) – 48 1 DNF 8 1:19,892 (31.) – 44 1 DNF 7 1:19,484 (32.) – 29 1 DNF 18 1:21,188 (25.) – 23 0 DNF 13 1:21,314 (23.) – 7 0 DNF 22 1:23,778 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 68 2 McLaren-Mercedes 44 3 Ferrari 26 4 Williams-BMW 25 5 Williams-BMW 12 6 McLaren-Mercedes 9 7 Sauber-Petronas 8 8 BAR-Honda 7 9 Sauber-Petronas 7 10 Jordan-Honda 7 11 Jordan-Honda 6 12 BAR-Honda 5 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Jaguar-Cosworth 4 14 Prost-Acer 3 15 Arrows-Asiatech 1 16 Jaguar-Cosworth 1 17 Benetton-Renault 1 18 Benetton-Renault 0 19 Jordan-Honda 0 20 Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0 21 Minardi-European 0 22 Arrows-Asiatech 0 23 Minardi-European 0 24 Prost-Acer 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 94 2 53 3 37 4 15 5 13 6 12 Pos. Konstrukteur Punkte 7 5 8 3 9 1 10 1 11 0

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