Der Große Preis von Kanada 2001 (offiziell XXXIX Grand Prix Air Canada) fand am 10. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor David Coulthard und mit 28 Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 32 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 58 Punkten vor Williams-BMW.

Während des Rennwochenendes gab es einen Fahrerwechsel: Ricardo Zonta ersetzte bei Jordan Heinz-Harald Frentzen, der im ersten freien Training einen Unfall hatte. Zonta bestritt sein erstes Rennen seit dem Großen Preis von Malaysia 2000.

Mit Michael Schumacher (viermal), Mika Häkkinen und Jean Alesi (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining Im Freitagstraining fuhr Häkkinen die schnellste Zeit. Ihm folgten sein Teamkollege Coulthard und Eddie Irvine. Der Weltmeisterschaftsführende Michael Schumacher hatte in diesem Training Probleme das richtige Setup zu finden und fuhr lediglich die elftschnellste Zeit.

Samstagstraining Beim zweiten freien Training am Samstag hatte Michael Schumacher sein Fahrzeug besser eingestellt und fuhr die schnellste Zeit vor Coulthard und Häkkinen.

Qualifying Michael Schumacher bestätigte seine Performance aus dem zweiten freien Training und sicherte sich die Pole-Position. Zweitschnellster war Ralf Schumacher vor Coulthard.

Warm Up Beim Warm Up fuhr Olivier Panis die Bestzeit vor Coulthard und Zonta.

Rennen mini|rechts|Ralf gegen Michael Schumacher Das Rennen war geprägt durch das Bruderduell Ralf gegen Michael Schumacher.

Michael Schumacher hatte einen guten Start und verteidigte die erste Position vor Ralf Schumacher auf der Innenseite in der ersten Kurve. Beide setzten sich vom Rest des Feldes ab und machten den Sieg unter sich aus. Jos Verstappen machte beim Start sieben Plätze gut und rückte auf den siebten Platz vor, während Zonta vom zwölften auf den neunten Platz vorrückte. Barrichello überholte Jarno Trulli später in der Runde für den vierten Platz. Weiter hinten im Feld fuhr Giancarlo Fisichella in der Haarnadelkurve in das Heck von Enrique Bernoldis langsamerem Auto und beschädigte den Frontflügel seines Wagens. Dann, auf der Gegengeraden, lenkte Jenson Button nach links, um Bernoldi nicht zu treffen, was jedoch bedeutete, dass sein Teamkollege Fisichella in das Heck seines Autos fuhr. Fisichellas rechte Vorderradaufhängung war gebrochen und er fuhr in die Boxengasse, um aufzugeben.

Am Ende der ersten Runde führte Michael Schumacher mit drei Zehntelsekunden Vorsprung vor Ralf Schumacher. Weitere sechs Zehntelsekunden dahinter folgten Coulthard, der den Rest des Feldes anführte: Barrichello, Trulli, Panis, Verstappen, Kimi Räikkönen, Zonta, Häkkinen, Juan Pablo Montoya, Nick Heidfeld, Irvine, Pedro de la Rosa, Jacques Villeneuve, Bernoldi, Tarso Marques, Button, Alesi, Fernando Alonso und Luciano Burti. In Runde zwei hatte Irvine in Kurve drei Kontakt mit einem von Heidfelds Hinterreifen und beide Fahrer drehten sich ins Gras. Beide Fahrer schieden aufgrund der großen Schäden an ihren Fahrzeugen aus dem Rennen aus. Marques wurde in derselben Runde von Button als 15. überholt. Am Ende der dritten Runde konnte dann Barrichello Coulthard für den dritten Platz überholen.

Barrichello schaltete dann sein Traktionskontrollsystem ab, weil sein Motor dadurch ausfiel. In der sechsten Runde verlor Barrichello aufgrund der fehlenden Traktionskontrolle die Kontrolle über sein Auto und drehte sich beim Verlassen der L'Epingle-Schikane. Er fiel auf den 14. Platz zurück und ermöglichte es Coulthard, wieder den dritten Platz einzunehmen. In der siebten Runde wurde Button eine Stop-and-Go-Strafe von zehn Sekunden auferlegt, da ihm ein Frühstart vorgeworfen wurde. In der nächsten Runde nahm er die Strafe entgegen. Alonso musste seinen Wagen in der achten Runde mit einem kaputten Antriebswellen-Gelenk abstellen. Button schied in der 17. Runde mit einem Ölleck in der Boxengasse aus.

Vorne setzten sich die beiden Führenden ab. Ralf Schumacher übte mehrere Runden lang sehr großen Druck auf Michael aus. Vor allem auf den Geraden war er deutlich konkurrenzfähiger, kam jedoch trotz mehreren Versuchen nicht vorbei.

Das Safety-Car wurde in Runde 20 eingesetzt, als Montoya über einen Bordstein fuhr und die Kontrolle über das Heck seines Autos verlor und in Kurve vier neben der Rennstrecke gegen die Mauer prallte. Barrichello war dicht hinter Montoya und sein Versuch, auszuweichen, führte dazu, dass er übersteuerte und in die innere Leitplanke fuhr, nachdem er offenbar stark gebremst hatte. Das Safety-Car kam am Ende der 23. Runde wieder an die Box und Michael Schumacher behielt beim rollenden Neustart seinen Vorsprung vor Ralf Schumacher. Bernoldi schied in Runde 25 wegen eines überhitzten Motors aus, Villeneuve folgte in Runde 34 mit einer gebrochen Antriebswelle. Als Michael Schumacher als erster der beiden in die Box zu seinem einzigen Boxenstopp einbog, fuhr Ralf auf Anhieb schnellere Rundenzeiten als vorher. Michael, der auf Position zwei wieder auf die Strecke zurückkam, war nicht in der Lage den Vorsprung seines Bruders wieder wettzumachen, sodass Ralf nach seinem Boxenstopp die Führung bis ins Ziel behauptete und damit seinen zweiten Saisonsieg einfuhr.

Hinter den Schumacher-Brüdern wurde Häkkinen Dritter. Es war Häkkinens erste Podestplatzierung der Saison. Kimi Räikkönen, Jean Alesi und Pedro de la Rosa komplettierten die Punkteränge. Lediglich neun Fahrer sahen die Zielflagge, elf wurden gewertet. Der WM-Zweite Coulthard musste in der 54. Runde mit einem Motorschaden aufgeben, sodass Michael Schumacher in Fahrerwertung seinen Vorsprung auf Coulthard und Barrichello weiter ausbauen konnte. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen ebenfalls unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari F2001 Ferrari 3.0 V10 2 3 McLaren MP4-16 Mercedes-Benz 3.0 V10 4 5 Williams FW23 BMW 3.0 V10 6 7 Benetton B201 Renault 3.0 V10 8 9 BAR 003 Honda 3.0 V10 10 11 Frentzen fuhr den Jordan mit der Nummer 11 im Freitagstraining. Zonta übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Jordan EJ11 Honda 3.0 V10 12 14 Arrows A22 Asiatech 3.0 V10 15 16 Sauber C20 Petronas 3.0 V10 17 18 Jaguar R2 Ford Cosworth 3.0 V10 19 20 Minardi PS01 European 3.0 V10 21 22 Prost AP04 Acer 3.0 V10 23 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:15,782 1 2 1:16,297 2 3 1:16,423 3 4 1:16,459 4 5 1:16,760 5 6 1:16,771 6 7 1:16,875 7 8 1:16,979 8 9 1:17,035 9 10 1:17,123 10 11 1:17,165 11 12 1:17,328 12 13 1:17,903 13 14 1:18,015 14 15 1:18,016 15 16 1:18,178 16 17 1:18,575 17 18 1:18,622 18 19 1:18,753 19 20 1:19,033 20 21 1:20,690 21 107-Prozent-Zeit: 1:21,087 min (bezogen auf Bestzeit von 1:15,782 min) DNQ Alonsos Frontflügel entsprach nicht dem Reglement, weshalb ihm alle Zeiten gestrichen wurden. keine Zeit 22 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 69 1 1:34:31,522 2 1:17,205 (50.) 2 69 1 + 20,235 1 1:18,176 (48.) 3 69 1 + 40,672 8 1:18,148 (45.) 4 69 1 + 1:08,116 7 1:19,309 (63.) 5 69 1 + 1:10,435 16 1:19,328 (59.) 6 68 2 + 1 Runde 14 1:19,006 (50.) 7 68 1 + 1 Runde 12 1:20,078 (38.) 8 68 1 + 1 Runde 19 1:19,841 (60.) 9 66 2 + 3 Runden 21 1:22,312 (19.) 10 65 2 DNF 13 1:19,257 (59.) 11 63 1 DNF 4 1:19,414 (29.) – 54 1 DNF 3 1:19,745 (32.) – 38 2 DNF 6 1:19,856 (30.) – 34 0 DNF 9 1:19,782 (30.) – 24 1 DNF 17 1:20,767 (11.) – 19 0 DNF 10 1:20,159 (18.) – 19 0 DNF 5 1:19,722 (13.) – 17 2 DNF 20 1:21,124 (11.) – 7 0 DNF 22 1:22,413 (4.) – 1 0 DNF 11 1:31,894 (1.) – 1 0 DNF 15 1:32,210 (1.) – 0 0 DNF 18 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 58 2 McLaren-Mercedes 40 3 Ferrari 24 4 Williams-BMW 22 5 Sauber-Petronas 8 6 McLaren-Mercedes 8 7 BAR-Honda 7 8 Sauber-Petronas 7 9 Jordan-Honda 7 10 Williams-BMW 6 11 Jordan-Honda 6 12 BAR-Honda 5 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Jaguar-Cosworth 4 14 Prost-Acer 3 15 Arrows-Asiatech 1 16 Benetton-Renault 1 17 Jaguar-Cosworth 1 18 Benetton-Renault 0 19 Jordan-Honda 0 20 Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0 21 Minardi-European 0 22 Arrows-Asiatech 0 23 Minardi-European 0 24 Prost-Acer 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 82 2 48 3 28 4 15 5 13 6 12 Pos. Konstrukteur Punkte 7 5 8 3 9 1 10 1 11 0

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Einzelnachweise

#2001 Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Montreal Kategorie:Circuit Gilles-Villeneuve