Die M-Klasse (englisch: „M“ class oder „M“ Boats) der britischen Blue Funnel Line wurde ab 1957 in sechs Einheiten gebaut. Der Entwurf entstand in sechs Einheiten auf zwei verschiedenen Bauwerften. Die M-Klasse war einer der letzten Entwürfe eines herkömmlichen Stückgutschiffstyps der Reederei. Der Entwurf war eine Weiterentwicklung der A-Klasse-Schiffe, deren Auslegung die 1938 bis 1942 für das Tochterunternehmen Glen Line gebauten, aber bei Holt entwickelten Schiffe der Glenearn-Klasse zugrunde lagen.
Das Klassenschiff Melampus gehörte vom Juni 1967 bis zum Mai 1975 zu einer Gruppe von 15 im Suezkanal eingeschlossenen Schiffen, der Gelben Flotte.
Technische Beschreibung Die Schiffe besaßen eine Tragfähigkeit von knapp 10.000 Tonnen, sechs Laderäume, Kühlräume und Süßöltanks. Die Schiffe waren die ersten der Reederei mit stählernen MacGregor-Lukendeckeln. Der Ladungsumschlag erfolgte mit konventionellem Ladegeschirr. Der Antrieb wurde durch einen Harland & Wolff Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor besorgt. Die Maschinenanlage der Maron erhielt als erstes Schiff der Reederei eine Datenüberwachung und ein Alarmsystem. Die mittschiffs angeordneten Aufbauten verfügten (ebenfalls erstmals bei der Reederei) über Klimatisierung und einige Passagierplätze.
Die Schiffe + Blue Funnel M-Klasse Schiffsname Bauwerft / Baunummer IMO Nummer Indienststellung Spätere Namen und Verbleib Menelaus Caledon Shipbuilding, Stannergate / 509 5232086 September 1957 1972 Mano, 1977 Oti, 1978 Elstar, ab 27. Februar 1979 bei Dong Kuk Steel in Pusan verschrottet Menestheus Caledon Shipbuilding, Stannergate / 510 5232103 Mai 1958 1977 Onitsha, 1978 Elisland, ab 19. März 1979 bei Lung Fa Steel & Iron Company in Kaohsiung verschrottet Memnon Vickers-Armstrong,High Walker / 166 5231941 April 1959 1975 Stentor, 1977 Owerri, 1978 Europe, ab 5. Februar 1988 bei Crown Steel Company in Alang verschrottet Machaon Caledon Shipbuilding, Stannergate / 515 5216422 April 1959 1977 Obuasi, 1978 Med Endeavour, 1979 bei Sing Cheng Yung Iron & Steel Company in Kaohsiung verschrottet Melampus Vickers-Armstrong,High Walker / 167 5231501 Juni 1960 Juni 1967 bis Mai 1975 im Suezkanal eingeschlossen, 1975 Annoula II, ab 11. November 1982 bei Habib Builders in Gadani Beach verschrottet Maron Caledon Shipbuilding, Stannergate / 520 5226142 Juli 1960 1975 Rhexenor, 1977 Opobo, 1978 Europe II, 26. März 1982 in Eleusis aufgelegt, ab 5. April 1987 bei Comert Denizcilik in Aliağa verschrottet
Literatur
Weblinks Ausschnitt Schiffsliste der Blue Funnel Line bei Red Duster (englisch)
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Caledon Shipbuilding & Engineering Company Kategorie:Vickers